A pesar de los pronósticos, los sedanes no han disminuido su participación ni mucho menos están en retirada. Y es más, una nueva configuración se está desarrollando, unos pequeños ejemplares de tres volúmenes que se presentan como una solución a las problemáticas de los atestados centros urbanos.
Tres de cada diez automóviles que se venden en nuestro país corresponden a la tipología sedán, un dato que lógicamente fue tomado antes de producirse las dos contingencias que han remecido a Chile… una de ellas con impacto mundial. Los sedanes están lejos de extinguirse por dos razones: porque hay compradores que los buscan y porque los fabricantes siguen ofreciéndolos.
En un principio los sedanes eran enormes, formato que impuso la industria estadounidense, pero con el correr de los años las dimensiones se fueron acotando hasta transformarse en automóviles compactos; la mano japonesa fue determinante en este ámbito. En la actualidad hay varios tamaños de sedanes, para todos los bolsillos y gustos, pero una fuerte tendencia se está desarrollando y consolidando en mercados emergentes.
Comparación de Dimensiones y Diseño
El Hyundai Grand i10 Sedán utiliza los mismos recursos, la fisonomía frontal del hatchback del que deriva para sumar un erguido baúl que, en comparación al Spark, exhibe un diseño mucho mejor logrado; en este Hyundai el formato de las luces de posición ayuda bastante.
En cuanto a dimensiones el Spark se presenta con 3.995 mm de largo, 1.597 mm de ancho, 1.522 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.375 mm; el maletero recibe 390 litros. En el Grand i10 se anuncian 3.995 mm de largo, 1.660 mm de ancho, 1.505 mm de alto y 2.425 mm de distancia entre ejes; el compartimiento de carga está homologado para recibir 407 litros.
El diseño exterior del Spark Sedán es prácticamente igual a la versión hatchback, con el maletero incorporado y llega en 7 colores característicos del Spark GT y que van en sintonía con un cliente más juvenil.
Interior y Tecnología
En el puesto de manejo a simple vista destaca la mayor modernidad del tablero del Chevrolet, aunque a pesar de lucir menos sofisticado el clúster del Hyundai permite una lectura mucho más clara. En los dos sedanes se ofrecen pantallas táctiles de 7” que brindan acceso a las plataformas Apple CarPlay y Android Auto, sin que ninguna de ellas esté en condiciones de ganar un concurso de modernidad.
La dirección asistida es de norma en ambas unidades, el aire acondicionado no forma parte de la dotación estándar en ninguno de los niveles de entrada de los dos modelos analizados, y otro asunto en el que coinciden estos rivales es en la presencia de neumáticos 165/65 R14, sin que importe si se trata de una versión básica o tope de gama; claro que las llantas de aleación son exclusivas de las variantes más costosas, lo que aplica tanto en Chevrolet como en Hyundai.
Contenido Técnico y Seguridad
En el Spark destaca un motor gasolinero de 1.2 litro que produce 81 CV a 6.200 rpm y un torque de 108 Nm a 4.800 rpm; la única transmisión disponible es mecánica de cinco velocidades. La suspensión presenta McPherson adelante y barra de torsión atrás, esquema que se replica en ambos ejemplares.
También concuerdan en la presencia de discos delanteros y tambores traseros, aunque en este terreno el Spark impone sus reglas porque el ABS forma parte de la dotación estándar en todas las versiones, lo que no sucede en el Grand i10, importante ayuda que no se incluye en las dos versiones que abren el line up. Los dos modelos comparados poseen doble airbag frontal, un tirón de oreja para estos fabricantes que no van más allá de lo que les impone la ley.
La versión de entrada del Spark Sedán cuenta con alza vidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado, llantas de 14 pulgadas en acero, frenos ABS y doble airbag frontal.
Chevrolet Spark Sedán vs Chevrolet Sail
El nuevo modelo es fabricado en India, tiene un mayor rendimiento que el Sail y se posicionará como el sedán de entrada de la marca, para llegar a quienes buscan un primer vehículo económico, con buen rendimiento y mayor tecnología.
¿Diferencias con el Sail? Tiene y bastantes, partiendo por un valor inferior. Si bien el Spark Sedán tiene un motor más pequeño, su potencia es adecuada para un uso urbano y tiene un rendimiento mixto un 10% mayor en términos de km por litro.
El Spark es de esos modelos que todo el mundo conoce, pues es uno de los citycar más vendidos en nuestro país y que más generan sentido de pertenencia -entre quienes lo han tenido- y recordación, por su masividad. Hoy, el Spark se renueva por completo y llega con una nueva plataforma sedán.
Tabla Comparativa de Dimensiones
| Característica | Chevrolet Spark | Hyundai Grand i10 |
|---|---|---|
| Largo (mm) | 3.995 | 3.995 |
| Ancho (mm) | 1.597 | 1.660 |
| Alto (mm) | 1.522 | 1.505 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2.375 | 2.425 |
| Maletero (litros) | 390 | 407 |
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