El Chevrolet Tracker es un SUV compacto diseñado para la conducción urbana y extraurbana, que destaca por su diseño moderno y equipamiento completo. A lo largo de los años, ha experimentado cambios significativos en su origen y fabricación, adaptándose a las demandas del mercado global.
Orígenes y Evolución
Originalmente, la Tracker antigua, conocida como Trax en algunos mercados, era fabricada en Corea. Sin embargo, la nueva generación del Chevrolet Tracker ha cambiado su lugar de producción. El nuevo modelo, lanzado en Chile, proviene de Brasil, específicamente de la planta de São Caetano do Sul. Este cambio representa una evolución en la estrategia de producción de General Motors, buscando optimizar costos y adaptarse a las necesidades de los mercados locales.
El desarrollo del nuevo Tracker se realizó en conjunto con SAIC, una empresa china, lo que refleja la creciente colaboración global en la industria automotriz. Esta colaboración permite a Chevrolet aprovechar la experiencia y los recursos de diferentes regiones para ofrecer un producto competitivo y adaptado a las necesidades de diversos mercados.
Fabricación en Brasil
La fabricación del Chevrolet Tracker en Brasil es un hito importante para la región, ya que impulsa la economía local y genera empleos. La planta de São Caetano do Sul está equipada con tecnología de punta para garantizar la calidad y eficiencia en la producción del vehículo. Además, la cercanía con el mercado latinoamericano facilita la distribución y reduce los costos de transporte.
El Tracker fabricado en Brasil se basa en la nueva arquitectura GEM de General Motors, la misma que utiliza el Chevrolet Onix Sedán. Esta plataforma permite mejorar la eficiencia, el rendimiento y la seguridad del vehículo.
Especificaciones Técnicas
El Chevrolet Tracker se ofrece en varias versiones, todas equipadas con un motor 1.2 litros de tres cilindros con turbo, que desarrolla 130 caballos de fuerza y 190 Nm de torque. Este motor puede estar asociado a una caja manual de cinco marchas o a una automática de seis relaciones.
En cuanto al consumo, el nuevo Tracker con caja MT5 llega a los 16,7 km/l en régimen mixto, mientras que el Tracker AT6 alcanza los 14,1 km/l. Su estanque tiene 44 litros de capacidad.
Dimensiones
- Longitud: 4.270 mm
- Ancho: 1.791 mm
- Altura: 1.626 mm
- Distancia entre ejes: 2.570 mm
- Capacidad del maletero: 390 litros
Equipamiento y Seguridad
El Chevrolet Tracker 2021 se ofrece en cuatro versiones: LS MT, LTZ MT, LTZ AT y Premier AT. Desde la base, el modelo equipa conexión WiFi 4G, aire acondicionado manual, pantalla central de 8″, seis parlantes, clúster monocromático de 3,5″, apoyabrazos central delantero, volante ajustable en altura y profundidad, tres puertos USB, luces de estacionamiento delanteras y faros traseros LED, espejos eléctricos, barras de techo, spoiler y llantas de aleación de 16″.
En el aspecto de seguridad, todas las versiones cuentan con seis airbags, control de estabilidad, frenos ABS con distribución electrónica de la frenada, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso y sensor trasero.
Chevrolet Groove: Una Alternativa China
En 2021, Chevrolet introdujo el Groove, un SUV compacto fabricado en China, para competir en el mismo segmento que el Tracker. El Groove se ofrece en dos versiones, LTZ MT y Premier MT S, ambas con un motor 1.5 litros DOHC que produce 93 caballos de fuerza y 138 Nm de torque.
El Groove destaca por su equipamiento de seguridad, que incluye frenos ABS con EBD, sistema de Asistente de Frenada Hidráulico (HBA), Control de Estabilidad “Stabilitrak” (ESC) y Control de Tracción (TCS). También cuenta con Asistente de arranque en pendiente (HSA), cámara de retroceso y sensor de aproximación.
Tabla Comparativa de Modelos
| Modelo | Origen | Motor | Potencia | Torque |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Tracker | Brasil | 1.2L Turbo | 130 HP | 190 Nm |
| Chevrolet Groove | China | 1.5L DOHC | 93 HP | 138 Nm |
Problemas y Reclamos
A pesar de sus virtudes, el Chevrolet Tracker ha enfrentado algunos problemas y reclamos por parte de los usuarios. En algunos casos, se han reportado problemas de refrigeración del motor, vibraciones en la transmisión y ruidos al pasar cambios. Además, Latin NCAP advirtió sobre un riesgo de incendio debido a los pretensores de los cinturones de seguridad en los modelos 2021 y 2022.
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