Chevrolet Aveo: Origen de Fabricación y su Impacto en el Mercado Automotriz Chileno

La evolución que ha tenido el origen chino ha sido notable en el tiempo dentro del mercado automotriz chileno. En 2009, cuando las primeras marcas chinas estaban desembarcando, el origen alcanzó un 6% de market share, pero aún así quedó en cuarto lugar, por detrás de Corea, Japón y México. En 2011 subió al tercer puesto con el 13% de participación, y un año más tarde desbancó a Japón del segundo gracias a su 15,9%.

Si observamos en detalle las cifras entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile, en 2020 el 24,7% de las ventas de vehículos nuevos fueron de modelos fabricados en China, seguido de Corea del Sur con el 10,3% y de India con el 10,2%. Japón ya está cuarto el 8,8%.

Durante el año 2020, uno de cada cuatro vehículos comercializados en Chile venían desde China, lo que en cifras corresponde a unos 64 mil autos, SUV, pick-ups y furgones. Volviendo a China, de este país se comercializan 20 marcas en Chile, las últimas dos de reciente estreno en el país: GAC Motor y Jetour. En total, estas 20 marcas chinas tienen un market share acumulado del 19,6%.

El Caso de Chevrolet y su Estrategia de Fabricación en China

La clave también ha estado en la caída sostenida que han tenido los otros orígenes. Mientras que en 2009 Corea tenía el 37,1% y Japón el 20,2%, para 2015 ambas habían bajado a 24,6% y 12,9%, respectivamente.

Chevrolet fue la primera en atreverse a traer modelos fabricados en el Dragón Asiático, y su éxito ha sido absoluto. Entonces, ¿de donde salen esos cinco puntos porcentuales de diferencia entre la cifra de ANAC (24,7%) y el market share de19,6% de las marcas chinas? El Sail sigue siendo uno de los autos más vendidos del país (quinto en la general con 5.208 unidades en 2020) y el N400 Max, sucesor del también exitoso N300 Max, está quinto entre los comerciales más vendidos del año (1.575 unidades).

Otros Orígenes en el Mercado Chileno

Sorprende la fuerte caída que ha tenido el origen coreano en los últimos años. Brasil y México vuelven a renacer gracias en Chile, con nuevos productos y modelos de corte global. México ha ido como montaña rusa, de un 7,5% en 2009 a casi un 10% en 2011 a un 4,6% en 2014 a un 8,0% en 2018 al 7,5% de 2020. Desde ahí llegan modelos icónicos como los Nissan Versa, Sentra y NP300 Navara, el KIA Rio, el Volkswagen Golf, la RAM 1500, entre los principales.

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