Unir y conectar personas a través de los años es algo que en CATA Internacional está presente desde 1933, nacida en la provincia argentina de Mendoza. Con el paso del tiempo, la empresa se transformó en un referente no solo en su país de origen, sino también en Chile. El objetivo de esta publicación es mostrar los cambios que se pueden observar en una empresa dedicada al transporte de pasajeros, donde las décadas son importantes, más aún cuando el vínculo entre Argentina y Chile sigue vigente. A continuación, se podrá apreciar una línea de tiempo desde la década de 1930 hasta el año 2000.
Historia de CATA Internacional
La Compañía Argentina de Transporte Automóvil (C.A.T.A.) nació en 1933, fundada por el Sr. Juan E.
- Años 30: Publicidad de CATA. Viajes a Chile en automóviles de 1ra. y 2da. clase hasta Punta de Vacas, en combinación con el Tren Trasandino. (año 1933) Mendoza. Lo que se conocería actualmente como una "van" de 1934 con el volante del lado derecho como muchos vehículos que circularon durante los años 30 en Argentina, hasta el cambio definitivo ubicando el volante del lado izquierdo. Gran Pullman Aerodinámico de 1936, sobre esta unidad en particular manejo algo de información gracias a Arturo Rivas, tenía chasis y motor Bedford y fue carrozado en Argentina.
- Años 40: En 1946, transitando años cruciales de la historia de nuestra país, CATA continuó a paso firme con su labor de transportar personas desde Argentina a Chile y viceversa; a la vez que desarrollaba otras actividades como giras turísticas dentro de la provincia.
- Años 50: En 1953, CATA vivió cambios trascendentales.
- Años 60: En la foto se puede apreciar un Valiant IV "Coronado" fabricado en Argentina por Chrysler Fevre Argentina SA. esto ya hace varias décadas, la foto data de fines de los años 60. En 1969 sumó a su flota uno de los vehículos más nobles que se hayan construido para el transporte de pasajeros: el “Mercedes Benz 608”. Un registro buscado por muchos una "liebre" como les decían aquí en Chile a los minibuses que popularizaron mas a CATA siendo un punto de referencia para los viajes entre Argentina y Chile desde fines de los sesenta hasta fines de los setenta. las unidades fueron carrozadas por Marri Colonnese carrocera originaria de Mendoza y estaban equipadas con chasis Mercedes Benz 608 D, la foto data de 1976 y fue tomada en el Complejo Fronterizo Los Libertadores aquí en Chile.
- Años 70: En esta década hubo una rápida renovación en lo que a flota se refiere. Algo de fines de los 70 según comentarios de otros amigos busólogos la unidad es un Decaroli "Camello" carrozado sobre chasis Mercedes Benz O 140. En 1978 llegaron los “Mercedes Benz 0140/170”, vehículos de última generación que rondaban los 40 pasajeros.
- Años 80: CATA continuó la renovación de la flota. En la foto se aprecia un San Antonio Imperial lll sobre chasis Mercedes Benz OH-1419 de la década de los 80 equipado con televisión, bar, aire acondicionado y baño. En 1989 incorporó un ómnibus trascendental para la historia de la industria argentina: el “CX 40” de Cametal.
- Años 90: Se definió una nueva política de empresa, diversificándose los destinos y creciendo tanto en servicios como en calidad. En 1994 la empresa sumó los buses brasileños “Mercedes Benz 0371” y “0400”. Año 1993 y un Vangieri RV 300 ARBUS, bus desarrollado para Cata Internacional en Mendoza Argentina durante 1993 por mi amigo el diseñador industrial Arturo Rivas. En el mes de junio de dicho año, coincidente con la inauguración del moderno local de la agencia de turismo, se estrena la nueva imagen corporativa de la empresa, la cual se iría afianzando con el tiempo para afrontar las exigencias del mercado del siglo XXI. 1994 y un pequeño registro de los Mercedes Benz Monobloco O 371 RSD con la pintura heredada de los 80 que aproximadamente en 1997 paso a ser "New Time" destacada y recordada por sus llamativos y variados diseños. Año 1997 y un Mercedes Benz Monobloco O 371 RSD (unidad 28) con su llamativa pintura junto a un Mercedes Benz Monobloco O 370 RSD de Chilebus Internacional, en el Complejo Fronterizo de Horcones en Mendoza Argentina.
- Actualidad: Cabe agregar que CATA actualmente cuenta con servicio de encomiendas denominado "CATA Cargo" con cobertura en gran parte de Argentina como también en Mendoza. 2019 un Metalsur Starbus 3 con chasis Scania, configurado de forma mixta asientos superiores dos en cada lado, piso inferior con dos del lado izquierdo y una fila solitaria del lado derecho. semi cama en piso superior y Salon Cama en el piso inferior.
Una publicación referente a una historia en particular se debe complementar con fotos que muestren cambios, por lo cual en los siguientes registros esta en parte la flota que CATA internacional desde 1933.
Viajar a Argentina: Información General
Para acceder a Argentina por tierra, existe una red relativamente extensa de carreteras, organizada de forma radial. Buenos Aires alberga dos importantes aeropuertos. El Aeroparque Jorge Newbery está ubicado cerca de la ribera y recibe a turistas que llegan desde destinos nacionales y países vecinos. El Aeropuerto Internacional de Ezeiza se encarga de recibir a turistas que llegan desde todos los demás países.
La ciudad de San Carlos de Bariloche se encuentra a 1.600 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires. El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de San Carlos de Bariloche. Aerolíneas Argentinas, LATAM y Andes operan vuelos directos frecuentes. Una amplia gama de autobuses operan en Argentina y la mayoría ofrece servicios desde y hacia Bariloche. El viaje durará alrededor de 22 horas a lo largo de la siguiente ruta.
Consejos para el Viajero
Siempre lleve consigo su pasaporte o documento de identidad personal, ya que durante el viaje pasaremos por las aduanas argentina y chilena. El equipaje debe entregarse al comienzo del viaje, por lo que recibirá un recibo de equipaje que deberá entregar cuando recupere sus pertenencias en el destino final.
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