El Chevrolet Onix se ha posicionado como uno de los autos más vendidos en Sudamérica, y Chile no es la excepción. Este modelo está disponible en versiones hatchback y sedán, siendo esta última la preferida en el país gracias a su espacioso maletero y precio competitivo. Pero, ¿qué tan bueno es realmente el Chevrolet Onix? A continuación, exploraremos los pros y los contras de este vehículo en el mercado chileno.
Diseño y Comodidad
A nivel de diseño, el Onix presenta un dibujo simple, voladizo corto, líneas de cintura ascendente y un capó con nervaduras. Las luces LED, los neblineros y las llantas de aleación son los elementos más llamativos. En el interior, el diseño es simétrico, con líneas que fluyen hacia el equipo multimedia. Los plásticos son correctos y las uniones son prolijas, con apliques en el tablero que añaden un toque distintivo. La posición de manejo es correcta, especialmente en los modelos Premier que incluyen ajuste de altura y profundidad del volante y del asiento.
En cuanto a habitabilidad, el Onix aprovecha muy bien el espacio interior, ofreciendo comodidad suficiente en las plazas traseras para tres personas. El maletero es amplio, con 275 litros en el hatchback y 469 litros en el sedán.
Motor y Rendimiento
El Chevrolet Onix se ofrece en Chile con dos tipos de motores: uno de 1.2 litros aspirado y otro de 1.0 litros turbo. El motor de 1.4 litros desarrolla 97 caballos de fuerza y un par de 126 Nm, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Este bloque, conocido en la región, ha recibido una actualización y cumple de manera óptima para el concepto de vehículo urbano.
Muchos critican que Chevrolet haya reducido la cilindrada y que, además, declara 8 caballos menos que el anterior 1.4 litros. Acá vienen las diferencias: mientras el anterior tenía 2 válvulas por cilindro y ningún control de árboles, este ofrece 4 válvulas por cilindro y doble variador, de admisión y de escape.
El motor 1.0 Turbo ofrece 116 HP, brindando agilidad tanto al sedán como al hatchback. En la vida real el resultado se siente, en ciudad tienes el típico comportamiento de los turbos de baja cilindrada, si vas fuerte al acelerador espera un instante a que la caja rebaje y sale para adelante con un empuje tan constante que parece eléctrico. En ruta también hay mucho torque, para que te hagas una idea, el 80 - 120 lo hace en 8 segundos en D, y si bajas a 4º, recortas medio segundo.
En general, en el Onix el andar es mucho más suave, pulido y la dirección eléctrica es ligera y directa. En ruta también se lo siente bien dispuesto, en parte gracias a una 5º corta que lo hace viajar a 120 km/h reales con casi a 4.000 rpm.
Consumo de Combustible
Respecto de los consumos, en ciudad depende mucho del tránsito (y de tu estilo de manejo). Hice el mismo recorrido con mucho y con poco tránsito, y los resultados fueron de 9,4 km/litro y de 11,1 km/litro, respectivamente, dando como promedio unos 10,2 km/litros en ciudad.
Seguridad
Uno de los aspectos más destacados del Chevrolet Onix es su seguridad. Incluye control de estabilidad y 6 airbags en toda la gama, además de 5 apoyacabezas, anclajes Isofix y aviso de cinturón sin abrochar en las plazas traseras. El Chevrolet Onix es un vehículo confiable que ha obtenido una calificación de seguridad de 5 estrellas en las pruebas de choque realizadas por Latin NCAP.
Comparativa con Otros Modelos
Sail vs. Onix
Ambos modelos, el Chevrolet Sail y el Chevrolet Onix, son opciones populares en el mercado automotriz chileno, cada uno con sus propias características y ventajas. Si se valora más la seguridad y el diseño moderno, el Chevrolet Onix sería la opción preferible. Sin embargo, si se busca un vehículo con buen espacio interior y un precio inicial más bajo, el Chevrolet Sail podría ser la elección adecuada.
Colorado vs. Onix
La Colorado ofrece motores eficientes como el Turbo Diesel 2.8L, adecuado para diversas condiciones de terreno y carga. La Colorado presenta un diseño versátil y moderno, adaptado tanto para entornos urbanos como off-road. La Colorado ofrece variantes como LTZ y High Country, cada una con características distintivas como climatizador y asientos de cuero. En resumen, la Colorado es versátil y eficiente, ideal para uso urbano y ligero off-road, mientras que la Silverado está diseñada para condiciones off-road exigentes, ofreciendo robustez y potencia.
Precios y Versiones
El Chevrolet Onix está disponible en varias versiones, incluyendo la Onix HB Premier. Por 11.7 MM esta la version más equipada, que incluye llantas mas grandes, on-star, volante en cuero, detector de punto ciengo, control crucero, caja Automática de 6 marchas, clmatizador, luces led, estacionamiento asistido. No esta mal tampoco, aunque a mi gusto se empeiza a arrancar de lo que deberia costar un segmento B.
Tabla Resumen
| Característica | Chevrolet Onix | Chevrolet Sail |
|---|---|---|
| Motor | 1.2L / 1.0L Turbo | 1.5L |
| Caballos de Fuerza | 90 / 116 HP | 109 HP |
| Seguridad | 6 Airbags, ESP | Variable según versión |
| Maletero (Sedán) | 469 Litros | Variable |
Encuentro bien rico auto. Por los números y peso, anda similar a mi ex Bora 1.4 TSI. no se donde se muevan los foreros pero yo pestañeo y veo pasar 5 sparkgt dos orlando, un sonic y un aveo, en esa proporcion... paraditos y dignos..
El onix tiene un andar muy rico (plantado pero sin traspasar tanto las imperfecciones a la cabina) y se ve agil, lo encontre amplio, obvio que el interior es de plasticos "Shitvrolet" pero el diseño es agradable, es una buena opcion creo yo si alguien busca un hatch de tamaño adecuado.
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