Chevrolet: Explorando la diversidad de modelos y colores

Chevrolet ofrece una amplia gama de vehículos para satisfacer diversas necesidades y gustos. Desde SUVs compactos hasta camionetas robustas, la marca se destaca por su innovación, diseño y tecnología.

SUVs Chevrolet: Ritmo y originalidad urbana

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Chevrolet Tracker: Nueva generación

Chevrolet Tracker debuta con una nueva generación, construida en la arquitectura GEM que la marca ha desarrollado junto con sus socios de SAIC. Este nuevo Tracker es más amplio, más liviano y más potente que el modelo que reemplaza. Tracker se ofrece en cuatro versiones, todas impulsadas por un nuevo motor 1.2 Turbo de 130 Hp y asociado a una caja manual de 5 velocidades o automática de 6. De serie ofrece volante multifunción ajustable, computador a bordo, aire acondicionado y pack eléctrico completo, pero sorprende por la incorporación de seis airbags, ESP, soporte OnStar, WiFi 4G LTE y sistema multimedia MyLink de 8" con completa conectividad.

Citroën C4 Cactus: Un SUV compacto con estilo

Es un SUV compacto, presente desde 2016, y retocado a inicios de 2019, luego de más de una década de ausencia de nuestro mercado. Ahora con procedencia mexicana, sigue siendo igual de versátil que antaño, pero con más estilo y calidad. Por fuera luce como un coupé de cuatro puertas (por el hecho de tener las manillas de las puertas traseras ocultas en el remate de las ventanas), lo que le da cierto aire deportivo al conjunto, sumado a la presencia de otros detalles como la gran barra cromada de su frontal y sus llantas bitono. Frente a su competencia destaca por su generoso despeje de 200 mm, generosa habitabilidad y amplio portaequipajes con capacidad de hasta 1.665 litros. Su motor corre por cuenta de un 1.8 litros con 141 Hp y 171 Nm de par, acoplado a una caja automática CVT que simula siete marchas. En virtud de la versión, el par se transmite al eje delantero o a las cuatro ruedas en las versiones 4WD.

Honda WR-V: Compacto y habitable

Lo podemos definir como un pequeño crossover basado en la plataforma del Fit, que destaca por su generosa habitabilidad pese a sus contenidas dimensiones. Luce un diseño robusto aunque no muy llamativo. Tiene un amplio despeje de 180 mm, que permite que se olvide de los baches o tener que subir una vereda con sumo cuidado. Puertas adentro nos encontramos con una cabina ergonómica y moderna. Su equipamiento de serie es el aceptable dentro del segmento: doble airbag, frenos ABS con EBD, aire acondicionado, kit eléctrico, controles al volante, entre otros. Se comercializa en tres niveles de equipamiento: LX, EX y EXL. Esta última destaca por agregar: climatizador táctil, navegador GPS, pantalla táctil a color de 7” compatible con Android Auto y Apple Car Play.

Volkswagen Nivus y T-Cross: Alternativas compactas y seguras

¿Te gusta el Polo pero quieres algo un poco más alto y amplio? El Nivus cumplirá tus necesidades con un largo de 4,26 m, una distancia entre ejes de 2,56 m y un maletero de 415 L. Su diseño apuesta por la silueta de moda, un crossover con una luneta más inclinada y una máscara más deportiva, además de acentos en color negro y barras en el techo. La oferta mecánica comprende un motor 1.0 TSI de 95 Hp para la versión con caja 5MT y 116 Hp para los que llevan caja 6AT.

Volkswagen lanzó el 2019 al T-Cross, su primer crossover del segmento B. El 2021, la marca reemplazó su motor por el nuevo 1.0 TSI del Nivus, el que eroga 95 Hp en las versiones con caja 5MT y 116 Hp en las versiones 6AT. Sus grandes cartas están en su andar sólido, su nivel de seguridad y su espacio interior, con 4,2 m de largo y 2,7 m entre ejes, además de un maletero con 420 L de espacio. De equipamiento, ofrece seis airbags, ESP, cuadro de instrumentos digital, volante multifunción y asistente de partida en pendiente. Como opcional se puede equipar un sistema multimedia con pantalla de 10” y soporte inalámbrico.

Chevrolet Traverse 2025: Rediseño y tecnología

La firma anunció que 2025 sería movido con más de siete lanzamientos para los próximos meses y la temporada de estrenos comienza con la renovación de uno de sus SUV. Se trata de la tercera generación de Traverse, modelo del que se han vendido más de dos millones de unidades en el mundo en sus casi 20 años de vida, y que mantiene su capacidad para siete pasajeros y que estará disponible en una única versión denominada Midnight.

El nuevo SUV de Chevrolet presenta un completo rediseño. El Chevrolet Traverse está fabricado en la plata estadounidense de Lansing, Michigan, y está construida sobre la plataforma C1-2 de General Motors (misma donde se construye Equinox). Gracias a esto Traverse crece en algunas dimensiones alcanzando 5.235 mm de largo (+5 mm), 2.022 mm de ancho (+26 mm) y 1.768 mm de alto (-20 mm), mientras que su distancia entre ejes es de 3.070 mm (-1 mm), que le permiten albergar cómodamente a siete pasajeros, con una configuración única de 2+2+3 y captain seats en la segunda fila, los cuales son reclinables y deslizables con sistema Smart Slide® para maximizar espacio de carga o para mayor comodidad. En tanto, su maletero ahora sumó 45 litros, para alcanzar una capacidad de 694 litros con todos sus asientos puestos.

El nuevo Chevrolet Traverse tiene tres corridas de asientos y capacidad para siete pasajeros, con una configuración 2+2+3. Respecto al diseño, la tercera entrega de Traverse muestra rasgos que ya conocimos en el Tahoe o Suburban y cambia bastante su silueta gracias, principalmente, a la caída del pilar C tipo aleta de tiburón que le da una sensación de techo flotante. Esta imagen más robusta y deportiva se logra también a que ahora el frontal es más alto y la zaga más baja y viene con llantas de 20 pulgadas.

El frontal refuerza esa imagen con un nuevo diseño de parachoques, una grilla de mayores dimensiones con un entramado más agresivo, focos con una pestaña superior para luz diurna y más abajo los focos normales, ambos con tecnología Led. En la zaga también se encuentran nuevos grupos ópticos en L invertida, unidos visualmente a lo ancho, nuevo portalón y parachoques y la salida de cuatro salidas de escape (dos a cada lado). Además, la versión disponible en Chile viene con algunos elementos decorativos de color negro, como el logo, nombre, barras en el techo, la carcaza de los espejos, entre otros.

Puertas adentro está completamente rediseñado su interior, destacando la pantalla central táctil de 17,7′' (la más grande del segmento), la que se suma al clúster del panel de instrumentos de 11 pulgadas y a algunos botones físicos. En esta nueva entrega también destaca un diseño más limpio y elegante, al sacar la palanca de cambio de la consola (ahora es una varilla que va en la columna de dirección) hay más espacio para dejar objetos y un cargador inalámbrico.

Justamente en este ítem, de conectividad, el nuevo Traverse viene con seis puertos USB repartidos entre las tres filas, soporte de WiFi para hasta siete dispositivos, el nuevo sistema de infoentretenimiento Google Built, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. Obviamente, al igual que otros modelos de Chevrolet, esta generación incorpora la tecnología OnStar, que incluye funciones ampliadas con 13 meses de plan Protect&Connect y 78 GB.

En seguridad la nueva versión incrementa la protección tanto para el conductor como para los pasajeros e incluye siete airbags y más de 20 ADAS donde destacan los sistemas de alerta y asistencia de colisión frontal, alerta y asistencia por abandono de carril, alerta de punto ciego, y alerta y frenado por tráfico cruzado, entre otros.

Otro de los grandes cambios que presenta esta tercera generación de Traverse se encuentra en apartado de la mecánica, dejando atrás el conocido bloque V6 3.6 y que le da paso a un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros tubo que eroga 328 Hp y 440 Nm, asociado a una también nueva transmisión de ocho velocidades con levas al volante.

Camionetas Chevrolet: Versatilidad y capacidad

Chevrolet Montana: Compacta y utilitaria

Chevrolet Montana es una camioneta utilitaria compacta, que funciona tan bien en trabajos ligeros como también en el ambito recreacional. Es impulsada por un motor 1.8 de 104 Hp. Puede cargar 700 kilos en su cajón, el que cuenta con 1.1 metros cúbicos de tamaño.

RAM 700 (Fiat Strada): Renovación completa

FCA finalmente renueva por completo a la Fiat Strada, modelo que conocemos aquí con el nombre de RAM 700. Esta nueva 700 mide 4,4 metros de largo, 2,7 metros entre ejes y puede cargar entre 650 y 720 kilos. Su equipamiento comprende cuatro airbags y ESP de serie (doble airbag en cabina simple), ISOFIX, bloqueo electrónico de diferencial, computador a bordo y aire acondicionado, entre lo principal.

Renault Duster Oroch: Recreativa y robusta

Uno de los modelos más recientes de Renault es una creación argentina, pero fabricada en Brasil, como una variante recreativa del Renault Duster. Es una camioneta robusta y versátil de cuatro puertas con capacidad para cinco ocupantes. Está disponible en dos variantes, Zen de 1,6 litros con 110 hp y 147 Nm de torque con caja manual de cinco velocidades e Intens de 2 litros con 143 hp y 198 Nm asociada a una caja manual de seis marchas. Ambas de tracción simple. De largo posee 4.700 mm, 1.821 mm de ancho, 1.694 mm de altura con barras, 2.829 mm de batalla y 206 mm de altura al piso. Además, posee una capacidad de carga máxima de 683 litros. Entre sus atractivos de serie destaca frenos ABS en las cuatro ruedas, repartidor electrónico de frenado, doble airbag, cubre pick-up con llave, aire acondicionado, radio con CD, MP3, AUX y Bluetooth.

Volkswagen Saveiro: Trabajo y recreación

Esta camioneta enfocada en el trabajo, cuenta con dos versiones, cabina simple y doble cabina, ambas impulsadas por un motor 1.6 de 110 Hp y 155 Nm, asociado a una caja manual de cinco velocidades. La versión de cabina simple puede cargar 715 kilos en un volumen de 924 L, mientras que la doble cabina, 667 kilos en un pick-up de 580 L.

Saveiro Cross es la versión recreativa de la Saveiro doble cabina. Su pick-up de 580 L le permite cargar 615 kilos, lo que aun la hace versátil para distintas actividades. Se diferencia por su look de crossover con barras deportivas, llantas de aleación, molduras plásticas y parachoques deportivo. Su equipamiento también mejora con respecto a Saveiro, sumando sensores de estacionamiento, cámara de retroceso, sensor de lluvia, tapiz de ecocuero, control de descenso, neblineros y seis parlantes.

Chevrolet Colorado 2024: Rediseño y seguridad

Tras la puesta en venta del Sail Hatchback, hoy Chevrolet continúa renovando su portafolio, ahora con una novedad para el segmento de las camionetas. Se trata de la nueva Colorado, conocida como S10 en Brasil, la cual muestra un rediseño exterior e interior, mejores cifras en su tren motriz y una mayor seguridad.

“La nueva Colorado está orientada a clientes que estén buscando un look off-road, pero también a compañías con distintos tamaños y necesidades, como Rent a Car, gubernamental, y empresas de agricultura, minería, ingeniería, entre otras, que quieren un producto con un alto nivel de equipamiento”, explica Marcus Oliveira, Director de Ventas y Operaciones de General Motors Chile, Uruguay, Paraguay y Bolivia.

En términos estéticos, la Chevrolet Colorado 2024 adopta el nuevo lenguaje de diseño de los últimos modelos del corbatín, con una parrilla dividida, unos faros delgados, un nuevo capó y la actualización de los emblemas. Respecto a sus dimensiones, hablamos de una camioneta mediana que alcanza los 5.344 mm de largo, 1.871 mm de ancho, 1.845 mm de alto y 3.095 mm de distancia entre ejes, con 211 mm de despeje al suelo y su capacidad de carga es de 1.059 kg.

En su interior, cuenta con mejoras en sus materiales y acabados, un nuevo volante con columna de dirección telescópica y nuevos asientos con espuma multidensidad.

En cuanto a su equipamiento, trae de serie una pantalla central de 11″ con conectividad por cable para Android Auto y Apple CarPlay, cuadro de instrumentos de 8″, botón de encendido, control crucero y llantas de 16 (de acero). Ahora bien, la variante Worktruck AT suma Onstar y llantas de 18″ negras. La Z71, añade asientos y volantes premium, control de balanceo de remolque, iluminación led, pisaderas exclusivas, cargador inalámbrico, seis parlantes, volante de cuero y luces frontales led. La LTZ agrega conectividad inalámbrica de Android Auto y Carplay, sensor de lluvia, espejo interior fotocromático, sistema de encendido de motor remoto «remote start system» y climatizador. Por último la High Country incorpora apoyabrazos central en asientos traseros, barra trasera deportiva, llantas exclusivas y asientos con interiores tapizados en ecocuero bitono Brownstone.

En seguridad, todas las versiones vienen con seis airbags, control de descenso, sistema de arranque en pendiente, cámara y sensores de retroceso. La versión LTZ, en tanto, suma sensores delanteros, alerta de colisión frontal, alerta de cambio de carril, sistema de frenado automático de emergencia, luz de carretera automática. Mientras que la variante High Country, añade alerta de tráfico cruzado y alerta de punto ciego.

La renovada Chevrolet Colorado conserva el motor Duramax de 2.8 litros turbodiésel, el cual mejora su potencia hasta los 204 Hp (+7 Hp que la anterior) y 460 Nm de par (+20 Nm). Puede estar gestionado por una caja manual de seis marchas o una automática de ocho relaciones, en el caso de esta última su torque llega a los 510 Nm. Este bloque ahora mejora su rendimiento, alcanzando los 9,5 km/l en ciudad (antes 8,4 km/l) y 11,4 km/l en carretera (anteriormente era de 10,4 km/l).

La pick-up viene en seis versiones: WorkTruck MT (4x2 y 4x4) y AT, Z71, LTZ y High Country, cada una con diferentes características y equipamiento dependiendo de las diferentes necesidades en cuanto a su uso.

Precios Chevrolet Colorado (más IVA)

En cuanto a colores, la Chevrolet Colorado se encuentra en blanco, plata, negro, azul oscuro, rojo y gris petróleo.

Chevrolet Onix: Conectividad y diseño

Ayer fue lanzado a los medios especializados un nuevo integrante de la familia Chevrolet, que viene a sumarse a su línea de vehículos de pasajeros. La presentación, llevada a cabo en uno de los salones del Hotel Plaza El Bosque, en el sector oriente de la capital contó con las intervenciones del Director Comercial de GM Chile, Sr Marcelo Sepúlveda y del Product Manager de Onix, Sr. Pablo Calderón.

El primero señaló que General Motors Chile está embarcada en una «revolución» que involucra la renovación de al menos 12 modelos/versiones antes de que finalice el presente ejercicio: Camaro, el facelift de Captiva y el totalmente nuevo Cruze Turbo, modelo que vino a cambiar el concepto de auto en Chevrolet: mejores autos, con mejor equipamiento y al precio correcto. El Onix aterriza con el pergamino de ser uno de los modelos más vendidos en latinoamérica, que en su última actualización logró avances importantes en términos de conectividad, diseño.

Se logró algo muy importante como lo es «democratizar» el sistema MyLink, que antes estaba reservado a modelos más «Premium». Es sabido que la marca del corbatín dorado tiene el portafolio más extenso del mercado, participando en todos los segmentos. Sin embargo su participación en el segmento B de los HB se ha visto algo deprimida con la salida de Aveo y las bajas colocaciones de Sonic.

Chevrolet identifica seis competidores principales, según ventas, marca y dimensiones: Hyundai Accent HB (primarios), KIA Rio5 (primarios), Mazda 2 (secundario), Nissan March (secundario), Suzuki Swift (secundario) y VW Gol (primario). El target de cliente de este tipo de autos está conformado por gente moderna, apasionada, pero sobre todo tecnológicos y conectados.

Sin duda que una de sus principales virtudes es la conectividad, puesto que trae el sistema MyLink compatible con Apple Car Play y Android Auto. Es el único dentro de su segmento con esta característica, salvo el VW Gol Comfortline que lo trae, pero sin las prestaciones del sistema de Chevrolet. El control satelital del volante, permite hacer y recibir llamadas, además de reproducir música vía BT.

Con la finalidad de orientar a nuestros lectores, puesto que no todos conocen acerca del origen de este modelo, les contamos que luego de la salida del popular Corsa en los mercados latinoamericanos, General Motors dejó un espacio vacante. Hubo que aguardar hasta el Salón de San Pablo en 2012, cuando General Motors presentó la renovada dupla, Onix HB y Prisma sedán, fabricados en la planta de Gravatai, Río Grande do Soul, en Brasil. Sus líneas son obra del trabajo conjunto de los estudios de diseño de GM Corea y Brasil, los que se encargaron de su exterior e interior respectivamente.

De perfil se aprecia una cintura ascendente, con espejos parcialmente en el color de la carrocería (nos hubiese gustado ver repetidores de los intermitentes en la carcasa o al menos en los pasos de ruedas delanteros). Sus dimensiones alcanzan los 3.933 mm de largo; 1.964 mm de ancho con los espejos desplegados y 1.476 mm de alto. Su distancia entre ejes llega a los 2.528 mm.

Al momento de ponernos tras el volante, entendiendo que quien suscribe la presenta nota, es alto, el asiento del conductor tiene una regulación que nos deja demasiado altos. Procedimos a regular la altura hasta la más baja, por medio de la rueda situada del costado izquierdo del asiento. El puesto de manejo es un fiel representante de lo que Chevrolet inauguró con el Cruze en 2009, el “Dual Cockpit”. El volante, recubierto en cuero, sólo dispone de regulación de altura por medio de una palanca situada del lado izquierdo de la columna.

El cuadro de instrumentos, presenta una entrega de información que se asemeja al de una motocicleta, presidido por un gran cuentavueltas, mientras que del lado derecho encontramos un recuadro digital (gráfica celeste sobre fondo azul) que informa sobre nivel de combustible, velocidad, computador de abordo y cuentakilómetros/odómetro. Extrañamos la presencia de un marcador de temperatura de refrigerante del motor.

Pero para todos los amantes de la tecnología, que no pueden pasar un minuto sin estar conectados en esta aldea global, es que Chevrolet dotó al Onix con el sistema de infotainment MyLink (que deja de ser exclusivo de la gama alta), incorporándolo en este modelo y exclusivo en su segmento, permite reproducir videos, fotos, música e interactuar con el celular de manera segura , por medio de una pantalla táctil de 7 pulgadas.

El Onix es movilizado por un motor bencinero de 1.4 litros, con 4 cilindros y 8 válvulas, con 97 caballos a 5.800 vueltas y un torque máximo de 128Nm a escasas 2.800 vueltas, asociado a una caja manual de cinco relaciones que nos resultó precisa y suave en su operación, con relaciones largas que permiten sacar mejor provecho a su torque. El motor opera de manera silenciosa, sin llegar a volverse rumoroso, salvo que uno superé las cuatro mil vueltas. Una particularidad es que este motor fue reformulado.

Durante la presentación, los ejecutivosde Chevrolet, señalaron que su rendimiento promedio llega a los 14,7km/l. Se ofrece en una gama de cinco colores: blanco, gris grafito, gris plata, negro y rojo.

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