Tal como están haciendo muchas marcas, el sedán siempre queda relegado a ser la opción más racional y versátil, mientras que el hatchback pasa a ser un modelo ligeramente más aspiracional y deportivo. El Onix Hatchback, tal como el Onix Sedán son parte de la misma plataforma y el mismo proyecto (GEM) gestado en conjunto con los centros de desarrollo de GM en Brasil y China (SAIC).
Diseño y Estilo
El Onix Hatchback es idéntico al Onix Sedán... al menos hasta el pilar B. Con esto nos referimos a los espejos, el capot, los guardabarros delanteros, los focos, la parrilla hexagonal, los focos LED de uso diurno en forma de L y las puertas delanteras. Desde ahí vemos una silueta ligeramente más alta y dimensiones más compactas. El ancho se mantiene, pero la distancia entre ejes es un poco más corta.
El portalón mantiene un poco el estilo tradicional del Onix, pero es más redondeado y suave, con luces compactas y un parachoques bitono más deportivo, donde se aloja la patente, para un look más elegante. El modelo RS, que debuta en la gama, se desmarca con un kit negro brillante para la máscara, los espejos, el techo, algunas insignias y las llantas.
Idéntico al del Onix Sedán, el interior revela un diseño más moderno y mejores materiales. Se repite la configuración simétrica, el volante multifunción de fondo recortado (regulable en altura y profundidad) y la pantalla del sistema multimedia en voladizo, sobre los aireadores. Chevrolet ofrecerá dos versiones, la variante Premier y la ya mencionada versión RS más deportiva, pero con menos equipamiento.
Esta última presenta un interior de color negro, detalles en color rojo para los aireadores y el fondo de los instrumentos, así como costuras rojas en el volante y el tapiz.
El frontal se compone de una parrilla delgada, con un marco cromado más grueso y otra más amplia de forma hexagonal y con un ligero filete cromado que la delinea. Esta toma de aire no es del todo funcional, como suelen ser todas las parrillas grandes en los autos modernos, con secciones abiertas solamente.
De perfil destaca el corte descendente en la puerta trasera, el pliegue dinámico en la zona baja, el reborde cromado que agrupa a las ventanas y la caída tipo fastback del techo, para dar una sensación más deportiva. La zaga presenta una configuración similar a la del Prisma, con un portalón limpio, pero ahora con focos más grandes, dobles y que tienen una firma luminosa muy atractiva. En el modelo tope de gama, cuenta con tecnología LED.
La consola presume de nuevos y mejores materiales, una calidad de ensamblado más cuidada y algunos detalles importantes, como el volante multifunción de fondo recortado (regulable en altura y profundidad), o la pantalla del sistema multimedia, la cual se alza sobre los aireadores en el centro. El cuadro de instrumentos vuelve a un estilo tradicional con dos relojes y una pantalla central para el computador a bordo. Tal como suele ser con Chevrolet, el diseño es completamente simétrico.
Motorización y Rendimiento
Uno de los grandes atractivos del Onix Hatchback está en su propulsor, una unidad Ecotec 1.0 Turbo de tres cilindros, que según la marca, fue desarrollado en Alemania. Estos motores cuentan con un volante de inercia bimasa, una correa dentada en aceite y un cigüeñal desplazado, elementos que ayudan a que el motor funcione más suave y con menos fricción.
Un punto a favor que gana con respecto al Nissan Versa, son sus nuevas motorizaciones, ambas de la familia Ecotec y con tres cilindros. El modelo LS es el único en llevar el motor 1.2 aspirado, mientras que el resto se decanta por un motor 1.0 Turbo. El motor 1.0 Turbo, además, logra el 0-100 en 10,1 segundos.
El nuevo motor de tres cilindros, 1.0L Turbo permite un menor consumo de combustible y menor desgaste del motor, aspecto fundamental para el tipo de cliente que compra este auto.
Debutan juntos dos motores de nueva generación de la familia Ecotec, incluida una nueva opción de turbo, la más económica de su clase. Estos motores ofrecen un buen rendimiento y un consumo reducido.
Seguridad
Durante su trayectoria en el mercado global, Chevrolet Onix Hatchback ha logrado grandes avances en lo que se refiere a mejorar la seguridad de sus ocupantes. El nuevo Onix Hatchback de serie está construido sobre un chasis más reforzado, siendo un 17% más resistente en relación a la generación anterior, además de atributos tales como 6 airbags de serie, siendo uno de los más completos dentro de su categoría.
Siguiendo los pasos del Nissan Versa, Chevrolet se pone a la altura del desafío y tal como hemos visto en otros mercados, ofrecerá ESP y seis airbags de serie en todos sus modelos, incluso el LS que no tiene aire acondicionado; te va a dar calor, pero podrás salvar tu vida. Aparte la estructura del auto es más rígida y cuenta con un 17% más de aceros de alta resistencia.
El Onix lleva además frenos de disco que son una pulgada más grande que los del modelo anterior. Estos aseguran una potencia de frenado un 10% mayor y una distancia reducida (de 44 a 38-39 metros, de 100 km/h a 0).
Los airbags frontales, laterales y de cortina, el control electrónico de estabilidad, el asistente de partida en pendiente y el limitador de velocidad complementan la lista de elementos estándar del Chevrolet Onix.
En caso de un accidente grave, el automóvil puede notificar a un centro de 24 horas con su posición para enviar el rescate.
Tecnología y Conectividad
Sumado a esto, la incorporación del innovador sistema OnStar permite realizar una serie de acciones para aumentar la seguridad y conectividad de sus ocupantes. Este nuevo modelo de Chevrolet, a través de la implementación del innovador sistema OnStar, incorporará Wifi 4G LTE, que permite la conectividad de hasta 7 dispositivos de manera simultánea, sin perder velocidad, para una mayor comodidad y tecnología para cada uno de los viajes. Además, es posible conectarte a 15 metros de distancia del auto, lo que es perfecto para las nuevas necesidades de hoy en día.
Los vehículos Chevrolet equipados con el sistema, cuentan con tres botones OnStar. El azul permite a los usuarios comunicarse con un asesor para pedir un diagnóstico o pedir alguna información.
Recuperación vehicular en caso de robo: esta asistencia no está operativa en un inicio, pero Chevrolet estima que antes de fin de año ya estará disponible para todos. Ofrece tres funciones remotas en caso de sufrir un robo o asalto: desaceleración del auto robado, bloqueo remoto del encendido del motor y sistema de alarma por llave no original, alarma forzada, inclinación del auto o puertas forzadas.
Eficiencia de Combustible
En un contexto global marcado por la volatilidad de los precios del combustible y una creciente conciencia ambiental, la búsqueda de autos económicos en gasolina se ha intensificado.
El nuevo Chevrolet Onix Hatchback llega a chile con un renovado diseño, con mayor espacio interior, el frontal del vehículo totalmente reformulado, una grilla más espaciosa, luces delanteras DRL LED, que se encuentran ubicadas en la parte inferior del auto, otorgando un aspecto más audaz al momento de manejar, sensores de estacionamientos delanteros, característica que muy pocos de la categoría tienen, además de llantas de aleación de 16°.
Consideraciones Finales
El nuevo modelo cuenta con mayor despeje de suelo y mejor distancia de recorrido en suspensión, aspectos importantes ya que evita generar daños en la parte baja del auto.
“Las luces tienen detalles en 3D que les dan un toque de primacía. El sensor de luces ya comprende que el brillo es bajo y enciende los faros.
¿Necesita ayuda para estacionar? Simplemente presione un botón para iniciar la ayuda, que utilizará los sensores ultrasónicos para calcular la maniobra; la cámara trasera proyecta el panorama y el volante se gira solo. Otra nueva característica que se estrena es la aplicación myChevrolet.
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