La Nissan Terrano diésel 4x4, modelos 2009 en adelante, es un tema recurrente entre quienes buscan una camioneta de trabajo confiable y con buenas capacidades off-road. A continuación, se presentan diversas opiniones y experiencias de usuarios que han tenido o tienen este vehículo.
Experiencias generales
En general, la Nissan Terrano es percibida como una camioneta fiel y robusta, ideal para el trabajo duro y condiciones exigentes. Sin embargo, no está exenta de ciertas características que pueden no ser del agrado de todos.
Mi experiencia con una Terrano 4x2 2.5 diésel igual a esta: Camioneta fiel, para nada panera, frena excelente, suspensión de camioneta; barra de torsión adelante y paquete de resortes atrás, así que no esperes suavidad ni confort alguno en ese aspecto. Tiende a requerir alineación de tren delantero. Bien equipada, el AC enfría exageradamente bien. Gastadora, pajera bajo 2500rpm, dura como ella sola, algo chico y básico el interior y suena como catre viejo.
Pros y contras
Las opiniones recopiladas permiten identificar claramente los puntos fuertes y débiles de la Nissan Terrano diésel:
Pros
- Aperrada.
- Repuestos muy baratos y fáciles de encontrar.
- Muy buen comportamiento off-road.
- Buena para faena y trabajo.
Contras
- Espacio reducido atrás.
- Poca comodidad, especialmente en viajes largos.
- Acabados interiores básicos.
- Aislamiento de ruido limitado.
- En algunos modelos, el 4x4 se traba manualmente desde los cubos.
Diferencias entre modelos
Es importante distinguir entre la Terrano de origen mexicano y la japonesa, ya que presentan diferencias significativas en cuanto a rendimiento y acabados.
La Mexicana, como la de la foto y la japonesa ( que llegó hasta el 2010 aprox), la que tiene toma de aire redondeada, son dos máquinas que se comportan distinto, siendo la segunda mas económica, de mejor respuesta y con mejores terminaciones.
La principal diferencia es el sistema de inyección, la japonesa trae bomba inyectora... la mexicana es common rail.
Rendimiento
El rendimiento de la Terrano diésel varía según la velocidad y las condiciones de conducción:
- A 90 km/h: 11 hasta 12 km/litro (conducción suave).
- A 100 km/h: 10 km/litro.
- A 120 km/h: 8 km/litro.
Se eleva demasiado el consumo.
Recomendaciones
Para mantener la Terrano en óptimas condiciones, se recomienda:
- Cambiar el aceite del diferencial cada 30 o 40 mil km (en modelos 4x4 con LSD).
- Utilizar filtros originales, especialmente el de aceite.
Terrano vs. Navara
Si bien la Terrano es ideal para el trabajo y el off-road, algunos usuarios sugieren la Nissan Navara como una alternativa más adecuada para carretera. Sin embargo, otros destacan que la Navara también tiene buenas capacidades off-road.
Si sigues con la idea de Nissan, la alternativa para carretera es la Navara, pero no muy buena para uso off road o campo.
Muy en desacuerdo. Anduve en el desierto de Atacama en lugares casi imposibles en una Navara que tenía mala la tracción delantera (hubo que sacarle el cardán delantero por un golpe con una roca).
tags:
