Este artículo aborda la durabilidad de la cadena de distribución en vehículos Chevrolet Cruze, así como las causas y consecuencias de la rotura de la correa de distribución en otros modelos de automóviles.
Durabilidad y Mantenimiento de la Cadena de Distribución
Una ventaja de la cadena de distribución es su durabilidad y bajo mantenimiento. Las cadenas de distribución son geniales en ese aspecto, también mas ruidosas y se cargan componentes mecánicos (los piñones y las guías, ademas obviamente del tensor). En el fondo si compras un auto para tenerlo muchos años, te lo compras con cadena y listo.
Si compras de segunda mano, los autos con correa recomienda verificar el cambio o hacerlo uno y listo, asegurado varios años. Con cadena, mientras no suene como matraca todo bien.
¿Qué causa la rotura de una correa de distribución?
Para los que somos neófitos en mecánica...cuáles son las causas principales por las que se corta una correa de distribución?
- No hacer las pautas de mantenimiento cuando corresponde?
- Usar correas alternativas?
- Mal manejo?
Generalmente...o sea el común de la gente que tiene auto (me incluyo)...usualmente "usan" el auto pero no se preocupa de revisar algunas cosas, salvo lo básico y evidente: aire en los neumaticos, nivel del agua en depósito del sapito, etc....peeeero...como saber si una correa está mala o necesita cambio?
Si el mecánico en la mantención no te dice nada, porque no la vió o se le olvidó da lo mismo, si se corta él nunca te va a responder...por eso es bueno saber que mirar para darse cuenta que hay que cambiarla....por kilometraje?
El fabricante del vehículo especifica una vida útil en km o años (lo que ocurra primero) a la cual debe ser reemplazada la correa original. La vida de una correa no es mayormente influida por los servicios que se les presten a otros ítems en el motor ni por el tipo de manejo del vehículo. Normalmente no se considera servicio ni inspección durante la vida útil de una correa de distribución.
Las correas suelen tener intervalos de recambio en kilómetros; lo clásico es entre 60 a 160 mil kilómetros dependiendo de la marca y modelo. Generalmente no se cortan, se desdentan !!
A mi me paso con mi Renault Coupé y fué por hacerme el leso con el cambio; no estaba bien de fondos e intenté estirar el chicle un poco más de lo conveniente ..
Cómo la mayoría de los motores modernos son interferentes suelen golpearse una o más válvulas.
El arreglo habitualmente requiere, cambio de válvulas, rectificar asientos de las mismas y obviamente los repuestos del recambio (correa, tensor y a veces se aprovecha de cambiar la bomba de agua).
Ajuste o rectificación de culata ?? ...
Consecuencias de la Rotura de la Correa de Distribución
Si efectivamente cortó la correa andando, debe haber pillado alguna válvula con el pistón y ahí el daño es serio, tanto a nivel de culata como de cilindros. Entre mano de obra, cepillado de culata, rectificado de cilindros y repuestos nuevos va a salir como un palito y algo el arreglo.
En la opinion, si al cortar correa escucharon traqueteos metalicos es porque se pillaron las valvulas y eso ya es desmontar todo con ajuste.
Recomendaciones y Consideraciones Adicionales
Un auto del 2013 con correa?Ni el kia morning 2002 trae correa.Que desastre.Es seguro que el pistón se encontró con las válvulas.
Que el amigo piensa que la cadena es mas pro... cuando en realidad solo tiene la ventaja de la durabilidad y baja mantención... porque en todo lo demás la correa es simple y mas barata... y las correas ya no duran 60 mil kms, hay varias marcas que las cambian con 100 mil kms así que tampoco es que sea tanto.
Si es una Sta Fe Diesel sobre el año 2004, entero ordinario el modelo aquel.Pero bueno.
Amigo, un buen mecánico que sea de su confianza le hace la pega. No saldrá barato pero tendrá su auto en poder en menos de 1 mes dependiendo la carga de pega que tenga el profesional tuerca.
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