Un peatón es una persona que transita caminando por una vía pública. Los peatones pueden transitar por la acera, que es la parte de una vía destinada exclusivamente a su uso, por una avenida o calle, por un camino, o por un paso para peatones.
Además, los peatones son considerados usuarios vulnerables de las vías, por lo que cuando se presenten señales de tránsito que indiquen la presencia de peatones, como conductor debes tener extremo cuidado y disminuir la velocidad.
De acuerdo con las últimas estadísticas de la Comisión Nacional de Accidentes de Tránsito (Conaset), en 2023, 1.929 siniestros de tránsito ocurrieron debido a imprudencia del peatón o peatones en estado de ebriedad. En estos, 299 personas fallecieron, y hubo un total de 1.710 lesionados.
Por otra parte, fueron 1.157 los accidentes de tránsito ocasionados por conductores que no respetaron el derecho preferente de paso del peatón. En estos accidentes, hubo 46 fallecidos y 1.156 personas lesionadas.
La Responsabilidad del Peatón Según la Ley de Tránsito
La responsabilidad el peatón según la Ley de Tránsito en Chile está establecida a través de varios artículos. Lo primero, aunque parezca obvio, es que tanto conductores como peatones están obligados a obedecer y respetar las señales de tránsito, salvo que reciban otras instrucciones por parte de Carabineros o las autoridades correspondientes. Esto es básico para una buena convivencia vial.
¿Por dónde tienen permitido transitar los peatones?
En el artículo 162, se establece por dónde está permitido el tránsito de los peatones y bajo qué normas:
- Los peatones deben transitar por las aceras.
- Si no hay acera, deben transitar por las bermas o franjas laterales de la calzada y por el costado izquierdo de ellas, enfrentando los vehículos que circulen en sentido opuesto.
- No pueden permanecer en las calzadas de las calles, caminos o ciclovías. Tampoco pueden saltar vallas peatonales, ni pasar entre o sobre rejas entre calzadas de tránsito opuesto.
- Deben cruzar las calzadas por los pasos peatonales o por los pasos a desnivel.
- No pueden cruzar la calzada en forma diagonal o por el área de intersección de las calzadas.
- No pueden bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo.
- No pueden subir o bajar de vehículos en movimiento hacia la calzada.
- Deben respetar el derecho preferente de paso de los vehículos de emergencia que se anuncien con sus señales sonoras y luminosas.
- No deben transitar tan cerca de las soleras, exponiéndose a ser embestidos por los autos que se aproximen.
Además, en cuanto a las ciclovías, el artículo 222 establece que los peatones deben cruzarlas por los lugares debidamente señalizados y no pueden permanecer ni caminar por ellas.
En casi de siniestro, si el peatón que no cumplió con estas normas, entonces este será el responsable de un accidente de tránsito.
¿Qué indican los semáforos para los peatones?
Sobre las luces de los semáforos, indican lo siguiente para los peatones:
-
Semáforos para vehículos
- Luz verde: Los peatones pueden cruzar la calzada por el paso correspondiente. Al encenderse la luz verde para los vehículos, estos deben ceder el paso a los peatones que estén cruzando.
- Luz amarilla: Los peatones deben abstenerse de descender a la calzada y los que se encuentren en el paso para peatones pueden terminar el cruce.
- Luz roja: Los peatones no deben bajar a la calzada ni cruzarla.
Consejos para Manejar a la Defensiva en Zona de Peatones
Como conductor de un vehículo, al enfrentarte a una zona de peatones, debes tomar ciertas precauciones, aun cuando existan casos en que sea la responsabilidad del peatón según la Ley de Tránsito. Para evitar accidentes y malos ratos, lo mejor es que manejes a la defensiva, siempre desconfiando y pensando que el peatón no respetará, por ejemplo, los pasos permitidos para su cruce, y cruzará en cualquier parte de la calzada, repentinamente.
Para ello, te dejamos algunos consejos:
-
Reduce la velocidad
En las zonas de peatones es muy importante reducir la velocidad y conducir con precaución. Debes mantener una velocidad adecuada para poder reaccionar rápidamente si ocurre algo inesperado, o si tienes que frenar de imprevisto.
Siempre debes estar preparado para detenerte en cualquier momento. Mantén una distancia adecuada con los vehículos delante de ti y ten en cuenta que los peatones pueden aparecer repentinamente.
-
Presta atención a los peatones
Aunque parezca obvio, debes mantener tus ojos en la vía y prestar atención a los peatones a tu alrededor. Si ves a alguien que se aproxima al borde de la acera, disminuye tu velocidad y prepárate para detenerte.
Sobre esto mismo, evita las distracciones como el uso del celular o la comida mientras conduces. Las distracciones pueden causar que pierdas de vista a los peatones y aumentar el riesgo de un accidente.
-
Ten especial cuidado con los niños
Los niños suelen ser más imprudentes, pues muchas veces no tienen noción de las normas de tránsito. Si transitas cerca de un parque o si ves que hay niños, ten el doble de cuidado, asume que ese niño va a cruzar a la calle a recoger su pelota, por ejemplo. Ante esta situación, debes estar preparado para detenerte y no provocar un lamentable accidente.
-
Evita los puntos ciegos
Mantén tus espejos y parabrisas limpios y ajustados para evitar los puntos ciegos. Los puntos ciegos pueden ocultar la presencia de peatones y aumentar el riesgo de un accidente de tránsito.
-
Usa correctamente las luces
Usa las luces de tu auto de manera correcta, especialmente en condiciones de poca luz.
Presunciones de Responsabilidad del Conductor
Se presume que el conductor es responsable en los casos que se señalan. La primera presunción que surge es aquela que señala que, se presume la responsabilidad del conductor que No estar atento a las condiciones del tránsito del momento. También existe otra presunción que aparece con regularidad. O sea, no sólo vulnerar la velocidad permitida sino también aquella que sea razonable y prudente, en atención a las condiciones del tránsito del momento. Por ejemplo, no es lo mismo conducir con lluvia que sin lluvia. Así también se encuentra LA TERCERA: No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito dirigido o señalizado. Por último, LA SEXTA: Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere el número nueve de este artículo, o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente. La sexta: Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios.
Manillas de Puertas Enrasadas: ¿Un Peligro Potencial?
El diseño, la funcionalidad y la seguridad son difíciles de congeniar en el mundo automotriz. No siempre lo que luce o queda bien, es sostenible en la práctica. Pasó, por ejemplo, con los faros retráctiles, muy apetecidos en su momento, pero que luego terminaron prohibiéndose, ya que no eran seguros para el peatón en caso de atropello.
Un elemento estilístico que pasó a la historia, al igual que podría suceder con un nuevo recurso del que están echando mano cada vez más fabricantes. Nos referimos a los tiradores enrasados de las puertas, los cuales comienzan a proliferar en el diseño de los autos, sobre todo en los eléctricos, donde el coeficiente aerodinámico juega un importante papel en su autonomía.
Y es que este tipo de manillas no solo proponen un diseño más limpio, tecnológico y futurista, sino también, en teoría, vienen bien a nivel aerodinámico porque reducen la resistencia al aire.
¿Cómo Funcionan?
Pues bien, estos tiradores están empotrados en los paneles de las puertas y se despliegan eléctricamente cuando se va abrir el auto, ya sea porque el vehículo detecta la presencia de la llave o porque alguien pulsa el botón de apertura en el mando. Justamente, es este mecanismo lo que comienza a preocupar entre los entendidos.
De acuerdo con el ADAC (Club General de Automovilistas Alemanes), una institución con peso en su país y, también, en Europa, estos tiradores no son la mejor idea desde el punto de vista de la seguridad, podrían ser peligrosos en caso de accidente.
A la Hora del Rescate
Según el ADAC, estos tiradores que son extensibles y retráctiles eléctricamente podrían complicar el trabajo de los equipos de emergencia en caso de accidente, ralentizando la apertura de las puertas y el rescate de las posibles víctimas.
El organismo alemán indica que, al rescatar personas de un vehículo accidentado, es importante que los equipos de emergencia puedan abrir el vehículo desde el exterior de forma rápida, sencilla e intuitiva. Algunos de estos tiradores pueden desplegarse manualmente al presionarlos, pero la mayoría utilizan motores eléctricos para extenderse. Si ese mecanismo se rompe en un impacto, la manilla podría quedarse dentro de la puerta.
Además, un tirador escamoteable no sería tan resistente como un convencional, que puede ser más eficaz a la hora de tirar de una puerta que se abre con dificultad después de un accidente.
Al respecto Alberto Escobar, director de Movilidad de Automóvil Club de Chile, señala que: “las manillas ocultas efectivamente se están transformando en un problema para los equipos de rescate, por eso es muy importante que los servicios de emergencia sean entrenados y capacitados con información de cómo activarlas”.
“Existen herrramientas específicas para abrir puertas en caso de emergencia, pero hay que saber, por ejemplo, donde cortar, porque se pueden encontrar con los airbags laterales o, en algunos casos, los vidrios con láminas se transforman en elementos difíciles de poder acceder al vehículo”, agrega.
En la misma línea, Bomberos de Santiago afirma que “no tenemos reportes de que esta tecnología haya significado ningún tipo de dificultad especial durante los rescates vehiculares que atendemos. De todas formas, en caso de llegar a suceder algún tipo de bloqueo de la puerta, procederíamos a forzar su apertura con nuestras herramientas de extracción habituales”.
Asimismo, “es importante señalar que en un gran porcentaje de los rescates que atiende bomberos las puertas de los vehículos están bloqueadas producto de la deformación, por lo que forzar su apertura, extracción o incluso sacar el techo, es un procedimiento estándar para nosotros”, puntualizan desde la institución.
Recomendaciones para los Conductores
ADAC afirma que en la práctica se han producido accidentes que han dificultado el trabajo de los servicios de emergencia debido a estos tiradores.
Además, informa que la Euro NCAP llevará a cabo exhaustivas pruebas de seguridad a estos tiradores. Y, de paso, pide a las marcas que, a la hora de diseñarlas, contemplen la posibilidad de abrir manualmente este tipo de puertas desde el exterior.
Por último, el ADAC aconseja a los conductores que liberen electrónicamente los tiradores enrasados siempre que sea posible y que se familiaricen con las opciones de desbloqueo de emergencia.
tags:
