En Chile, el mercado automotor nacional cuenta con más de 60 marcas presentes en el país, sin embargo, ninguna de ellas produce sus vehículos a nivel nacional.
Sin embargo, esta no sería la primera vez que se fabriquen automóviles en el país, ya que en el pasado marcas como Citroën, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Mini y General Motors contaron con plantas ensambladoras en el territorio nacional.
Presencia de Marcas Internacionales en Chile
Las marcas francesas también tuvieron una destacada presencia en lo que fue la producción local de vehículos. Citroën, por ejemplo, tenía una fábrica de montaje que produjo los modelos 2CV, Ami8, KM G5 y Yagán. Este último, además, tenía la particularidad de ser el único auto que fue diseñado y fabricado completamente en Chile. La planta de la marca del doble chevrón se mantuvo en funcionamiento hasta 1982, año en que detuvo su marcha producto de diversos factores, entre ellos la gran crisis económica que afectó a toda Latinoamérica.
Peugeot y Renault, por su parte, contaban con plantas en Arica, en las que se fabricaron vehículos como el Peugeot 404 y el Renault 4L. Las que dejaron de operar luego de que ambas compañías establecieran una sociedad en los años 70 para construir en Los Andes una moderna planta industrial de 160 mil m2 llamada "Automotores Franco Chilena S.A.", en la que se construyeron emblemáticos modelos como los Peugeot 504 y 205 y los Renault R12 y R18.
Sin embargo, con la progresiva baja en los aranceles para la importación de vehículos a partir de 1979 y el fin de la limitación a la producción por segmento, Peugeot comenzó a importar vehículos, destinando la manufactura nacional a la exportación de autos a países como México, Ecuador, Venezuela y Colombia.
En 1991, y dada la apertura económica, Automotores Franco Chilena termina con la fabricación local de vehículos Renault, los que pasan a ser importados directamente desde Francia y Argentina. Al año siguiente, Peugeot compra su parte de la planta de Los Andes a la firma del rombo. La que se mantendría en funcionamiento abasteciendo mercados externos hasta el año 2004, cuando se detuvo la producción de automóviles en territorio nacional.
El Caso de General Motors
General Motors fue otro de los fabricantes que contó con una importante producción local. Esta planta se mantuvo vigente hasta el año 2008, y cuyo cierre puso fin a una historia de 40 años de industria automotriz en Chile. En ella se fabricaron 300 mil unidades, siendo el modelo más exitoso la Chevrolet Luv, cuyo reemplazo -la D Max- fue el último ejemplar que salió de sus líneas de producción.
Sin embargo, hoy General Motors mantiene funcionando en Santiago una línea de montaje de camiones para abastecer el mercado local. Lo que le permite tener una capacidad de producción de 2.000 unidades anuales, ampliable a 3.000.
E. Kovacs: Un Distribuidor con Historia
En 1933, Emerich Kovacs Singer fundó la que hoy es uno de los distribuidores más reconocidos en la industria automovilística nacional, E. Kovacs. En 1948 la compañía entra al negocio automotriz como distribuidor de Opel. En el año 1969, la compañía obtuvo la representación de General Motors Chile para la zona de Valparaíso.
Esta compañía actualmente se dedica a comercializar modelos nuevos de Chevrolet y Opel, pero también cuenta con división de usados de estas y otras marcas. Además, también ofrecen servicio técnico, desabolladura y pintura y rent a car .
Así, ya suman cuatro sucursales integrales en la Región Metropolitana y también en la V Región. En esta última también se instalaron puntos satélites en Los Andes, La Calera y Belloto. Mientras que en la VII Región existen sucursales integrales en Talca y Linares, y un punto satélite en la ciudad talquina.
Según Juan Cristóbal Ovalle, coordinador de usados de Kovacs, esto se ha visto reflejado también para ellos, ya que "el comportamiento de usados del año va con una tendencia al alza de aproximadamente un 8% con respecto del año anterior, sobre todo en regiones".
Asimismo, el ejecutivo que ingresó en 2011 a la compañía afirmó que "en 2017 proyectamos una venta de 2.650 unidades de usados, lo que se traduce en un alza de un 10% en comparación con 2016".
El stock promedio de usados con el que cuentan es de 350 unidades, entre las que se encuentran modelos Chevrolet y Opel (65%), los demás pertenecen a otras marcas.
Todos los vehículos que se toman en parte de pago quedan a nombre de E. Kovacs, lo que el coordinador del concesionario admitió que "da mucha seguridad tanto a la persona que entrega como a la que compra".
En E. Kovacs habitualmente los locales de venta de vehículos nuevos se comparten entre Chevrolet y Opel, aunque en Seminario, Movicenter y Viña del Mar las sucursales de la firma del rayo se encuentran separadas. Dentro de la oferta de comercialización de modelos cero kilómetro se encuentran las tres líneas de productos de General Motors: automóviles, vehículos comerciales y camiones.
Mediante una coordinación previa se puede planificar la visita al servicio técnico, que funciona de lunes a sábado. Esto permite el óptimo flujo en la atención y también la disponibilidad de los repuestos necesarios. Los tiempos de demora dependen: si es una mantención puede variar entre una o dos horas, pero si se trata de una reparación "se debe revisar el temario de trabajo e informar al cliente los tiempos involucrados, coordinando un agendamiento ya sea en el mismo día o en la fecha que se indique", comentó Juan Cristóbal Ovalle, coordinador de usados de E. Kovacs.
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