Los camiones Volvo y DAF, ambos de origen holandés, se destacan en el mercado global por su innovación, eficiencia y adaptabilidad a diversas aplicaciones, desde la minería hasta el transporte de larga distancia.
Volvo: Potencia y Productividad en Minería y Canteras
Aproveche al máximo su inversión con el camión rígido Volvo R100E con consumo de combustible eficiente, fue creado para la minería y explotación de canteras. De acuerdo a las condiciones establecidas por Volvo Construction Equipment, la garantía contra defectos de fabricación es un año sin límite de horas, válida a partir de la fecha de entrega técnica.
Características Clave del Volvo R100E
- Transmisión Allison H8610 ORS con convertidor de torque, retardador hidráulico y engranajes planetarios.
- Frenos accionados hidraulicamente, delantero de disco seco y trasero húmedos de disco múltiple refrigerados por aceite.
Mejora tu productividad con el nuevo cargador Volvo L220 de la serie H, una máquina más eficiente y más inteligente que la serie anterior. Aumentarás la eficiencia del consumo de combustible hasta en un 15%, gracias a su potente motor y la productividad en un 10%, donde actualizamos a una nueva transmisión, nuevo convertidor y una relación de marchas revisada.
DAF: Innovación en Cajas de Cambios Automáticas
No importa si se trata de tráfico pesado a gran distancia, tráfico de reparto o de vehículos especiales: con este número 1 de las cajas de cambios automáticas, los camiones van a la cabeza de la competencia. DAF AS-Tronic rentabiliza automáticamente los camiones: con gastos reducidos de consumo y servicio. DAF AS-Tronic.
Un Vistazo al Pasado: DAF en la Feria Internacional Santiago (FISA) de 1991
En la FISA (Feria Internacional Santiago) de 1991 Williamson & Balfour expuso un autobús con chasis y motor fabricados en Holanda el cual fue carrozado por Marcopolo en la planta que tenia la carrocera brasileña en Coimbra Portugal, la cual cerró sus operaciones hace algunos años. El modelo de la carroceria era Choupal.
Equipamiento del Autobús DAF Marcopolo Choupal (FISA 91)
La unidad estaba equipada con:
- Motor de 6 cilindros con 354 HP a 2.200 rpm
- Turbo intercooling
- Transmisión ZF 8 velocidades, sincronizada
- Hidráulica
- Frenos con circuito dual,ABS y retardador eléctrico
- Suspensión de aire delantera y trasera
- 45 asientos reclinables
- Dos puertas tipo pantógrafo
- Aire acondicionado (opcional)
- Radio/casette
- TV/reproductor de películas
- Litera conductor
- Calentador de agua Strocco
- Baño completo
- Refrigerador,portavasos y lavaplatos
El modelo de origen europeo estuvo presente solo para la FISA 91, teniendo un valor mas elevado versus los buses fabricados en Brasil aquello non favoreció las ventas en nuestro país.
tags:
