Hace unos 40 años, predominaban los autos norteamericanos en las calles. Hoy, son menos comunes, posiblemente debido a su valor.
La Globalización de la Industria Automotriz
Hoy existen grandes grupos automotrices globales que comparten diseños, partes y plataformas, dificultando el seguimiento de su origen. Es importante especificar si nos referimos a "hecho en..." o al origen de la marca.
Hay muchos Ford hoy en día, y marcas 'japonesas' fabricadas en Norteamérica, como el Toyota Corolla y algunos Honda. También hay marcas 'asiáticas' que llegan de Europa y europeas que se hacen en Asia.
Muchos de los Chevrolet que se venden en Chile son de origen coreano o chino, especialmente los fabricados por el grupo GM Daewoo. Por ejemplo, el Daewoo Rezzo se convirtió en Chevrolet Vivant y el Spark fue originalmente el Matiz. Esto se debe a que GM controla la mayor parte del grupo Daewoo.
La Industria Americana y su Evolución
Hace 40 años, la principal industria automotriz era la americana, al igual que en herramientas y electrodomésticos. En los 70, creció la industria asiática, ganando mercado primero con los japoneses y luego con los coreanos.
Chevrolet: Fabricación y Origen
La presencia de Chevrolet es abundante en el mercado, pero no precisamente con modelos de fabricación americana. GM tiene una historia grande con respecto a la fabricación, origen de los modelos, marcas y países en los que se distribuyen.
Se recomienda comprar un auto proveniente del país de la marca.
Comparación de Vehículos Similares (Ejemplo 2015)
Acá una comparación de vehículos similares 2015:
| Modelo | Origen | HP |
|---|---|---|
| Ford Focus Sedán 2.0 EcoBoost | Americano | 160 (versión en Chile) |
| Hyundai Sonata 2.0 | Coreano | 160 |
| Mazda 6 2.0 | Japonés | 155 |
| Mercedez-Benz CLA 250 2.0T | Alemán | 210 |
Los autos japoneses son más confiables y de mecánica sencilla, mientras que los coreanos pueden presentar problemas después de algunos años.
La Confiabilidad y el Prestigio de las Marcas
Ford goza de buen prestigio a nivel mundial, a pesar de la crisis que sufrieron los tres conglomerados gringos (Ford, GM y Chrysler) entre el 2008 y el 2010. La crisis les obligó a reinventarse ya que en USA la gente estaba prefiriendo autos japoneses por su confiabilidad. De hecho las tres grandes de USA mejoraron sus modelos y/o redujeron el número de marcas que vendían.
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