A pocos días de su debut internacional en el Auto Show de Detroit, comenzaron a circular las primeras imágenes del exterior de la nueva generación del Mercedes-Benz Clase G.
Mercedes-Benz Clase G 2019
Tal y como sucede con el nuevo Jeep Wrangler, será muy difícil diferenciar entre el Mercedes-Benz Clase G actual y el de nueva generación. De hecho, tras jugar un poco a “encontrar las diferencias”, vemos que, siendo quisquillosos, la parrilla, la firma lumínica (ahora con tecnología LED) y los parachoques son los elementos que aportan un toque de modernidad al conjunto.
Prueba de ello, es que el nuevo Mercedes-Benz Clase G 2019 presume una elevada capacidad gracias a su sistema 4x4, con control activo de velocidad de descenso, y el sistema control de tracción. Esto sin mencionar que cuenta con un ángulo de ataque de 31º; de salida de 30º; ventral de 26º; de vuelco de 42º; así como una altura libre de 241 mm y una capacidad de vadeo de 700 mm.
Mercedes-Benz Citan
Proporciones equilibradas y una atractiva configuración de las superficies caracterizan el diseño de la nueva Citan. En el interior, la atractiva forma horizontal del tablero de instrumentos atrapa todas las miradas. Para los volúmenes curvados y sensuales del cuadro de instrumentos, los diseñadores de Mercedes-Benz se inspiraron en el perfil de un ala. La alineación horizontal continua fue un elemento decisivo. El cuadro de instrumentos se distingue visualmente de esta ala porque su forma evoca la de un guijarro erosionado.
Sus cotas llegan a los 4.498 mm de largo; 1.859 mm de ancho y 1.832 mm de alto (que bajan a 1.811 mm en el caso de la Tourer), mientras que su batalla es de 2.716 mm. Las puertas correderas son especialmente prácticas para aparcar en huecos estrechos. Para la nueva Citan, se ofrecen hasta dos puertas correderas, que presentan una amplia abertura de 615 mm a ambos lados. De alto, la abertura de carga tiene 1.059 mm (medidas totales en ambos casos).
Para el desarrollo de la Citan, Mercedes-Benz ha dado una gran importancia al confort típico de la marca. Este no solo contribuye al bienestar, sino que también es una cuestión de seguridad: una conducción relajada permite concentrarse mejor en el tráfico. En lo que respecta a la oferta motriz, la gama inicial considera una oferta de tres motores a gasolina y tres diésel, con un rango de potencias que va desde los 75 CV hasta los 131 CV.
Mercedes-Benz GLA
Luego de cinco años de vida, ya se hacía necesario un recambio generacional para el crossover compacto de entrada de Mercedes-Benz, el GLA, actualizado en 2017, que marca el punto de entrada a su gama de SUV´s. Este nuevo modelo, estrena nueva plataforma, la que comparte con los nuevos Clase A y GLB, con cotas que alcanzan los: 4.410 mm de largo (-14 mm); 1.834 mm (+30 mm) y 1.611 mm de alto (+104 mm), mientras que su distancia entre ejes aumentó en 30 mm, llegando a los 2.729 mm. Si bien el nuevo GLA es más corto que su antecesor, su habitáculo es más espacioso.
En la sección del lado del conductor destaca la unidad de pantallas exenta, disponible en tres ejecuciones diferentes: dos visualizadores de 7″, un visualizador de 7″ y otro de 10,25″ y la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25″. El nuevo GLA da un paso adicional en el terreno de la seguridad con sus sistemas de asistencia a la conducción, que prestan ayuda cooperativa al conductor. El GLA es capaz de reaccionar por sí mismo si el conductor no lo hace. El asistente de frenado activo se encarga en numerosas situaciones de iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión o, al menos, para mitigar su gravedad. Hasta una velocidad propia de unos 60 km/h, el sistema puede frenar asimismo ante vehículos detenidos o ante peatones que cruzan la calzada.
En cuanto a sus motores, Mercedes-Benz señala que ofrecerá el nuevo GLA 2020 con propulsores bencineros y diésel, los que fueron renovados a fondo: más prestaciones, eficiencia y menores emisiones. El motor de entrada, producto de la alianza Renault-Mercedes, corresponde al M282 con 1.33 litros con 163 CV de potencia, asociado a una caja de 7 marchas con doble embrague, que equipará a los GLA 200, mientras que el extremo superior lo representa el 2 litros turbo con 306 CV, que portará el AMG GLA 35 4Matic, que convence por su respuesta espontánea a cualquier movimiento del acelerador, una elevada capacidad de aceleración (par motor máximo 400 Nm a partir de 3.000 rpm), una enorme agilidad y una sonoridad sugestiva. Va acoplado a una caja DCT de 8 velocidades.
Dimensiones de los Modelos
A continuación, se presenta una tabla comparativa con las dimensiones de los modelos mencionados:
| Modelo | Largo (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | Distancia entre ejes (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Citan | 4.498 | 1.859 | 1.832 (1.811 Tourer) | 2.716 |
| GLA | 4.410 | 1.834 | 1.611 | 2.729 |
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