Repasaremos la evolución de este modelo japonés tan reconocido en el mundo, la Toyota Hilux, cuyo nombre deriva de las palabras "alto" y "lujo" en inglés. Gracias a su seguridad, confiabilidad, durabilidad y tremendo rendimiento demostrado con los años, ha ganado el apodo de "la camioneta indestructible" según sus dueños por todo el mundo e innumerables pruebas de resistencia.
Un Legado de Resistencia y Evolución
La Hilux debutó en marzo de 1968 como una nueva camioneta con capó que integraba y reemplazaba a la Briska y la Light Stout. El motor era una unidad de 1,5 litros y 70 HP (2R) que también se utilizó en el Toyoace. El Hilux adoptó una construcción de bastidor separada con una suspensión delantera de doble horquilla y resortes helicoidales y una suspensión trasera de eje rígido y ballestas. La transmisión era manual de 4 velocidades con palanca de cambios en columna.
La segunda generación del Hilux se lanzó al mercado en mayo de 1972. Se mantuvo la longitud de la pickup y su capacidad, solo cambio unos mm la distancia entre ejes respectivamente.
La Hilux de tercera generación salió a la venta en septiembre de 1978. Su modelo ofrecía especificaciones y equipamiento similares a los de un sedán, además de confort de marcha. Las variaciones incluyeron tres modelos de longitud estándar y cuatro modelos de carrocería larga. El nuevo modelo Super Deluxe de gama alta vino con una cabina extendida que era 90 mm más larga que una cabina estándar, ampliando el espacio interior. La suspensión delantera de doble horquilla se mantuvo sin cambios, excepto que los resortes helicoidales fueron reemplazados por una barra de torsión.
La Hilux de cuarta generación se lanzó en noviembre de 1983. Todos los modelos con tracción en las 4 ruedas (4WD) vinieron con una carrocería nueva.
La Hilux de quinta generación, lanzada en septiembre de 1988, representaba los tres conceptos básicos: potencia, robustez y confort. Las variaciones básicas de la carrocería se redujeron a una con puertas prensadas con marcos de ventana integrados. El ancho de los modelos 4WD pasó a ser 1.690 mm, o 40 mm más que la de los modelos RWD.
La Hilux de sexta generación que se presentó en septiembre de 1997 constaba de una línea de camionetas para uso comercial y una línea de camionetas deportivas para uso personal.
La Hilux de séptima generación se lanzó en agosto de 2004 como una nueva camioneta para la venta en más de 140 países en todo el mundo.
La Hilux de octava generación se lanzó en mayo de 2015. Todo el concepto de desarrollo del Hilux de octava generación se centró en "redefinir la dureza", con el objetivo de hacer que el nuevo Hilux sea "más resistente" basándose en una interpretación mucho más amplia de esa palabra. El diseño del Hilux de octava generación no sólo era más resistente sino que también reducía el estrés tanto como era posible. Más allá de las ideas convencionales de dureza, presumía de un confort de marcha que hacía que los viajes largos y difíciles fueran menos agotadores, una cabina silenciosa que permitía la comunicación en cualquier condición y una mayor autonomía de crucero gracias a una mayor eficiencia de combustible.
Pruebas Extremas: Top Gear y la Indestructibilidad
En 2003 el famoso programa Top Gear somete a una Hilux a ridículas pruebas extremas al estilo del programa como: sumergirla por completo en el mar, un incendio y ¡una caída de 23 pisos de altura!.
Características Actuales de la Nueva Hilux
La Nueva Hilux sabe cómo superarse, es por ello que suma nuevos detalles de diseño a partir de un frente renovado. Hilux posee 3 opciones de motorización, dependiendo del uso que necesites. Pantalla Touch 9 pulgadas en sus versiones SR y SRV, Disponible sólo por conexión USB. Verifica la compatibilidad de tu modelo con el fabricante.
La Hilux, como debe ser, tiene frenos ABS+EBD, control de estabilidad, de tracción y asistencia de arranque en pendiente. Adicional a eso, está el sistema Toyota Safety Sense, que es un paquete de alertas y frenadas que evitan accidentes.
Actualmente, existen once versiones de la clásica camioneta de la marca japonesa. Hay con motorizaciones bencineras y diésel. Por el lado de la gasolina, está el motor bencinero 2.7 litros con 164 caballos. Los otros son los diésel con 2.4 y 2.8 litros; donde la más fuerte tiene 201 HP.
Toyota en el Mercado Chileno
Como marca, Toyota fue 2° en ventas en 2022, escoltando a Chevrolet. En tanto, en este 2023, eso se revirtió y los japoneses son primeros, superando a Chevrolet por casi un 2% de participación de mercado, considerando las cifras que entrega la ANAC. Para que tengas una referencia, Chevrolet fue primero en ventas en 2022 con 8,8% y Toyota lo siguió con un 7,8%; así que, 2% es bastante diferencia.
El Mercado de Camionetas en Chile
En Chile, el mercado de las camionetas tuvo en 2022 el 20,5% de participación de mercado del total de ventas de vehículos en Chile, vendiendo 87.558 unidades, juntando todas las marcas. Esto es, una media de 7.297 camionetas por mes. De todos los segmentos, las camionetas son terceras en ventas, en segundo están los vehículos de pasajeros, como sedanes, hatchback o city cars; y en primer lugar los SUV, con cerca del 40% de participación.
En 2023, mirando las cifras acumuladas al mes de septiembre publicadas por ANAC, las camionetas tienen un 22,7% de participación de mercado, logrando vender 53.587 unidades. Es decir, una cifra que evidencia 5.954 unidades mensuales. De esta manera, la tendencia debería ser a la baja en el total de camionetas vendidas en Chile al finalizar el 2023. Pero, más allá de las fluctuaciones del mercado, las camionetas siempre serán un segmento solicitado, tanto para uso laboral, como particular, y en Chile, son 21 marcas que fabrican pick ups.
Otras Camionetas en el Mercado Chileno
Además de la Toyota Hilux, existen otras opciones de camionetas en el mercado chileno. Algunas de ellas son:
- Chevrolet Montana
- Chevrolet Silverado
- Chevrolet Colorado
- Peugeot Landtrek
- Nissan Navara
- Ford Ranger
- Ford Maverick
- Ford F-150
- Mitsubishi L-200
- Mazda BT-50
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