La Chevrolet D-Max es una camioneta que ha ganado popularidad y buena reputación entre sus usuarios. A continuación, se recopilan diversas opiniones y experiencias sobre este modelo, abarcando aspectos como rendimiento, consumo, estabilidad y costos de mantenimiento.
Experiencias de Usuarios
Un usuario de Aysén con una D-Max 2015 y 30.000 km recorridos (60% en carretera y 40% en ripio) reporta cero fallas hasta el momento. Destaca que los plásticos duros del interior aguantan bien el maltrato, aunque con algunos grillos. El rendimiento promedio es de 11,5 km/l y el motor responde bien desde abajo gracias al twinturbo, con una aceleración progresiva. Lo más valorado es el control de estabilidad, que le ha salvado en varias ocasiones.
Otro usuario menciona que las D-Max más antiguas (2010 a 2014) son camionetas con una suspensión suave en comparación con la Hilux. Aunque no son tan rápidas de salida, tienen mucha fuerza. Con un uso mixto (carretera y predios agrícolas), el rendimiento se sitúa alrededor de 10 Km/L. Algunos compañeros han tenido problemas con la conexión de la doble tracción, pero este usuario no ha experimentado ninguno. En cuanto al costo de mantenimiento, recuerda un cambio de aceite cercano a 60 mil pesos, realizado por la empresa.
Un propietario de una D-Max año 2009, 3.0 L con 201.000 km, califica su camioneta como "la raja", con un consumo de 10 a 11 km/lt en todas circunstancias. Esta versión es 4x2 y solo cuenta con A/C, pero destaca su firmeza y capacidad para no quedarse atrás en comparación con camionetas más nuevas. Las mantenciones se realizan cada 10 mil km y en una oportunidad se cambiaron los amortiguadores, con un costo de 300 mil pesos los 4 (originales en Coseche). El usuario la recomienda al 100%.
Estabilidad y Manejo
Un usuario que ha tenido a cargo tanto la D-Max como la Hilux, siente más estable la D-Max en ripio, mientras que la Hilux es más rápida. Otro usuario destaca la estabilidad en ripio, grava y calamina, mencionando que no es tan dura como otras camionetas y que cargada es muy cómoda. Tras instalar neumáticos Bridgestone Dueler A/T, la camioneta se siente más blanda, con un rodado silencioso y excelente agarre.
Consumo de Combustible
En cuanto al consumo, un usuario midió varias veces el rendimiento de su D-Max, obteniendo un promedio de 10.3 a 11.1 km/l, lo cual considera bueno dado que la usa principalmente en carretera a velocidades superiores a 120 km/h.
Consideraciones sobre el Kilometraje
Un usuario consulta sobre el kilometraje ideal para cambiar su Chevrolet D-Max 3.0 diésel 4x4, que actualmente tiene 45.000 kilómetros y ha recibido todas las mantenciones correspondientes. Se le sugiere que con ese kilometraje la camioneta está prácticamente nueva y que, en general, los vehículos diésel están diseñados para durar mucho. Se estima que hasta los 150.000 km no debería tener problemas técnicos.
Nueva Generación de la Isuzu D-Max
La nueva Isuzu D-Max de tercera generación empleará la misma arquitectura modular de la próxima Mazda BT-50. Contará con dos alternativas motrices: un bloque turbodiésel de 3.0 litros que desarrolla 188 caballos y 450 Nm de par, y un turbodiésel de 1.9L con la nomenclatura RZ4E. Las cajas disponibles son una manual de seis cambios o una automática de mismo número de relaciones. Se comercializará en versiones Regular Cab (cabina simple), Space Cab (cabina y media) y Crew Cab (doble cabina).
Participación en el Mercado
En el segmento de las camionetas medianas, Chevrolet se posicionó en el cuarto lugar en el primer semestre con su D-Max, con 2.247 unidades vendidas. Sin embargo, esta generación ya no será ensamblada en alianza con General Motors, sino que utilizará una nueva arquitectura compartida con la próxima Mazda BT-50.
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