En la búsqueda de camiones Volvo usados en Suecia, es posible encontrar una variedad de modelos disponibles, desde camiones articulados hasta camiones de carga pesada. Estos vehículos, conocidos por su durabilidad y confiabilidad, ofrecen una alternativa económica para aquellos que buscan calidad a un precio más accesible.
Modelos Disponibles
Entre los modelos que se pueden encontrar en el mercado de segunda mano se incluyen:
- Camión Volvo FL6 FM 460 PALFINGER 48TM!!FLY-JIB!! EURO6!!TOP!!ROOF/DACH/MONTAGE! CRANE!!GRUE!! SPECIAL!!
- Camión Volvo FL6 FL 260 (19t) +DHOLLANDIA 2T.
- Camión articulado Volvo A45G: reconocido por su robusto diseño y confiabilidad.
Camión Articulado Volvo A45G
Siempre disponible para trabajar, el camión articulado Volvo A45G, el más grande y durable de Volvo CE, ofrece una producción continua y una confiabilidad insuperable gracias a su robusto diseño, el fácil acceso para mantenimiento y la excelente red de distribución. Cuenta con cabina ROPS/FOPS, montada sobre cojinetes de goma y de diseño ergonómico y climatizador. De acuerdo a las condiciones establecidas por Volvo Construction Equipment, la garantía contra defectos de fabricación es un año sin límite de horas, válida a partir de la fecha de entrega técnica.
Reacondicionamiento de Motores en la Planta de Flen, Suecia
En la planta de Flen, los motores gastados para camiones de trabajo pesado reciben una nueva vida. Fuera de los edificios bajos en la planta de repuestos de Volvo en Flen, Suecia, filas de motores esperan debajo de láminas de plástico azul antes de que se les permita entrar al calor. Todos los motores que devuelven los concesionarios de Volvo Trucks en Europa y Asia se envían aquí. Los motores son uno de los 40 repuestos de recambio diferentes que Volvo Trucks ofrece a sus clientes y tardan más tiempo en reacondicionarse.
"Transcurren alrededor de 57 horas desde el momento en que el motor ingresa a la planta hasta que lo prueban y pintan", explica Lars Färnskog, Plant Manager de Flen. El proceso de reacondicionamiento comienza con el desmantelamiento. Se desmonta todo el motor, las piezas que no se pueden recuperar se envían para reciclaje, mientras que las piezas que se pueden reacondicionar se envían para su limpieza y pulido. Aquí, muchas superficies en partes tales como culatas, cigüeñales y bloques de motor se lijan y fresan con gran precisión y cuidado.
"Todos los motores vienen aquí por una razón. Sin embargo, como no sabemos cómo se ha usado un motor, es importante asegurarse de que no haya superficies irregulares", señala Jörgen Karlsson, un renovador de culatas. Al igual que muchos de sus colegas, él conoce una gran cantidad de motores. El reacondicionamiento requiere habilidades de primera clase. En la planta de Flen, se reacondicionan entre 150 y 200 variantes diferentes de motores de camiones para Volvo Trucks.
"La mayoría de los motores que llegan aquí tienen entre ocho y nueve años. Sin embargo, a veces recibimos motores de la década de 1970. Nos aseguramos de también cuidarlos muy bien", agrega Jörgen Karlsson.
Durante el recorrido por la planta, cada componente del motor se inspecciona en varias etapas. Además de todos los repuestos que se reacondicionan o reemplazan con otros nuevos, las actualizaciones se realizan de acuerdo con las últimas especificaciones para cada modelo específico. Esto significa que los motores que salen de Flen son tan buenos como los nuevos, al menos.
"Nos aseguramos de que se optimice todo, desde el acceso al combustible hasta el software. Los clientes que optan por comprar un motor reacondicionado obtienen un mejor producto a un precio mucho más bajo y, al mismo tiempo, hacen una contribución medioambiental", señala Lars Färnskog.
Comparado con un motor de camión recién producido, el consumo de energía de un motor reacondicionado es un 85 % más bajo. La cifra correspondiente para el consumo de materia prima es del 80 %. Usando polvo magnético y una lámpara, se verifica la culata para asegurarse de que no tenga grietas.
"Sabemos que los recursos naturales del mundo son limitados y que el precio de las materias primas está aumentando. Al mismo tiempo, nuestros clientes están incrementando su demanda para que nuestros productos sean sostenibles y reutilizables", señala.
Para permitir que se reacondicionen núcleos como transmisiones y motores, es importante que estén preparados para esto en la etapa de diseño.
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