Los camiones planos Volvo se destacan por su chasis dinámico y adaptabilidad a diversas necesidades de transporte. A continuación, se detallan las especificaciones técnicas clave que definen estos vehículos:
Chasis y Dimensiones
- Altura del chasis: [Especificar las alturas disponibles según el modelo]
- Altura mínima: [Especificar la altura mínima]
Capacidad de Carga
- Carga máxima: [Especificar la carga máxima permitida]
- Carga de eje delantero máxima: [Especificar la carga máxima permitida]
Sistema de Frenado
Los camiones Volvo incorporan sistemas de frenado avanzados para garantizar la seguridad y eficiencia en la conducción:
- EBS (Sistema de frenos controlado electrónicamente): Ofrece una respuesta, rendimiento y sensación de freno superior, proporcionando acceso a diversas características prácticas. Disponible para frenos de disco y de tambor del tipo Z-cam en configuraciones seleccionadas de eje y alturas del chasis.
- ESC (Control electrónico de estabilidad): Aplica los frenos de manera individual en cada rueda, proporcionando estabilidad para la combinación completa del vehículo y contrarrestando el acodillado, el vuelco y el vaivén del remolque.
- Freno de extensión: Permite al conductor aplicar los frenos en pulsos sobre el remolque.
- Análisis de desgaste del revestimiento: Advierte sobre el kilometraje restante disponible con los revestimientos de freno actuales.
Dirección
La dirección precisa y asistida es fundamental en los camiones Volvo:
- Volvo Dynamic Steering: Sistema de dirección activo con superposición de torsión. Brinda una mayor potencia de dirección a velocidades bajas, reduce los sobresaltos de la dirección y mantiene el volante derecho al frenar en condiciones de fricción desigual. El volante regresa automáticamente a la posición neutra tanto cuando se conduce hacia adelante como cuando se retrocede. Disponible para todas las configuraciones de ejes, incluidos los camiones con ejes delanteros dobles.
Ejes
La configuración de los ejes es crucial para la distribución del peso y la maniobrabilidad:
- Ejes locos: Disponible en varias configuraciones: fijos con ruedas individuales o dobles, de dirección automática o activa.
- Ejes impulsores: Disponible en variedades fijas y direccionales, para tractores y camiones rígidos.
- Levantamiento del eje tándem: Permite que el eje motriz trasero del tándem bogie se desmonte y se eleve, para reducir el consumo de combustible y el radio de giro. Con solo presionar un botón del tablero, el conductor puede levantar el eje cuando el camión está descargado. Cuando el camión está cargado, el eje se baja y engancha automáticamente.
Quinta Rueda
La quinta rueda es un componente esencial para los tractocamiones, permitiendo la conexión con el remolque.
- La instalación certificada permite hasta 36 toneladas de carga.
- La gama incluye una quinta rueda ISO con perfiles en forma de L a diferentes alturas, lo que ofrece una libertad de decisión considerable.
- La quinta rueda con montaje por bridas es una variedad de bajo peso, ya que no requiere ninguna placa de fijación.
- La altura de la quinta rueda sobre el chasis parte en los 140 milímetros aproximadamente.
Tanques de Combustible y AdBlue
El almacenamiento de combustible y AdBlue es un aspecto importante en la autonomía y eficiencia de los camiones:
- Tanques de combustible: Tanques de aluminio o acero, en volúmenes de 150 a 900 litros. El máximo volumen del combustible es de 1480 litros para un tractor de 4×2.
- Tanques AdBlue: Volúmenes de 32 a 100 litros. La bomba AdBlue está integrada al módulo de tanque AdBlue.
Barras de Remolque
- Barra de remolque con montaje central, semidesmontada y desmontada para el remolque de eje central.
Estas especificaciones técnicas proporcionan una visión general de las capacidades y características de los camiones planos Volvo.
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