Chery está viviendo un buen momento tanto en el mercado nacional como a nivel mundial. En agosto, un estudio de J.D. Power en China sobre IQS (Estudio de Calidad Inicial) reveló que Chery se ubicó en el puesto 13 entre las marcas comercializadas en el país asiático. Este estudio consulta a los clientes sobre problemas experimentados en los primeros seis meses después de la compra.
Modelos específicos de Chery, especialmente SUVs, obtuvieron excelentes resultados: el Chery Tiggo 2 y el Chery Tiggo 3 (de la generación anterior) lograron el primer y segundo lugar respectivamente.
La Llegada de Chery a Chile
Chery llegó a Chile en septiembre de 2007 de la mano de SK Bergé con los modelos IQ y Tiggo. El Tiggo tuvo su primer facelift en 2013, seguido por un segundo en 2016 con el nuevo logo de la marca, hasta la llegada de la nueva generación del modelo (que en China corresponde al facelift del Tiggo 4).
El nuevo Chery Tiggo 3 utiliza la plataforma modular T1X, la misma que emplean los Tiggo 4, 7 y 8. Su frontal adopta lo que la marca llama "los ojos del tigre", bajo el concepto "Life in Motion", que se inspira en la naturaleza y la cultura chinas para su diseño.
El frontal del Tiggo 3 guarda cierta semejanza con el Tiggo 2, con una toma de aire central dividida por un listón cromado y el logo al centro. De costado, sus líneas se asemejan al Chery Tiggo 4, con resina negra en la zona del zócalo y pasos de ruedas. La zona posterior presenta ligeras variaciones en el diseño de los ópticos, con un listón cromado que los separa.
Su habitáculo adopta el concepto del Chery Tiggo 4, pero reemplaza los plásticos brillantes por un texturado en color negro suave al tacto, con pespuntes blancos en los asientos.
Características Técnicas del Chery Tiggo 3
Bajo el capó, el Chery Tiggo 3 cuenta con un motor bencinero aspirado de 1.499 c.c., cuatro cilindros con 16 válvulas, que eroga 114 HP a 6.150 vueltas, con un par de 141 Nm disponibles a las 3.800 vueltas. Está asociado a una caja manual de cinco marchas que envía la fuerza al eje delantero.
Los consumos homologados son de 11 km/l en ciudad, 16,3 km/l en carretera y un mixto de 13,8 km/l. Es el mismo motor que usa el Arrizo 5, buscando acceder a un público sensible al consumo de combustible, siendo un 25% más eficiente en términos de rendimiento.
Sus competidores incluyen el Nissan Kicks, Hyundai Creta, Changan CS35, JAC S3 y MG ZS. Su precio de lanzamiento es de $8.990.000 con bonos, y se espera incorporar una segunda versión (1.5 GL) con menos equipamiento antes de fin de año.
El Mercado Automotor Chileno y la Producción Nacional
El mercado automotor nacional cuenta con más de 60 marcas presentes, pero ninguna produce vehículos a nivel nacional. Sin embargo, esto podría cambiar si se concreta la oferta del grupo chino Baic de instalar una fábrica de autos eléctricos en Chile.
En el pasado, marcas como Citroën, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Mini y General Motors tuvieron plantas ensambladoras en el territorio nacional. Ford, por ejemplo, tuvo una planta en la calle Exposición entre 1925 y 1960, con una capacidad de producción de 25 vehículos diarios, incluyendo modelos icónicos como el Ford T, A y 59.
Marcas Francesas y la Producción Local
Las marcas francesas también tuvieron una destacada presencia en la producción local de vehículos. Citroën tuvo una fábrica de montaje que produjo modelos como el 2CV, Ami8, KM G5 y Yagán. Este último fue el único auto diseñado y fabricado completamente en Chile. La planta se mantuvo en funcionamiento hasta 1982.
Peugeot y Renault contaban con plantas en Arica, fabricando vehículos como el Peugeot 404 y el Renault 4L. Estas dejaron de operar tras establecer una sociedad para construir en Los Andes una planta industrial llamada "Automotores Franco Chilena S.A.", donde se construyeron modelos como los Peugeot 504 y 205 y los Renault R12 y R18.
El Mini Fabricado en Chile
El clásico Mini también se fabricó en Chile entre 1964 y 1974 en Arica, con un 25% de componentes de fabricación nacional. Chile fue el único lugar donde se fabricó el Mini en fibra de vidrio, una versión muy cotizada por los coleccionistas.
General Motors y el Fin de una Era
General Motors fue otro fabricante con una importante producción local en Arica, con una planta vigente hasta 2008, donde se fabricaron 300 mil unidades, siendo el modelo más exitoso la Chevrolet Luv. Hoy, General Motors mantiene una línea de montaje de camiones en Santiago, con una capacidad de producción de 2.000 unidades anuales.
Marcas de Autos Chinos en Chile
Varias marcas de autos chinos han llegado a Chile desde principios del milenio. Algunas se han consolidado, como Great Wall y Haval. A continuación, se presentan algunas de las marcas chinas más destacadas:
- BAIC: Presente en Chile desde 2014, pertenece a uno de los 4 grupos de fabricantes de vehículos más importantes en China.
- Changan: Una de las 14 empresas automotrices más grandes del mundo, con más de 150 años de historia.
- Chery: Una de las primeras marcas chinas en llegar a Chile en 2007, ha entrado en el top 5 de marcas más vendidas.
- ZX Auto: Especialista en la fabricación de camionetas pick-up, ofrece una garantía de fábrica extensa.
- DFSK: Especializada en vehículos comerciales, también cuenta con una línea de SUV y pick-up.
- Dongfeng: Corporación china que fabrica vehículos de pasajeros, comerciales y militares.
- Foton: Destacado fabricante de camiones en China.
- Geely: Propietaria de Volvo Cars, presente en 5 continentes.
- Great Wall: Uno de los mayores productores de vehículos livianos, deportivos, SUV y camionetas.
- JAC: Con más de 50 años de vida, ofrece SUV, camionetas y vehículos comerciales.
- MG: Marca de prestigio e historia, auspiciador oficial de la CONMEBOL Sudamericana.
- KYC: Ofrece vehículos comerciales.
- JMC: Fabricante de vehículos comerciales en China.
- Karry: Marca especializada en vehículos comerciales, con éxito en ventas de camionetas.
- BYD: Dedicada a la alta tecnología, energía renovable y vehículos eléctricos.
- GAC Motor: Marca de automóviles chinos, con alianzas estratégicas con Honda, Mitsubishi y Fiat Chrysler.
- Jetour: Marca enfocada en productos juveniles y familiares.
- Maxus: Marca inglesa con más de 120 años en la industria automotriz.
Industria Automotriz China: Evolución y Competencia Global
La industria automotriz china ha experimentado una evolución significativa. En el año 2000, producían apenas 2 millones de vehículos al año. Para 2023, la producción alcanzó los 30.160.966 vehículos, superando a Europa. Esta capacidad productiva, junto con el auge del coche eléctrico, ha impulsado a China como líder en el mercado automotor mundial.
Tabla Comparativa de Producción Automotriz
| Año | Producción Automotriz China |
|---|---|
| 2000 | 2 millones |
| 2010 | 13 millones |
| 2020 | 20 millones |
| 2023 | 30.16 millones |
Este crecimiento ha sido impulsado por:
- Colaboración con empresas extranjeras para transferencia tecnológica.
- Inversión en tecnología propia, especialmente en vehículos eléctricos.
- Apoyo gubernamental con incentivos y regulaciones favorables.
El Impacto en Europa y la Competencia Desleal
El dominio chino en el coche eléctrico abarca la extracción de tierras raras, la producción de baterías y la reducción de costes. En Europa, el aumento de los precios de los coches de combustión y el fomento del coche eléctrico han creado una oportunidad para los fabricantes chinos.
La amenaza de aranceles para frenar la oleada del coche chino ha generado debates. Algunos fabricantes europeos, como Mercedes y BMW, no ven necesarias estas medidas, ya que China es un mercado importante para sus ventas. Sin embargo, la competencia desleal y el apoyo gubernamental a los fabricantes chinos son preocupaciones válidas que deben abordarse.
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