La Nissan Terrano Diésel se presenta como una SUV robusta y elegante, que combina un diseño exterior moderno con un interior funcional y cómodo. La nueva Nissan Terrano Diésel se destaca por su robustez y versatilidad, ofreciendo una combinación de características que la hacen ideal para quienes buscan un vehículo confiable tanto para la ciudad como para aventuras fuera de carretera.
Diseño Exterior Robusto y Moderno
El diseño exterior de la Nissan Terrano Diésel es impresionante. Con líneas definidas y un estilo muscular, la SUV se destaca en cualquier entorno urbano o rural.
Interior Funcional y Cómodo
El interior de la Nissan Terrano Diésel ha sido diseñado pensando en la comodidad y la funcionalidad.
Motor Diésel Eficiente
El motor diésel de la Nissan Terrano es uno de sus principales puntos fuertes.
Experiencias y Rendimiento
Mi experiencia con una Terrano 4x2 2.5 diésel igual a esta: Camioneta fiel, para nada panera, frena excelente, suspensión de camioneta; barra de torsión adelante y paquete de resortes atrás, así que no esperes suavidad ni confort alguno en ese aspecto. Tiende a requerir alineación de tren delantero. Bien equipada, el AC enfría exageradamente bien. Gastadora, pajera bajo 2500rpm, dura como ella sola, algo chico y básico el interior y suena como catre viejo.
Pros y Contras
- Pros: aperrada, repuestos muy baratos, muy buen comportamiento off-road.
- Contras: incomoda atrás y sin muchos chiches, pero que cumple su función.
Modelos: Mexicana vs. Japonesa
La Mexicana, como la de la foto y la japonesa (que llegó hasta el 2010 aprox), la que tiene toma de aire redondeada, son dos máquinas que se comportan distinto, siendo la segunda más económica, de mejor respuesta y con mejores terminaciones.
Diferencias Clave
La principal diferencia es el sistema de inyección, la japonesa trae bomba inyectora y la mexicana es common rail. La japonesa llegó hasta el 2011 inclusive, mi suegro tiene la 2012 mexicana, es más económica pero al contrario de como alguien dijo por ahí las terminaciones son más rascas que la japonesa la calidad del tapiz de los asientos es horrible.
Rendimiento Comprobado
- A 90 km/h: 11 hasta 12 km/l con pie de abuela (muy económica, sobre todo la 4x2).
- A 100 km/h: 10 km/l clavados.
- A 120 km/h: 8 km/l (se eleva demasiado el consumo).
Recomendaciones
- Si es 4x4 cambiar el aceite del diferencial cada 30 o 40 mil km (LSD).
- Ojalá filtros originales, sino al menos el de aceite (hay Terranos que traen 2 inclusive 3 filtros de petróleo).
Opiniones Adicionales
Si la quieres para el campo y me refiero AL CAMPO, es decir caminos de tierra, empinados, barro etc; es un maquinón, sobrepasada solo por la Mahindra pero si la quieres solo de uso ciudad-carretera, como dicen más arriba es rústica por lo mismo que te mencionaba, es un tractor ergonométrico.
Mi viejo vive en el campo, tiene la Terrano diésel 4x4 2012 o 2013 (es mexicana). Como máquina, nada que decir, buen despeje y 4x4 aperrado, se mete a todos lados, para trabajo 100% recomendable. Ahora bien, tiene 0, pero 0 confort. Olvídate de un viaje largo en los asientos de atrás.
Alternativas a Considerar
Si sigues con la idea de Nissan, la alternativa para carretera es la Navara, pero no muy buena para uso off road o campo.
Buena camioneta tanto para faena y trabajo, tiene repuestos por todos lados y hay caleta en desarme. Es una pick up tosca (es prácticamente una d21 con leves mejoras).
Nissan Terrano: El Auto Más Vendido en Chile en 2010
“Estamos muy orgullosos de que Terrano haya sido el auto más vendido en 2010 en nuestro país, ya que demuestra la confianza de los clientes en nuestros productos, que año a año la han premiado como la camioneta más vendida de Chile, y ahora la convirtieron, además, en el auto más vendido del país. Este logro, sin duda, es producto de la versatilidad que entrega la camioneta, lo que ha permitido ser líderes en venta de flota para la gran minería, la industria forestal y la agricultura.
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