La Chevrolet LUV es quizás una de las camionetas más ampliamente usadas en Chile durante los 80 y 90 y en menor medida, entrado el siglo XXI. Se pudo ver a la Chevrolet LUV haciendo de todo, desde fletes a ambulancias rurales; para fines de semana o para cargar frutas y verduras. La Chevrolet LUV, quizás una de las camionetas más ampliamente usadas en Chile durante los 80 y 90.
Modelos Populares de Autos Antiguos en Chile
Aún quedan románticos que gustan de pocas asistencias, direcciones duras y suavidad cuestionable. ¿Te gustaría tener un vehículo más antiguo? En Chile, puedes encontrar estos y otros modelos en una gran diversidad de estados de conservación, documentación y precios. De ahí que se explica la diferencia de precios que te mostraremos.
Cuando se habla de autos antiguos no pesa mucho el año, sino más bien el estado en el que se encuentre, si está con mejoras o restaurado. Respecto de los documentos, podría no ser transferible o el dueño estar inubicable o fallecido. Por tal razón, toma mucha más importancia revisar el Informe Autofact de un auto antiguo antes de decidirte a comprarlo.
No olvides ponerte al tanto de todos los procedimientos y trámites que debes hacer antes de comprar un bólido así, además de hacer todas las revisiones mecánicas pertinentes.
Nissan V16
Seguramente es uno de los autos más comunes del listado, quizás por su fuerte tradición que lo llevó a ser taxi en todas las ciudades de Chile. Sus primeras generaciones tenían 8 válvulas y luego fueron 16; este último con 110 caballos; mientras que el otro con 95 HP. Su éxito fue tal, principalmente destinado a ser taxi, que su diseño, motorización y prestaciones se mantuvieron bastante estables por cerca de 20 años y solo las normas de emisiones y seguridad lo sacarían del mercado chileno en 2010.
Un Nissan V16 del año 95 puede costar entre $1.000.000 y $2.415.000.
Toyota Tercel
Otro sedán que era muy común ver por las calles en Chile y que todavía existe, es el Toyota Tercel. Tiene el respaldo y calidad de un Toyota, que se destinó bastante para el uso diario, también llegando a ser taxi, pero en menor medida que el Nissan V16. En Chile se presentó desde la cuarta generación del modelo, a fines del 90, el cual tenía un motor 1.3 litros, carburado, con poco menos de 80 caballos y caja mecánica con cuatro marchas. Recién en 1992, la llegada del Tercel con motor 1.5 litros, inyectado, caja con quinta y más de 100 caballos, lo catapultó al prestigio actual.
Un Toyota Tercel del año 1997, puede costar entre $1.447.000 y $2.965.000.
Nissan D21
La Nissan D21 fue una camioneta insigne de los años 90. La versión 4x2 le competía a la Chevrolet LUV, mientras que la 4x4, le intentó hacer pelea a la Toyota Hilux y a la Mitsubishi L200. En el mercado chileno, evolucionó a Terrano II Pick Up, Frontier, hasta llegar a la actual Nissan Navara.
En la época que consideramos clásica a este modelo de Nissan, es en los 90, pues su producción terminó hacia fines de la década. Se lució con dos motores de 2.4 litros, siendo la más potente, la D21 con motor KA24E, que tenía 134 HP.
La Nissan D21 de 1994, cuesta entre $2.600.000 y $5.500.000.
Chevrolet Trooper
Uno de estos SUV, fue el Chevrolet Trooper, primo del Isuzu, amigo y hermano de la Chevrolet LUV. Pese a tener versiones con hasta siete plazas, no fue hasta mediados de los 90 que recién se puso V6. Antes de eso, encontrábamos motorizaciones diésel y el mismo motor de la LUV de 2.3 litros y 110 caballos. Hay que remarcar, que por mucho que sea Chevrolet; tanto el Trooper como la LUV, tienen en su mayoría motores diseñados por los japoneses de Isuzu, el Chevrolet japonés. La versión longbody, esa que tenía espacio hasta para siete personas, llegó a ostentar un motor de 2.6 litros.
Un Chevrolet Trooper de 1992, lo puedes encontrar entre $2.778.000 y $5.899.000.
Chevrolet Corsa
El Chevrolet Corsa alcanzó su boom cuando se instaló el hatchback como el primer auto de jóvenes universitarios, trabajadores y familias que inician sus andanzas en un vehículo de uso diario. Hubo Corsa con motor de 1.0 litros y 50 caballos y el más colosal de 1.6 litros con casi 100 HP; una fiera, pues era chico, poderoso y empeñoso. Demoraba casi 20 segundos en alcanzar los 100 km/h, pero bordeaba los 20 km/l de consumo, mucho para inicio de los 90.
Suzuki Maruti
Si algo sabe hacer bien Suzuki, son vehículos compactos de buen rendimiento y funcionales. El Suzuki Maruti es un ejemplo, pero también lo son el Samurai, el Vitara, el Alto, el Celerio y el Swift. Se mantuvo durante toda su vida con esa cilindrada, la que comenzó con cerca de 40 caballos y terminó con casi 50 HP en su versión de cuatro válvulas por cilindro. El rendimiento del pequeño citycar oriental llegó a consumir más de 20 km/l y se presentó con caja de cambios de cuatro y cinco velocidades.
Un Suzuki Maruti de 1995, está entre $611.100 y $905.300.
Suzuki Baleno
Otra muestra de tradición, funcionalidad y calidad es el Suzuki Baleno, modelo surgido en los 90 y que tuvo que llevar el peso de ser EL sedán de Suzuki. Su desempeño es tal que su motor es utilizado en el rubro de los 4x4 para mejorar la performance del Suzuki Samurai y, a la vez, tiene el mismo motor del Suzuki Vitara. Tenía un motor de 1.6 litros con cerca de 95 caballos.
El Suzuki Baleno del año 1996, está disponible en Chile entre $1.005.000 y $2.049.000.
Suzuki Samurai
Para quienes les gusta el 4x4 y la aventura, el Samurai es uno de los vehículos ideales. Su versión más atrevida rozó los 70 HP y siempre destacó por ser casi imparable en el offroad, pese a ser tan pequeño de motor y estructura.
El Suzuki Samurai de 1994, el último Samurai I, cuesta entre $3.025.000 y $4.087.000.
Suzuki Vitara
Siempre hubo amantes de la aventura, que les era difícil dejar la comodidad del vehículo de calle. Por tal razón, apareció el Vitara. El cual en dimensiones es similar al Samurai, solo que pocos centímetros más amplio y largo, además de tener un sistema de suspensión y dirección más amigable.
El Suzuki Vitara comenzó su producción a fines de los 80 y si bien hubo algunas versiones 1.3 litros, el motor 1.6, igual al del Baleno, fue el que le dio el éxito que tiene hasta hoy. A fines de los años 90 el Vitara comenzó a crecer, pues unos motores 1.8 y 2.0 comenzaron a rugir en estructuras de carrocería y chasis idénticas a las versiones anteriores, dándole aún más deportividad en todo sentido.
Un Vitara de 1998, está disponible entre $3.500.000 y $5.425.000.
Fiat Uno
Una de las insignias de Fiat es el Fiat Uno, el hatchback más exitoso de la marca italiana. Sus motores más influyentes, fueron un eficiente 1.0 litros con más de 50 caballos, pero también hubo 1.3, 1.4, 1.5 y 1.6 litros. Tan clásico fue el Fiat Uno, que su segunda generación llegó recién en 2010, poco antes de desaparecer.
Volkswagen Escarabajo
Comenzaban los años 40 y el general alemán quería un bólido que fuera capaz de transportar a las familias de clase media y trabajadora; un vehículo que fuera fiel, duradero, de fácil mantención y barato. Así es como nació, primero, la Volkswagen, que es un concepto alemán que se traduce así como “Elautodelagente”. Hubo VW Escarabajos con motores 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 y 1.6 litros.
Volkswagen Kombi
Kombi, Combi, Kleinbus o Westfalia, versiones hay varias del icónico furgón de la marca alemana, que sigue siendo muy, pero muy apetecido, más aún en la actualidad con la sed de quemar kilómetros por diferentes rutas a nivel mundial. Separando las distintas versiones de la Kombi, históricamente nos encontramos con con cuatro etapas de la icónica van. La Kombi del año 1995, está disponible entre $1.315.000 y $3.108.000.
Volkswagen Gol
Un golazo de Volkswagen fue el modelo brasilero Gol. Creado a fines de los años 70, el futbolero vehículo de la marca alemana aún transita por calles y carreteras en todo Latinoamérica. Llegó a tener un motor 1.8 litros y doble carburador.
Toyota Land Cruiser
Una bestia, ese es el Toyota Land Cruiser en cualquiera de sus versiones. De todos los que existen, los que más miradas acapararon son las versiones de fines de los 70, 80 y 90. Siempre fue protagonista el motor V6 con más de 4.0 litros; aunque también hubo algunas versiones diésel con cuatro cilindros.
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