El Toyota Tercel es otro sedán que era muy común ver por las calles en Chile y que todavía existe. Aunque su producción comenzó a fines de los años 70, fue el modelo de los 90, el que se mantiene con bastante popularidad hasta el día de hoy.
Tiene el respaldo y calidad de un Toyota, que se destinó bastante para el uso diario, también llegando a ser taxi, pero en menor medida que el Nissan V16. Solo el Toyota Yaris lo sacaría del mercado llegado el siglo XXI.
En Chile se presentó desde la cuarta generación del modelo, a fines del 90, el cual tenía un motor 1.3 litros, carburado, con poco menos de 80 caballos y caja mecánica con cuatro marchas. Recién en 1992, la llegada del Tercel con motor 1.5 litros, inyectado, caja con quinta y más de 100 caballos, lo catapultó al prestigio actual.
Un Toyota Tercel del año 1997, puede costar entre $1.447.000 y $2.965.000.
Análisis de gases en vehículos antiguos
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. ¿Qué puedes hacer si te rechazan?
El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes.
La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape. Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Los primeros son los óxidos nítricos (NOx) que pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera. Eso sí, la mayoría de las veces se debe a un mal estado del convertidor catalítico del automóvil, lo que se soluciona reemplazándolo por uno nuevo.
Otro gas que puede hacer que rechacen el vehículo es el monóxido de carbono (CO). Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible. Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores (generalmente el sensor de oxígeno es el culpable).
Finalmente, tenemos los gases hidrocarburos (HC) que vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer. encendido (conocido popularmente como puesta a punto). alimentación de combustible o inyectores, así como una fuga de vacío.
Si el problemacon los gases automotrices persiste, a pesar de que todo lo anterior esté bien, el paso que queda es abrir el motor, con todo el gasto monetario que ello implica. Para evitar llegar a este punto, se aconseja llevar siempre al día las mantenciones del automóvil.
tags:
