Desde su presentación en Tailandia a mediados de 2020, la renovación de la Toyota Hilux ha sido un tema recurrente. Este modelo es uno de los más importantes en el mercado automotriz.
Entre las novedades, se incluyen retoques en diseño, motor, suspensiones y equipamiento de seguridad. En resumen, ofrece un repertorio amplio para consolidarse como una de las mejores alternativas tanto para el cliente de flotas como para el particular.
En Chile, la Toyota Hilux se lanzó en ocho versiones, una de ellas de cabina simple y las otras doble cabina. Ofrece opciones de motor a gasolina y diésel con dos niveles de potencia, con caja manual y automática, con opción de tracción simple o 4x4, y con tres niveles de equipamiento: SR, DX y SRV.
Diseño Exterior
En los rediseños casi no se tocan los laterales, sino el frente y algo de atrás, y esta no es la excepción a la regla. En el frente de la Hilux 2021 tenemos una parrilla XXL con marco grueso, cromado en nuestra unidad de pruebas tope de gama SRV. Al nuevo paragolpes se suman unos neblineros súper chicos y unos encastre negros en forma de L.
Diseño Interior y Equipamiento
Puertas adentro el panorama sería prácticamente el que ya conocemos del modelo que ya se vendía. Es el mismo diseño, los mismos materiales y hasta el mismo sistema multimedia de instalación local, ya sea de 7" o 9" de tamaño. Toyota mantiene tres niveles de equipamiento denominados DX, SR y SRV.
El modelo SR añade cámara de retroceso, cuadro de instrumentos con computador a bordo a color (4,2" TFT), luces DRL y función Follow Me Home, modos de manejo Eco y Power, sistema multimedia con pantalla táctil de 9" (6 parlantes).
Seguridad
Toda la gama de Toyota Hilux ofrece 7 airbags, salvo la versión de cabina simple que ofrece 3. Además, todas cuentan con frenos ABS con EBD y asistente de frenado.
Motor y Rendimiento
En el primer caso, se colocó un turbo más grande y la potencia pasó a 201 Hp. Efectivamente, cuando pisas el acelerador demora un poco en darte la respuesta, pero una vez que lo hace sientes a esos 500 peleadores de Zumo empujando. Si lo comparo con la Colorado, incluso mejora su marca en D de 8,2 segundos.
Completemos el repertorio del motor con los consumos que medí en la prueba.
Experiencia de Conducción
Entramos en el segundo rubro de las mejoras. En la práctica, es posible que los usuarios de Hilux se den cuenta de las diferencias, pero mi cuerpo sigue sintiendo que es la pick-up más dura del mercado. La dirección de la Hilux sigue siendo algo desmultiplicada, algo que te hace girar de más el volante en ciudad, pero calma los nervios del chasis en ruta.
En ruta no hay ruidos adentro, ni mecánicos, ni de roce, lo que se agradece siempre en una camioneta con motor diésel. Sin embargo, el motor sigue sonando a petrolero, especialmente en frío y en aceleración desde bajas rpm, pero en cabina las cosas nunca son molestas. Creo que aún con los esfuerzos realizados, la Hilux sigue siendo la camioneta más dura de su grupo.
Capacidad de Carga
Respecto de la carga, fui al corralón amigo y le cargamos una tonelada de arena. Como el autoelevador chocaba contra el portón no pudo colocar el pallet bien adentro en el pick-up, lo que hizo palanca hacia abajo. Con la trompa mirando al cielo salí a dar una vuelta.
Toyota Hilux: Un Peso Pesado que Lidera
Conocida por todos y admirada por la industria automotriz. Esta histórica camioneta marca tendencia desde 1968. Recientemente ganó el premio a la camioneta de “una tonelada” más eficiente del mercado actual global.
Versatilidad en Cualquier Terreno
Sea en el rubro de la construcción, en el campo o en la ciudad, esta camioneta se desenvuelve perfectamente. Y lo anterior va acompañado de una excelente sensación de manejo y todas las bondades tecnológicas y de entretención de un SUV.
Seguridad Todo Terreno
La seguridad es (para muchos), lo más importante al momento de comprar un auto.
Nuevos Detalles de Diseño
La Nueva Hilux sabe cómo superarse, es por ello que suma nuevos detalles de diseño a partir de un frente renovado. Hilux posee 3 opciones de motorización, dependiendo del uso que necesites.
Pantalla Touch 9 pulgadas en sus versiones SR y SRV, Disponible sólo por conexión USB. Verifica la compatibilidad de tu modelo con el fabricante.
Nueva Suspensión
La nueva suspensión posee amortiguadores telescópicos monotubo GR que brindan una puesta a punto deportiva en la suspensión reduciendo el movimiento de la cabina. Esto produce una respuesta más rápida a los giros de volante brindándole una respuesta mas precisa y deportiva al conductor.
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