Tesla, la compañía de autos eléctricos del empresario Elon Musk, abrió su primera tienda online en Chile, país desde donde expandirán sus ventas al resto de Sudamérica. Desde la compañía señalan que su misión es acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible, siendo el transporte sustentable un elemento clave de esta transición. En Chile, Tesla ofrecerá el Model 3 y el Model Y.
Modelos Tesla en Chile: Model 3 y Model Y
El Model 3 es un vehículo para conducción diaria, cuenta con las calificaciones de seguridad de cinco estrellas y manejo ágil y ofrece hasta 629 km de autonomía (estimación de la EPA de EE. UU.). El modelo Y -el más vendido en el mundo en 2023- es un SUV mediano con una cabina espaciosa y suficiente espacio y ofrece hasta 533 km de autonomía (estimación de la EPA de EEUU). Su variante Performance, acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y cuenta con un modo Track dedicado, que permite a los conductores personalizar el manejo, brindando aún más control sobre cómo se mueven sus vehículos.
Infraestructura de Carga y Experiencia del Usuario
Un componente fundamental de la adopción de vehículos eléctricos es crear una experiencia de carga cómoda y fluida dondequiera que los clientes decidan viajar. “La forma más cómoda de cargar un Tesla es en casa mientras uno duerme. Los vehículos Tesla ofrecen una amplia autonomía para los viajes diarios. La mayoría de los propietarios conducen durante el día y reponen el saldo de carga restante por la noche, y se despiertan con la batería llena por la mañana.
Tesla ha diseñado y construido las estaciones Supercharger que cargan su automóvil en minutos en lugar de horas, con una potencia de hasta 250 kW. La red Tesla Supercharger es la red de carga ultrarrápida más grande y confiable del mundo, con más de 55.000 Superchargers individuales disponibles alrededor del globo.
El factor Elon Musk y la percepción pública
Es imposible decir si los arrebatos de Musk están causando estos cambios. Pero como dice Silbershatz, en un momento en que Tesla enfrenta todos esos vientos en contra, además de la creciente competencia de otros fabricantes de automóviles, Musk está dándoles a sus “compradores naturales” en EEUU una buena razón para evitar sus vehículos. A partir de la semana pasada, diría que lo mismo se aplica en el Reino Unido.
Ver a Downing Street protestar porque no había “justificación” para las palabras incendiarias del multimillonario me recordó a la condena de la Casa Blanca contra él en noviembre, cuando respaldó una publicación antisemita en X. Y las empresas que retiraron sus anuncios de su plataforma. Gobiernos del G7. Corporaciones multinacionales. Las provocaciones de Musk son diferentes. Normalmente defiende ferozmente a sus productos, lo que lo hace más parecido a Michael O’Leary. Además, no importa lo que pienses de O’Leary, a veces tienes que volar con Ryanair porque es la mejor manera de ir de A a B.
Es revelador que las caídas fueron más pronunciadas entre los demócratas, que generalmente son mayores fanáticos de los coches eléctricos, y esto fue antes de que Musk respaldara al candidato presidencial republicano, Donald Trump, en julio.
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