Volkswagen Camiones Brasil: Modelos, Precios y la Revolución Eléctrica del e-Delivery

Volkswagen Camiones y Buses fortalece hoy su line-up con la llegada de su primer camión 100% eléctrico: el e-Delivery, el cual se presenta en dos versiones (de 11 y 14 toneladas) y tres o seis módulos de baterías para ofrecer una autonomía de hasta 250 kilómetros.

Producido en la fábrica de Volkswagen Camiones y Buses de Resende, en Rio de Janeiro, Brasil, el e-Delivery es el primer camión cero emisiones de la firma, en cuyo desarrollo se han invertido más de US$30 millones, equivalentes a 400 mil kilómetros de pruebas. Así ya está disponibles en otros cinco países de la región.

"Estamos muy contentos de celebrar este gran hito para la marca, con el cual reforzamos nuestro compromiso con el medio ambiente y avanzamos en la movilidad sostenible con nuestro primer camión eléctrico. El e-Delivery permitirá también que nuestros clientes se sumen a la tendencia mundial de la electromovilidad, con un vehículo de reparto urbano pensado 100% en ciudades más limpias, más silenciosas y más eficientes”, agregó Cristián Morales, gerente de Volkswagen Camiones y Buses en nuestro país.

Al igual que la variante diésel, el Volkswagen e-Delivery es un camión de reparto urbano, con una cabina pensada para tres ocupantes. De acuerdo con la marca, dispone de una consola central bastante limpia, que permite al conductor encontrar fácilmente los distintos selectores (entre ellos, freno de estacionamiento, el control HSA, la suspensión neumática y el Eco-Drive).

A través de un selector estilo “llave”, en tanto, se puede poner el camión en Directa, Neutro o Reversa.

Especificaciones técnicas del Volkswagen e-Delivery

El Volkswagen e-Delivery cuenta con un motor a baterías capaz de entregar 300 kW (408 Hp) y un torque máximo de 2.150 Nm, el cual dependiendo del paquete de baterías que equipe (ya sea de tres o seis módulos) puede recorrer hasta 250 kilómetros con una sola carga.

Por otro lado, el e-Delivery 11 cuenta con tracción 4x2, un peso bruto de 10.700 kg y una capacidad máxima de carga útil -sumada a la carrocería- de 6.450 kg. Se ofrece en dos opciones de distancia entre ejes de 3.300 mm o 4.400 mm.

El e-Delivery 14, en tanto, viene con tracción 6x2, tiene un peso bruto de 14.300 kg y su capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería, está alrededor de 8.730 kg en la versión de seis paquetes, con una distancia entre ejes de 3.300 mm.

En términos de equipamiento, ambas versiones equipan suspensión neumática, la cual permite suspender uno de los ejes para generar aún más economía en la operación. Asimismo, cuenta con la tecnología HSA (Hill Start Assist) para maniobras en pendientes y un modo Eco-Drive que permite cambiar el ritmo de aceleración de forma automática.

El modo de regeneración, por su parte, aprovecha la energía de la frenada y la desaceleración para recargar las baterías, utilizando el freno regenerativo de tres etapas que podría, en una óptima utilización, regenerar hasta el 40% de la batería.

El nuevo e-Delivery cuenta con un conector CCS2 especialmente pensado para cargadores rápidos, es así como la marca ofrecerá de manera gratuita a todos sus clientes, carga gratuita gracias a su cargador de 60KW ubicado en la sucursal de Santiago Norte (Av. Presidente Eduardo Frei Montalva 20.700, Lampa).

Conectado a él, podría recargar su baterías al 80% en 40 minutos.

El Volkswagen e-Delivery ya está disponible en Chile con un precio de lanzamiento de US$110.000. Complementando la oferta de soluciones de transporte con cero emisiones, debuta el inédito e-Consorcio.

La novedad más esperada del mercado llega ahora a los concesionarios Volkswagen Camiones y Buses. El VW e-Delivery, un camión urbano liviano totalmente propulsado por energía eléctrica, ahora se ofrece con un servicio de consultoría y servicios sin precedentes que forman un ecosistema de movilidad eléctrica completo.

Una asociación con algunas de las empresas de electromovilidad más grandes del mundo, que garantiza la conveniencia y la eficiencia para el cliente del e-Delivery: desde el ensamblaje hasta la infraestructura de carga y la gestión del ciclo de vida de la batería del vehículo, integrando toda la cadena de suministro.

Tecnología y sistemas inteligentes del e-Delivery

Los lanzamientos VW e-Delivery 11 y 14 toneladas tienen a bordo tecnología de punta con los sistemas de inteligencia más refinados. El e-Delivery enfrentó más de 100 tipos diferentes de pruebas para un lanzamiento seguro y responsable, enfrentándose a pruebas severas en pistas especiales, además de simulación de inmersión en áreas inundadas.

El modelo más liviano de la familia eléctrica de Volkswagen está equipado con un motor que entrega 300 kW con un torque máximo de 2.150 Nm desde rotación cero. Equipado con suspensión neumática de serie, satisface las más variadas aplicaciones urbanas y dispone de seis módulos de batería y, opcionalmente, tres módulos, según la autonomía requerida para la operación. Este modelo también sorprenderá al mercado.

Con una calibración meticulosa para un funcionamiento severo, su motor también entrega 300 kW y torque de 2.150 Nm desde las primeras revoluciones. Su suspensión neumática permite suspender uno de los ejes para generar aún más economía en la operación. También es muy versátil en sus aplicaciones y puede recibir seis o tres módulos de batería según los deseos del cliente.

En la conducción, el propósito de Volkswagen Camiones y Buses es brindar una experiencia muy cercana a la versión diesel de la familia Delivery, reconocida como una de las favoritas del mercado. Hay varios sistemas inteligentes detrás de la operación que intercambian información entre sí casi instantáneamente.

Estos datos se comparten con el sistema de gestión de la batería, que actúa como guardián y controla su ritmo de funcionamiento. Cuando el motor comienza a funcionar, su potencia en el e-Delivery va directamente al cardán, que la distribuye al eje de tracción del camión, sin utilizar transmisión.

A partir de ese momento, es como cualquier otro camión: las ruedas del e-Delivery comienzan a girar y el vehículo eléctrico comienza a funcionar. Todo el proyecto del e-Delivery se construyó en torno a baterías, en módulos, en una arquitectura verdaderamente flexible. Es un nuevo concepto de camión eléctrico.

Con más del 96% de eficiencia energética, el motor de tracción del e-Delivery impresiona por su potencia y fuerza. El vehículo entrega su torque máximo ya a bajas revoluciones. Ofrece hasta 300 kW de potencia y no requiere el uso de transmisión debido a su alto torque que se transmite inmediatamente al eje de tracción.

Según su configuración, el camión eléctrico VW puede arrancar en rampas de hasta un 28% sin ninguna dificultad. Este rendimiento es el resultado de una cuidadosa calibración para operaciones severas. Sus curvas de torque y potencia son únicas y sin precedentes, capaces de satisfacer una amplia gama de aplicaciones. Es un motor síncrono de imanes permanentes de corriente alterna.

El vehículo también incluye un inversor de tracción, que actúa como el cerebro del motor, recibiendo órdenes sobre cómo debe actuar el motor.

Con una opción de seis o tres paquetes de baterías, la ingeniería inteligente del e-Delivery se traduce en una autonomía de hasta 250 km, dependiendo de la configuración del vehículo y la aplicación. Su freno regenerativo de tres etapas puede usar hasta un 40% de la energía gastada para desacelerar.

Detrás de esta energía se encuentran las baterías de iones de litio con diseño optimizado para que los conjuntos sean más livianos a la vez que ofrecen una de las mejores densidades de energía del mercado. Están refrigeradas a agua, con control de temperatura para prolongar su vida útil y también se pueden calentar si es necesario.

El e-Delivery admite la carga de corriente continua de hasta 150kW de potencia, muy por encima de la mayoría de las opciones disponibles en el mercado, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad del vehículo en las estaciones de carga y aumenta la disponibilidad del usuario.

El e-Delivery está equipado con suspensión neumática para mayor comodidad y seguridad operativa. El desarrollo de la suspensión es completamente nuevo, diseñado específicamente para su aplicación. Tiene cuatro bolsones en el eje de tracción.

La suspensión viene con un sistema de gestión electrónico que controla todo su funcionamiento y permite una serie de soluciones inteligentes. Hay una lectura de carga por eje, lo que facilita al operador la correcta distribución de la carga. También ajusta la altura desde las teclas del panel, lo que facilita las operaciones de carga del implemento.

El nuevo VW e-Delivery tiene alrededor de 100 sensores y nuevos controles electrónicos para hacer que el vehículo sea aún más eficiente.

Uno de los mayores activos del vehículo es su sistema de regeneración del motor, capaz de recuperar más del 40% de la energía durante la frenada, que se utilizará para recargar las baterías. Otro diferencial es el Eco-Drive Mode, activado por el conductor cuando necesita ahorrar batería.

La inteligencia del vehículo va aún más lejos: el e-Delivery viene equipado de serie con un inclinómetro, un sensor de inclinación que analiza el estado topográfico y envía el mensaje al motor, todo de forma automática. Combinado con el sistema auxiliar de arranque en rampa (HSA), se convierte en el sueño de todo conductor.

Cuando el tema es seguridad también suma lo más moderno. Los clientes del e-Delivery se benefician del control automático de tracción (conocido como ATC, por su sigla en inglés). Los sensores electrónicos monitorean constantemente la trayectoria del vehículo e indican cualquier reducción potencial en el agarre de los neumáticos en el suelo para activar automáticamente los frenos de las ruedas y ajustar el torque del motor hasta que se recupere la fricción y el control del movimiento.

En las baterías, además de gestionar todo el rendimiento y flujo de energía, existe un control térmico específico que monitorea la temperatura de la batería en tiempo real para brindar el máximo rendimiento. Tiene diferentes etapas según el estado de funcionamiento del vehículo.

Todo el vehículo está programado para funcionar de manera eficiente, lo que se traduce en un menor consumo de energía y mejores costos operativos.

Durante las sesiones de recarga, el e-Delivery mantiene el enchufe bloqueado con el cargador para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema. En caso de cualquier anomalía, el flujo se interrumpe automáticamente y la causa del problema se puede identificar a través del ordenador de a bordo del vehículo.

El vehículo se puede recargar en cualquier condición climática. La composición de la batería es la más segura del mercado, más estable y con mayor resistencia a temperaturas más altas. Su construcción también asegura la protección contra el agua.

Para aquellos países donde la legislación así lo requiera, el e-Delivery ya está equipado con un sistema para emitir un sonido similar al de un camión diesel, con la función de alertar a las personas cercanas de la presencia del vehículo.

El e-Delivery aporta todas las ventajas de la cabina de toda la línea Delivery, la más moderna del mercado, y añade facilidades para la operación de un vehículo eléctrico.

Confort de conducción y de automóvil con robustez de camión: este es el secreto de la familia Delivery, ya sea en su versión eléctrica o diesel. Al entrar al camión, el conductor ya siente que el modelo está hecho a medida, con un volante con múltiples ajustes y un diámetro menor.

La maniobrabilidad es otra ventaja gracias a su excelente radio de giro, que facilita la conducción del día a día y marca la diferencia en las operaciones en ciudades con carriles estrechos.

Por cierto, el e-Delivery cumple con todos los requisitos legales para un vehículo urbano de carga (VUC) de Brasil en su versión con una distancia entre ejes de 3.300 mm y puede viajar sin restricciones.

Manteniendo su estándar de servicio adaptado a sus clientes, VW Caminhões e Ônibus preparó dos planes de mantenimiento exclusivos para los camiones eléctricos de la marca: los Volks|Total e-Prev y e-Prime.

Volks|Total e-Prev tiene como objetivo el mantenimiento preventivo básico según un cronograma, definido por intervalos indicados por la Ingeniería de la montadora. El mantenimiento realizado en concesionarios autorizados incluye cambio de fluidos, filtros, correa del compresor del aire acondicionado y lubricación de algunos componentes mecánicos, cubriendo las piezas y la mano de obra involucrada.

El mantenimiento se realiza por kilómetro recorrido, según la operación del cliente. Los planes de mantenimiento Volks|Total e-Prev y e-Prime aportan numerosas ventajas, siendo la principal la tranquilidad incluso después del período de cobertura de la garantía, ya que los planes se pueden contratar por cinco años. Si el cliente necesita una cobertura más amplia, VWCO realizará todos los análisis necesarios de la operación y podrá extender los plazos de cobertura.

Camión Compactador Volkswagen Constellation 31.280 DC MAN E5

Descubre el Camión Compactador Volkswagen Constellation 31.280 DC MAN E5, la solución perfecta para optimizar la recolección de residuos y mantener limpias nuestras ciudades. Con un diseño robusto y tecnología de vanguardia, este camión compactador ofrece un rendimiento excepcional y una eficiencia inigualable para enfrentar los desafíos de la gestión de residuos.

Características Principales:

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• Reducción de Costos: Minimiza los gastos operativos al optimizar el consumo de combustible y maximizar la capacidad de carga del camión compactador.
• Operación Segura: Garantiza la seguridad del operador y del entorno de trabajo gracias a su diseño ergonómico y a las características de seguridad incorporadas.

Otros modelos de camiones Volkswagen en Brasil

La división Camiones y Buses de Volkswagen do Brasil ha confirmado que iniciará la producción de su primer camión eléctrico en el primer semestre de este año. El proyecto del Volkswagen e-Delivery ya tiene un tiempo de desarrollo, y a la fecha, los prototipos han rodado más de 30 mil kilómetros en pruebas de uso real, incluyendo traslados para centros de lojística en Sao Paulo. El modelo tiene una especificación para cargas entre 9 y 11 toneladas y está enfocado en reparto urbano. Está equipado con un motor eléctrico de 109 Hp de potencia y 491 Nm de torque, asociado a una caja automática. La carga completa demora unas 3 horas en enchufe convencional, y con 15 minutos en un sistema de carga rápida se puede recuperar un 30% de la capacidad.

Tabla Resumen del Volkswagen e-Delivery:

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