La electromovilidad está en constante evolución, y uno de los aspectos más importantes para los consumidores es la autonomía de los vehículos eléctricos. Varios fabricantes han presentado modelos que prometen superar los 1000 kilómetros con una sola carga, desafiando las limitaciones tradicionales y abriendo nuevas posibilidades para los viajes de larga distancia.
Modelos destacados con gran autonomía
IM L6
IM Motors, una marca nacida de la colaboración entre SAIC Motor, Zhangjiang High-Tech Park y Alibaba, ha irrumpido en el mercado con el IM L6. Este sedán eléctrico destaca por su diseño elegante y aerodinámico, y especialmente por su batería de estado sólido, que en su versión tope de gama ofrece una autonomía CLTC de 1.000 km.
El IM L6 no solo se destaca por su batería, sino que también ofrece un diseño elegante y aerodinámico, un interior espacioso y tecnológico equipado con dos grandes pantallas para la instrumentación e infoentretenimiento. Además, cuenta con un módulo Nvidia Orin X para un sistema de asistencia al conductor de última generación y un chasis activo con dirección en las cuatro ruedas.
El IM L6 se ofrece en diferentes opciones de motor, incluyendo variantes de motor único en el eje trasero con potencias de 293, 337 y 408 HP, y opciones de tracción total con dos motores y una potencia combinada de 787 caballos de fuerza. Las alternativas de batería serán unas tradicionales de 90 y 100 kWh, con las cuales se obtienen autonomías de entre 700 y 770 kms como máximo.
Aunque la verdadera estrella del conjunto es un bloque de estado sólido con una capacidad de 130 kWh, que le permite alcanzar un rango CLTC de 1.000 km. Esta versión destaca también por su arquitectura de 900 voltios que permite una carga rápida de hasta 400 kW, recuperando 400 km de autonomía en solo 12 minutos.
Las prestaciones también serán espectaculares, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.74 segundos y 268 km/h de velocidad máxima para la versión de dos motores. Los precios de preventa del nuevo IM L6 en China inician en 31.800 dólares y alcanzan los 45.600 dólares.
NIO ET7
El fabricante chino de autos eléctricos Nio está a un paso de derribar los límites de autonomía actualmente existentes para cualquier vehículo cero emisiones y lo pretende hacer con su futuro modelo, el Nio 2024 ET7, un vehículo que en su etapa de desarrollo ya ha superado los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga.
En las pruebas hechas, el ET7 sobrepasó con creces las expectativas, dijeron sus responsables, recorriendo distancias notables sin necesidad de repostar. Desde un viaje de Shanghai a Xiamen, pasando por Beijing a Hefei, hasta Kunming a Zhanjiang, el vehículo demostró su capacidad para desplazarse largas distancias sin comprometer su rendimiento.
El viaje más largo, de Kunming a Zhanjiang, que abarcó 1.070 kilómetros, tomó un poco más de 12 horas para completarse. Durante este tiempo, el ET7 transportaba alrededor de 200 kg de carga, incluidos pasajeros y equipaje, ascendiendo a 1.875 metros sobre el nivel del mar y manteniendo una velocidad promedio de 83,7 km/h, con una velocidad máxima de 118 km/h.
El avance clave detrás de este hito en autonomía, explican desde la empresa, es la batería de estado semisólido que alimenta al Nio 2024 ET7. Con una capacidad de almacenamiento de 150 kWh, la batería es notablemente similar en tamaño a los modelos clásicos de iones de litio de 100 kWh de la marca, pero con un aumento del 50% en la energía almacenada y un 20% de su peso.
El secreto detrás de las baterías de estado semisólido radica en su electrolito, que se sustituye por un material conductor más estable y eficiente. Estas baterías, compuestas por un gran número de celdas, contienen pilas con un cátodo y un ánodo en un electrolito sólido, lo que las hace más eficientes y duraderas.
Con el ET7, Nio no solo está estableciendo nuevos estándares en autonomía, sino que también está abordando una de las mayores preocupaciones de los conductores respecto a los vehículos eléctricos. Además, la marca se enfrenta al desafío de reducir el tamaño y el peso de las baterías de estado sólido para mejorar aún más la eficiencia de sus vehículos eléctricos.
La empresa informó que ya está aceptando pedidos del nuevo modelo desde el 16 de abril y añadió que su presentación oficial está programada para el 25 del mismo mes, donde se revelarán todas las especificaciones del vehículo.
BYD Song Plus DM-i
BYD Auto Chile ofrece una amplia gama de autos eléctricos e híbridos enchufables. Entre ellos destaca el Song Plus, un auto bastante espacioso con un sistema DM-i que permite que ambos motores trabajen juntos o separados.
El motor convencional ofrece 108 Hp y 135 Nm de torque, al que se le suman los 177 Hp y 316 Nm de torque del motor eléctrico. En total, el Song Plus eroga 214 Hp.
Las baterías son las ya conocidas Blade LFP de 8,32 kWh, las que permiten que el Song Plus pueda moverse por casi 50 kilómetros en modo 100% eléctrico. El consumo total del Song Plus es de 22,7 km/l, aunque esto es según la homologación NEDC.
De todos modos, este auto es capaz de recorrer casi 1.000 kilómetros, sin repostar, algo que fue probado en Brasil durante pruebas de la marca.
Changan T2 PHEV Limited
El T2 PHEV Limited cuenta con tracción 4×2, dos motores eléctricos que brindan una potencia total de 221 hp, y un torque total de 390 Nm, y una batería con autonomía de 139 km. Asimismo, posee un motor turbo de 1,5 litros, para una potencia de 154 hp, torque de 220 Nm.
Junto con ello, posee transmisión híbrida doble embrague DH3 para mayor eficiencia y rendimiento, entregando más de 1.000 km de autonomía combinada gracias a sus motores eléctricos y de combustión, una potencia total de 375 hp, y un torque combinado de 610 Nm, que lo convierten en un excelente compañero de ruta.
En su interior, la tecnología inteligente del T2 PHEV disponible en Chile, ofrece comodidades como climatizador con modo estacionamiento sin consumo de combustible, y asientos de eco-cuero que le conceden un aspecto moderno y elegante.
Otros modelos eléctricos en el mercado
Además de los modelos mencionados, el mercado ofrece una variedad de opciones de coches eléctricos con diferentes autonomías y características. A continuación, se presenta una tabla con algunos de los modelos disponibles en Chile:
| Marca | Modelo | Autonomía (km) |
|---|---|---|
| MG | ZS EV | Variable según versión |
| MG | Marvel R | 402 |
| MG | MG4 | 350-520 |
| Maxus | T90 EV | 471 |
| Maxus | Euniq 6 | Menos que T90 EV |
| Maxus | MIFA9 | 430 |
| JMC | Vigus | 330 (510 en ciudad a 40 km/h) |
| Hyundai | Kona | 305-484 |
| Hyundai | IONIQ 5 | 430-481 |
| Mini | Cooper 3P eléctrico | 234 |
| Kia | EV6 | 506 |
| Kia | EV9 | 589 |
| Peugeot | e-2008 | 462 |
| Ssangyong | Torres EVX | 462 (635 en ciudad) |
| Renault | Kwid E-Tech | 298 |
| Voltera | Rich6 | 453 |
| BYD | Han | 602 |
| BYD | Tang EV | 505 |
| BYD | Yuan Plus | 480 |
| BYD | Seal | 520 |
| BYD | Dolphin Mini | 380 |
Conclusión
La creciente oferta de coches eléctricos con autonomías de 1000 km y más está transformando el panorama automotriz. Estos modelos no solo ofrecen una mayor libertad para los conductores, sino que también contribuyen a la adopción masiva de vehículos eléctricos al eliminar las preocupaciones sobre la autonomía y la necesidad de recargas frecuentes.
