Dentro del competitivo segmento B de los hatchback, el Chevrolet Onix se presenta como una opción a considerar en el mercado chileno. Este artículo ofrece una revisión detallada del Chevrolet Onix, analizando sus características, ventajas y desventajas, para ayudarte a decidir si es el automóvil adecuado para ti.
El Chevrolet Onix en el Mercado Chileno
El Chevrolet Onix es uno de los vehículos más populares de la marca Chevrolet en todo el mundo. En Chile, Chevrolet es una de las marcas automovilísticas que lidera el mercado global, según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Hasta mayo de 2024, es el segundo fabricante con más ventas de unidades en Chile, llegando a un total de 8.146 en los primeros 5 meses del año.
El auto más vendido del mercado Latinoamericano, el Chevrolet Onix, se relanzó en Chile durante el 2020 en una completa nueva generación, la que introdujo motores turbo, mayor tecnología y un estándar de seguridad mucho más vigente. Fabricado en Brasil, el modelo hatchback mide 4,16 metros de largo y ofrece 291 litros en el maletero.
Hoy la marca ofrece cuatro versiones del modelo, incluyendo un paquete deportivo RS. Lo bueno es que, de serie, el auto ya viene muy completo, con seis airbags, ESP, sistema multimedia con pantalla de 8" y conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, aire acondicionado y comandos al volante.
También tiene una versión una hatchback y una sedán. Esta última es la preferida en el país, gracias a su espacioso maletero y precio competitivo (desde 11.690.000). En su interior, encuentras un tablero bicolor, sistema de infoentretenimiento y butacas deportivas. Otro punto alto de ese auto, que mejoró en los últimos años fue la seguridad.
El punto más bajo de este modelo -probablemente-, sea su motor de 1.2 litros en la versión sedán.
Comparativa con la Competencia
Dentro de la tipología hatchback hay mucho para elegir, más aún cuando la búsqueda se concentra en el segmento B. La cantidad de actores es abundante, abanico en el que se cuentan nombres de gran trayectoria, con ejemplares bien equipados y con diseños aptos para un amplio rango de edades; en palabras simples, es uno de los grupos más competitivos del mercado chileno. Y hablando de nombres respetables, tanto Chevrolet como Suzuki tienen mucho que decir al respecto.
Pero los productos a comparar no están en igualdad de condiciones, no al menos en lo que a reputación se refiere. Onix es un nombre casi desconocido, que recién el último trimestre del año pasado se sumó al mercado. Estamos frente a dos hatchback bien configurados, espaciosos, con recursos técnicos apropiados para las exigencias cotidianas y con un atractivo diseño exterior.
En el asunto de los datos duros, es decir dimensiones, capacidad de carga y antecedentes mecánicos, el Onix se presenta con una longitud de 3.933 mm y con una distancia entre ejes de 2.528 mm. En lo técnico el exponente de Chevrolet sube al ring con un motor gasolinero de 1.389 cc, que produce una potencia máxima de 97 CV a 5.800 rpm y un torque de 126 Nm a 2.800 vueltas. La única transmisión disponible es mecánica de cinco velocidades.
Chevrolet Onix vs. Suzuki Baleno
Para entender mejor el posicionamiento del Onix, es útil compararlo con uno de sus competidores directos, el Suzuki Baleno:
- Dimensiones: El Suzuki Baleno muestra cierta superioridad, con 3.995 mm de largo y una entrevía de 2.520 mm.
- Motor: El Suzuki Baleno ofrece, además de una caja mecánica de cinco velocidades, una segunda opción automática de cuatro marchas; hay compradores que prefieren este tipo de transmisión, mucho más amigable en los desplazamientos urbanos. El motor es un gasolinero 1,4 litro, que eroga 91 CV a 6.000 rpm y un torque de 130 Nm desde las 4.000 rpm.
- Versiones: La gama Onix considera dos versiones, LT y LTZ, en cambio la familia Baleno está compuesta de cuatro integrantes (GLS, GLX, GLS AT y GLX AT).
- Precio: El Chevrolet Onix llega con un precio inicial de $7.990.000, y por la versión de entrada del Suzuki Baleno se deben pagar $7.790.000.
- Equipamiento: La pantalla táctil de 7” está disponible en las dos versiones del Onix, dispositivo que en el Baleno comienza a ofrecerse desde la segunda opción ($8.990.000). En Baleno los neumáticos de 16 pulgadas forman parte del equipamiento de norma, mientras que en el Onix sólo se ofrecen llantas aro 15.
Chevrolet Sail vs. Chevrolet Onix
Ambos modelos, el Chevrolet Sail y el Chevrolet Onix, son opciones populares en el mercado automotriz chileno, cada uno con sus propias características y ventajas.
- Los dos modelos ofrecen versiones hatchback y sedán.
- El Sail cuenta con un motor de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza, mientras que el Onix tiene un motor de 1.2 litros en su versión sedán, lo que puede ser considerado como un punto bajo en términos de potencia.
En términos de conveniencia, depende de las prioridades del comprador. Si se valora más la seguridad y el diseño moderno, el Chevrolet Onix sería la opción preferible. Sin embargo, si se busca un vehículo con buen espacio interior y un precio inicial más bajo, el Chevrolet Sail podría ser la elección adecuada.
Seguridad
El Chevrolet Onix es un vehículo confiable que ha obtenido una calificación de seguridad de 5 estrellas en las pruebas de choque realizadas por Latin NCAP. Esto significa que cuenta con un alto nivel de seguridad para sus pasajeros y conductores en caso de accidente.
Entre las características de seguridad del Chevrolet Onix destacan el frenado automático de emergencia, el control de estabilidad y tracción, el sistema de alerta de cambio de carril y el monitoreo de presión de neumáticos. Además, cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina para proteger a los ocupantes en caso de colisión.
El diseño del Chevrolet Onix también ha sido pensado para brindar mayor seguridad, con una estructura reforzada y zonas de deformación programada que absorben la energía del impacto en caso de accidente.
Eficiencia de Combustible
Si estás en busca de un auto que te brinde una excelente eficiencia de combustible, el Chevrolet Onix es una excelente opción a considerar. Este vehículo cuenta con un motor de 1.0 litros, que le permite recorrer una gran distancia con tan solo un litro de gasolina.
Según la información proporcionada por el fabricante, el Chevrolet Onix puede recorrer hasta 20 kilómetros por litro en carretera y hasta 16 kilómetros por litro en ciudad. Estas cifras son impresionantes, ya que permiten ahorrar una gran cantidad de dinero en combustible a lo largo del tiempo.
Además de su eficiencia de combustible, el Chevrolet Onix cuenta con un diseño moderno y atractivo, así como una amplia variedad de características y tecnologías que lo hacen una excelente opción para cualquier persona que busque un auto confiable y práctico.
Alternativas en el Mercado Chileno
El mercado bajo los 8 millones es una mierda en chile. Casi puros autos tercermundistas, con motores anticuados, malos consumos, chasis abaratados, crash test penosos, altos precios, interiores horribles.
Lo mejor del segmento, que se salva de la mayoria de los problemas de los autos de ese precio, a mi gusto es el fabia active, que tiene crash test internacional, chiches Ok, 4 airbags, abs y esp de serie, pero ojo que el precio de 7.7 MM es con bono credito (2 MM), con alto interes. Si prepagas deberia salir por 8 MM app. Por 8 MM clavados con credito tambien esta el clio, con más chiches y mejor pinta que el fabia, pero un motor mucho más lento y gastador.
Hasta aqui llegan los autos de primer mundo, abaratados en chiches o en el motor, pero nada mas. de aqui para abajo tenemos autos ya abaratados en seguridad respecto a su version de primer mundo, o derechamente tercermundistas con algunas credenciales que demuestran que tan malos no son. El swift GLS o el baleno GLS serian mis otras opciones, que salen por 8 Mm clavados. El equipo es mediocre en seguridad, decente en confort, igual que la calidad interior, pero son eficientes, con chasis moderno, crash test correcto (pero con mas equipo de seguridad). Baleno es más espacioso, swift más elegante.
El Dzire se ve interesante en el papel, al compartir la mayoria de las cosas con el swift, ser barato y tener hasta con esp de serie en la version más cara ( 7.6 MM al contado), pero no se cuan abaratado este respecto al swift japones ( es un modelo exclusivo para la india y mercados pobres y es efectivamente más barato que el swift a igual equipo). No tiene crash test para demostrarnos que es seguro.
El yaris XLI es interesante a 7.3 MM pero ojo, no tiene A/C, y es con bono credito también, aunque es 1.3 MM, asi que igual sale a la cuenta prepagar. El virtus/polo tienen el mismo problema. La version basica es demasiado basica en equipo de confort. Por demás, el 1.6 que tiene es poco eficiente (aunque se mueve bastante bien).
Despues estaria el symbol.. mucho equipo, mucho espacio, crash test un pelo sobre la media del segmento, fiable. Es lento y gastador y el interior es feito, pero el precio es bajo, asi que se le perdona. El Gol tambien anda por acá, pero me parece un modelo demasiado anciano.
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