El Chevrolet Orlando es un monovolumen que se hizo de un espacio en el mercado, cuya venta comenzó en agosto de 2011 con origen coreano. General Motors lanza en Chile el esperado Chevrolet Orlando, un nuevo modelo que sigue la senda de modelos familiares como el Vivant y la Zafira y que pudimos conocer el pasado Salón del Automóvil.
Corría el año 2010, y en medio de las actividades de la Xl versión del Salón del Automóvil de Santiago, General Motors Chile nos presentaba su inédito modelo Chevrolet Orlando. Lo primero es su llamativa carrocería retro, mezcla de SUV, Van y Station, que utiliza la plataforma del exitoso Cruze. Sus líneas se basan en el conceptual FNR-X, aunque manteniendo el frontal o ADN ya visto en otros modelos como el Spark y el Cavalier, eso sí con un aspecto mucho más atractivo que la primera generación. Claro está, mucho más largo y alto que el sedán. Mide 4,65 metros de longitud, 1,83 metros de ancho y 1,63 metros de altura.
Diseño Interior y Comodidad
En el interior, podemos reconocer casi el mismo moderno tablero del Cruze, con un puesto de conducción típico en los monovolúmenes de este tamaño: el asiento está alto con relación al suelo y a los pedales, la visibilidad está limitada por el marco del parabrisas (sobre todo en cruces y curvas cerradas a izquierda) y la perspectiva es distinta debido a la altura del asiento. Como monovolumen, el puesto de conducción del Orlando me parece satisfactorio. Todo lo que se tiene que controlar normalmente al conducir esta cerca. La palanca de cambios está muy bien colocada, los mandos del volante me parecen muy útiles y bien resueltos funcionalmente. El volante es particularmente exquisito.
La instrumentación del tablero es completísima, la iluminación de los relojes es atractiva, y los materiales denotan calidad y tintes de lujo. Encontramos una pantalla entre los relojes que indican la posición de la palanca de cambios automática y odómetro digital; mientras que en la zona central, sobre la radio, una segunda pantalla que nos informas de la hora, temperatura, e información de la radio.
Todas las medidas interiores son amplias, incluyendo espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. El espacio disponible es aprovechable. La tercera fila, como es típico en estos vehículos es más apta para niños, aunque debemos reconocer que es de las más amplias que hemos visto en este tipo de vehículos. Ambos asientos cuentan por portaobjetos laterales, luces independientes, apoyacabezas, y una visión en altura respecto de las filas anteriores.
Motorización y Rendimiento
La suspensión de la Orlando hace que sea cómodo en casi toda circunstancia. Las inclinaciones en las curvas son relativamente suaves; el movimiento de cabeceo y balanceo, al acelerar o frenar, también lo es; la tendencia de la carrocería a separarse del suelo no provoca sacudidas a los pasajeros. Esta capacidad para absorber "eventos", junto con una suspensión bien diseñada y fabricada, hace que la Orlando tenga una capacidad notable para mantener la trayectoria en carreteras rápidas cuando el suelo es irregular.
Un punto extraordinario es la motorización. Su motor diésel de 161 HP nos permite conducir a la Orlando con potencia suficiente como para adelantar sin grandes sacrificios. Las reacciones son inmediatas y casi todo el tiempo da la impresión de manejar un sedán. Lo bueno es que al ser diésel, tampoco se castiga el rendimiento (casi 17 km/l en carretera). ¿La insonorización?. Buena. En carretera, este motor de 161 HP es más que suficiente para mantener un ritmo alto y para recuperar normalmente la velocidad de crucero después de una detención. Este motor hace del Orlando un vehículo idóneo para viajar porque es rápido y no gasta mucho.
Permite realizar adelantamientos en poco espacio. Empuja con intensidad desde las 1.400 rpm y es a partir de 2.500 rpm cuando da una aceleración mayor. Acelerar desde cero es una de sus virtudes porque transmite gran potencia al momento de iniciar la marcha. Los frenos tienen el aguante normal. No plantean ningún problema en conducción normal, aunque el modelo esté cargado y en una pendiente.
Equipamiento y Seguridad
El Orlando cuenta como equipamiento de serie Control de estabilidad y control de tracción, lo que refuerza su andar potente y seguro. La nueva Chevrolet Orlando estará disponible en toda la red de concesionarios de la marca desde Arica a Punta Arenas.
País de Origen y Fabricación
Antiguamente, las marcas fabricaban todos sus vehículos en su país de origen. Es decir, Toyota fabricaba sus modelos en Japón y Chevrolet en Estados Unidos. Sin embargo, el avance de la industria hizo que las marcas ampliaran sus sedes por todo el mundo. El Chevrolet Orlando, en particular, tiene su origen en Corea del Sur.
Identificación del País de Origen
El VIN o número de chasis entrega mucha información relevante respecto de un vehículo. Entre ellas destaca el año, el modelo y también el país de fabricación del auto. Por lo general, entre el primer y tercer número de VIN de un vehículo, está representado el país de fabricación de ese bólido.
Código del país en un número VIN chasis
A continuación te dejamos el código del VIN de un vehículo que te dirá en qué país se fabricó:
Europa
- Italia: ZA - ZR
- Eslovenia: ZX - Z2
- Lituania: Z3 - Z5
- Latvia: S1 - S4
- Reino Unido: SA - SM
- Alemania: SN - ST, W
- Polonia: SU - SZ
- Finlandia: YF - YK
- Malta: YL - YR
- Suecia: YS - YW
- Noruega: YX - Y2
- Bielorrusia: Y3 - Y5
- Ucrania: Y6 - Y0
- Suiza: TA - TH
- Austria: VA - VE
- Francia: VF - VR
- España: VS - VW
- Serbia: VX - V2
- Croacia: V3 - V5
- Estonia: V6 - V0
- Dinamarca: UH - UM
- Irlanda: UN - UT
- Rumania: UU - UZ
- Eslovaquia: U5 - U7
- Países Bajos: XL - XR
- Rusia: XS - XW, X3 - X0
- Luxemburgo: XX - X2
- Bélgica: YA - YE
- Bulgaria: XA - XE
- Grecia: XF - XK
- República Checa: TJ - TP
- Hungría: TR - TV
- Portugal: TW - T1
América
- Brasil: 9A - 9E, 93 - 99
- Colombia: 9F - 9K
- Paraguay: 9L - 9R
- Perú: 8S - 8W
- Venezuela: 8X - 82
- Bolivia: 82
- Uruguay: 9S - 9W
- Trinidad y Tobago: 9X - 92
- Canadá: 2
- Estados Unidos: 1, 4 o 5
- México: 3A - 3W
- Argentina: 8A - 8E
- Chile: 8F - 8K
- Ecuador: 8L - 8R
- Costa Rica: 3X - 37
- Islas Caimán: 38 - 39
Asia
- Japón: J
- Sri Lanka: KA - KE
- Israel: KF - KK
- Filipinas: PA - PE
- Singapur: PF - PK
- Malasia: PL - PR
- Emiratos Árabes Unidos: RA - RE
- Taiwán: RF - RK
- Vietnam: RL - RR
- Arabia Saudita: RS - R0
- Corea del Sur: KL - KR
- Kazajistán: KS - K0
- China: L
- Irán: NA - NE
- Pakistán: NF - NK
- Turquía: NL - NR
- India: MA - ME, MZ
- Indonesia: MF - MK
- Tailandia: ML - MR
- Myanmar: MS - M0
Oceanía
- Nueva Zelanda: 7
- Australia: 6
África
- Sudáfrica: AA - AH
- Kenia: BF - BK
- Tanzania: BL - BR
- Costa de Marfil: AJ - AN
- Angola: BA - BE
- Benin: CA - CE
- Madagascar: CF - CK
- Mozambique: EF - EK
- Ghana: FA - FE
- Nigeria: FF - FK
- Túnez: CL - CR
- Egipto: DA - DE
- Marruecos: DF - DK
- Zambia: DL - DR
- Etiopía: EA - EE
Identificación por Patente
Con solo ingresar la patente en nuestro sitio web, podrás obtener el Informe Autofact, el cual te entregará muchos datos de un vehículo específico, entre ellos su país de fabricación. Así es como se ven los datos de un vehículo en el Informe Autofact. Si te fijas, en el ejemplo, el Chevrolet Orlando es de fabricación surcoreana.
Consideraciones Finales
Diferenciar el país de origen de la marca con el país de manufacturación de un vehículo. Como te comentábamos al principio de este post, a mediados del siglo XX, la mayoría de las marcas tendían a tener sus fábricas en el mismo país de origen de la marca. Hoy en día eso cambió y en algunos casos, modelos de marcas tradicionales, hoy podrían ser menos confiables.
Más de alguna vez quizás oíste a alguien quejándose de que algunos citycars de Chevrolet eran chinos o que la Toyota Hilux ya no es la misma porque ya no se fabrica necesariamente en Japón.
El país de origen de una marca, te podría dar luces de su prestigio y confiabilidad; pero el país de fabricación te puede ayudar a reconocer si el vehículo es o no de buena calidad.
¿De qué países provienen los autos más confiables? Desprendemos de la calificación de Consumer Reports, de 34 marcas evaluadas, que hay países fabricantes que están fuera de este ranking, lo que no habla muy bien de esas marcas. Desde Consumer Reports, midieron el desempeño de cada marca de vehículo, probando a lo menos dos modelos de cada fabricante.
Marcas convencionales mejor evaluadas
Dentro del ranking hay varias marcas de vehículos conocidas por todos nosotros. Las marcas japonesas son protagonistas en el top 10 de las marcas mejor evaluadas por Consumer Reports en Chile.
- Subaru
- Honda
- Kia
- Mazda
- Toyota
- Hyundai
- Ford
- Nissan
- Mitsubishi
- Chevrolet
Por si no lo notaste, de las 34 marcas mejor evaluadas por Consumer Reports no hay ninguna marca de origen chino ni francés. ¿Alguna vez escuchaste que los autos franceses son mañosos?
¿Habrá diferencias en un mismo modelo fabricado en diferentes países? Sí, puede haber diferencias, porque las marcas a veces comercializan el mismo modelo, pero con motor, accesorios u otras especificaciones diferentes.
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