Nissan ha introducido en el mercado nacional la camioneta NP300, un modelo que combina versatilidad, robustez y confort en un solo vehículo. La Nissan NP300 es una imponente camioneta pick up y doble cabina, de impecable versatilidad. Y es que, gracias a su óptima performance y equipamiento, puede enfrentar superficies de todo tipo, además de servir como compañera de labores de trabajo y de aventuras.
Diseño Exterior Imponente y Funcional
La camioneta Nissan NP300 posee grandes dimensiones, diseño imponente, audaz, robusto y seductor. Su diseño resulta atractivo, sin ser demasiado recargada ni espartana. Cumple a cabalidad con la función de ser una camioneta polivalente, que bien puede ser usada para labores de trabajo durante la semana y de esparcimiento durante los días de descanso.
Al ver su frontal, vemos que va en directa sintonía con otros modelos de la marca, destacando su prominente máscara cromada, que luce como una suerte de V ampliada, con el logo Nissan en relieve al centro. Esta pieza va escoltada en ambos costados por generosos ópticos dispuestos en forma de boomerang con la firma Nissan en las luces LED (privativas de este acabado, puesto que todas las otras emplean bombillas de halógeno). El parachoques luce bastante anguloso y en sus extremos encontramos los encastres con aplicaciones cromadas, de forma similar a los ópticos principales, que alojan los neblineros circulares, además de una toma de aire central.
Vista de costado, vemos que sus generosos pasos de ruedas lucen muy llamativos. Sus líneas se mantienen equilibradas tanto en la cabina como en la zona de carga. La superficie vidriada es más generosa en la zona delantera que en la posterior (los ocupantes traseros disponen de vidrios ahumados). Un listón cromado marca la separación entre las ventanas y la superficie de acero de las puertas (con tiradores también cromados), además de conferirle más elegancia a la NP 300. Para facilitar la entrada y salida de los ocupantes, especialmente de aquellas/os de estatura más baja, la NP 300 LE dispone de estriberas laterales.
La zaga de la NP luce igual de robusta que el resto de su carrocería, con generosos ópticos dispuestos verticalmente en los extremos, un portalón amplio, en cuya sección central encontramos la manilla cromada para abrir y cerrar (con cerradura), que también alberga la cámara de reversa que es complementada con sensores acústicos montados en el paragolpes también cromado, revestido en su parte superior con resina plástica para las labores de carga y descarga. Al abrir el portalón, se accede a una zona de carga completamente recubierta en plástico, para evitar daños y rayones.
Dimensiones y Capacidad de Carga
- Alto: 47 cm
- Largo: 150 cm
- Ancho: 156 cm
- Ancho (entre pasos de ruedas): 117 cm
- Capacidad de carga: 911 kg
Interior Amplio y Confortable
La camioneta Nissan NP300 posee un interior amplio de primera clase, puesto que ofrece impecable confort y tecnología. Gran espacio en los asientos, además de apoyo en la columna vertebral. A lo anterior se suma gran altura del techo y espacio para las piernas, junto a portavasos, portaobjetos y tomacorrientes, para cargar tu Smartphone. El entretenimiento se hace presente con su radio y pantalla LCD según versión.
Al abordarla nos recibe un habitáculo amplio, cómodo y muy bien terminado, donde se aprecian materiales típicamente de factura nipona, es decir, sólidos, bien hechos, para durar laaargo tiempo. Su tablero se asemeja en cierta medida al presente en otros modelos de la nueva era de Nissan, como son el Qashqaí, X-Trail o sedánes como el Sentra o Versa. De partida sus asientos forrados en cuero resultan confortables para viajes largos, y no resulta complejo encontrar la postura adecuada gracias al reglaje eléctrico de ocho vías. El cuadro de instrumentos es más que completo. Dos esferas analógicas circulares satinadas con gráfica blanca, albergan el tacómetro con medidor de la temperatura del refrigerante del motor y velocímetro con indicador del nivel de combustible en el estanque.
Al centro de la consola encontramos el sistema de audio con seis altavoces y pantalla de 5″ a color, con reproductor de CD/MP3, entrada auxiliar y puerto USB. Más abajo se ubican los comandos digitales del climatizador bi-zona. La palanca de cambios, también va revestida en cuero, al igual que la del freno de estacionamiento. Sobre la palanca selectora, ésta ve realzada su elegancia con aplicaciones satinadas y de piano black. En la parte baja de esta se hallan los botones que regulan la calefacción de los asientos delanteros (en dos niveles), unidos a un portaobjetos o posavasos.
Motorización y Rendimiento
Mecánicamente es impulsada por un motor turbodiésel, desarrollado por Renault (YS23), completamente nuevo. Su desplazamiento es de 2.300 c.c. y eroga 160CV a 3.750 vueltas, mientras que su torque de 403Nm está disponible entre las 1.500 y 2.500 vueltas. Es en este aspecto donde tengo que resaltar, que estamos en presencia de una camioneta orientada a la entrega de torque, lo que se aprecia al acelerarla, donde se aprecia la rumorosidad de su unidad propulsora, la que se ve atenuada cuando la caja engrana una marcha superior y su funcionamiento se torna suave como la seda.
Una importante mejora es que todos los componentes del tren motriz están por encima del chasis, para protegerlo contra daños potenciales. El sistema VDC (Control Dinámico del Vehículo) ayuda a mejorar el rendimiento y la seguridad de la tracción en las 4 ruedas. El sistema monitorea continuamente la dirección y frenos, detecta cualquier sobreviraje o subviraje y disminuye la velocidad del motor y/o aplica los frenos de ciertas ruedas para compensarlo. El sistema VDC se conjuga con otras tecnologías como ABLS. El sistema HSA (Asistente de Partida en Subidas) permite que el vehículo se detenga en un plano inclinado y pueda iniciar la marcha sin el riesgo de que ruede hacia atrás. El HDC (Control de Descenso en Pendientes).
Especificaciones del Motor YS23 Diésel Euro V:
- Cumple con los requerimientos de emisiones Euro V.
- Es 9 por ciento más eficiente en consumo de combustible que la versión anterior del motor.
- Reduce el costo total de propiedad y los costos operativos totales.
Seguridad y Tecnología
En cuanto a seguridad, ofrece una impecable performance, donde se destacan su sistema de airbags, frenos ABS, EBD y asistencia de frenado. La carrocería está hecha en acero altamente resistente. La NP300 emplea un chasis tipo escalera con estructura en doble C, que mejora la rigidez y reduce el daño a causa de fuerzas extremas. Al estar hecho de acero de alta resistencia, mejora su capacidad de carga, su manejo en zonas no asfaltadas y lo hace cuatro veces más durable en el uso diario.
En el apartado de seguridad, dispone de frenos de discos ventilados delanteros y tambores posteriores, con sistema antibloqueo con EBD y asistente de ascenso en pendientes, que la mantiene frenada durante tres segundos en una pendiente al soltar el pedal del freno.
Historia y Fabricación
Lo anterior es una parte de los más de 80 años de tradición en vehículos comerciales de Nissan, cuyos comienzos se remontan a 1933 con el modelo Datsun 13T. En el caso particular de la NP300, éste modelo viene a reemplazar a la Nissan Navara cuya presencia en Chile se remonta a junio de 2008. La Nissan NP300 para el mercado chileno se fabrica en la planta CIVAC en Morelos, México. La Nissan NP300 a nivel global es fabricada en España, México, en la planta de CIVAC de Cuernavaca, en el estado de Morelos (que en Mayo celebrará 50 años de vida), pero también se produce en Tailandia y próximamente en Argentina.
Más de 25 ingenieros de distintos países manejaron más de 1 millón de kilómetros para probar y validar la confiabilidad de la Nissan NP300. Las pruebas de laboratorio y en pista se realizaron en Japón, Estados Unidos, Europa, Tailandia y México. Como resultado de consultas con clientes, así como de enfrentamientos directos con la desafiante geografía latinoamericana, Nissan invirtió en más de treinta mejoras de ingeniería y calibración para esta región.
Nissan NP300 fue diseñada, desarrollada y probada para superar diversas expectativas: desde las del dueño de una flotilla comercial que somete a los vehículos a terrenos extremos todos los días, hasta las de un cliente que la usa como vehículo recreativo para pasar el fin de semana en familia.
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