Si bien la electrificación lentamente comienza a llenar las gamas de los distintos fabricantes, pareciera que Chile tendrá que esperar mucho tiempo antes de que este tipo de modelos impacten realmente las ventas en nuestro país. Por lo mismo, queremos traerte una lista de los autos más eficientes que se venden en el mercado chileno, como una forma de ayudarte a tomar una decisión más informada.
Vamos a partir con los modelos diésel más eficientes, básicamente porque son los que mejores números estregan. Lo que sí es que hay patrones comunes: por ejemplo, en esta lista destacan todos los nuevos modelos de PSA (Citroën, DS Automobiles, Opel y Peugeot) equipados con su familia de motores BlueHDi 100 y 130.
Modelos Diésel Destacados por Eficiencia
Citroën C3
El C3 es un ícono en Citroën y con su generación anterior fue por largo tiempo el modelo más eficiente del mercado. Ahora no está a la cabeza, pero sí en una posición de privilegio gracias al uso del motor 1.5 BlueHDi 100, con 100 Hp y 250 Nm, asociado a una caja manual.
Citroën C4 Cactus
Fue a mediados de 2018 cuando Citroën lanzó la renovación del C4 Cactus, el crossover compacto de la marca. Más allá de los cambios estéticos, la marca introdujo la evolución de la familia de motores BlueHDi con homologación Euro 6.2.
Ya te contamos todo sobre la nueva generación del C4 Cactus, ya que la versión de 130 Hp está ubicada en esta misma lista, pero más arriba.
Citroën C3 Aircross
El primer SUV de la marca francesa aterrizado en el país en 2018 se ofrece con el mismo motor de cuatro cilindros BlueHDi que muchos otros modelos de Peugeot, Opel y DS que veremos en esta nota, pero en este caso rinde algo menos debido al mayor tamaño del C3 Aircross, si diseño que es menos aerodinámico y, sobre todo, el peso. Eroga 100 caballos de fuerza y 250 Nm de par, y está asociado a una caja manual de 6, con tres opciones de equipamiento.
Citroën C5 Aircross
A inicios de 2019 apareció en Chile el segundo SUV de Citroën, el C5 Aircross, emparentado en todo con el popular Peugeot 3008 y con el Opel Grandland X. Y al igual que sus hermanos, monta el fabuloso motor turbodiésel 1.5 BlueHDi con 130 Hp y 300 Nm de par, asociado a una caja automática de 8.
Citroën C-Elysée
Al igual que el Peugeot 301, el C-Elysée fue actualizado en 2017, mejorando su confort y equipamiento. Pero mantuvo su buen motor 1.6 HDi con 92 Hp y 230 Nm de par, asociado a la caja manual de 5, con la que consigue consumos sobresalientes y levemente diferentes a los del Peugeot.
DS 3 Crossback
El DS 3 Crossback de la marca francesa DS Automobiles se estrenó en Chile en 2019 aportando estilo, personalidad y, como en cualquier modelo del Grupo PSA, una alta eficiencia. De hecho, sus dos de las versiones turbodiésel a la venta están dentro de este listado, ambas cumpliendo ya la norma de emisiones Euro 6.2.
Aquí nos remitiremos al BlueHDi 130, un cuatro cilindros que eroga 130 Hp y 300 Nm de torque, que está asociado a una caja automática de 8.
Ya te contamos más arriba todo lo que necesitas saber del DS 3 Crossback, la apuesta de crossover compacto de la nueva marca premium del Grupo PSA.
Mercedes-Benz Clase C
El sedán alemán fue actualizado en Chile hacia fines de 2018 y se ofrece con múltiples opciones mecánicas, siendo este motor turbodiésel de cuatro cilindros 2.0 el más eficiente de todos. Genera 194 Hp y 400 Nm de par, asociado a una caja automática de nueve y tracción delantera.
Mercedes-Benz Clase A
El compacto de la marca alemana se ofrece con un muy eficiente motor turbodiésel, un cuqatro cilindros de dos litros que genera 150 Hp y 320 Nm de par, asociado a una caja automática de siete velocidades.
La nueva generación del compacto alemán llegó este mismo año a Chile. Esta vez, utiliza la base tomada de PSA, con todas las ventajas que eso conlleva en manejo y eficiencia.
El compacto alemán se renovó por completo en esta nueva generación, lanzada hacia fines de 2019.
Opel Crossland X
Algunos meses después de relanzarse en el país, Opel trajo a Chile una versión turbodiésel del Crossland X, el hermano gemelo del C3 Aircross (ambos se fabrican en la misma planta en España), y que utiliza el premiado BlueHDi 1.5 litros de 100 Hp y 250 Nm de torque del grupo galo, asociado a la caja manual de 5. ¿Por qué hay diferencias entre ambos entonces? ¿Peso? ¿Aerodinámica? No lo sabemos, pero vemos que el Opel es más eficiente a alta velocidad (carretera), mientras que el Citroën lo es en ciudad.
Opel Grandland X
El SUV mediano de Opel se ha visto beneficiado del motor 1.5 BlueHDi 130, que como ya hemos visto, es uno de los más eficientes del mercado.
Peugeot 208
El Peugeot 208 lleva muchos años en el mercado y en su actual configuración está de salida, ya que este mismo año aterrizará en Chile la primera nueva generación. Lo que no cambiará es el motor 1.5 BlueHDi 100, con sus 100 Hp y 250 Nm de par, que en esta iteración rinde como el mejor de los mejores.
Peugeot 301
El sedán fabricado en España ya tiene años en el mercado chileno y recibió una actualización en 2017. La estrella de la gama es el motor turbodiésel 1.6 HDi con 92 Hp y 230 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5.
Peugeot 2008
El SUV compacto de la marca está recién lanzado en Chile, y destaca por su mejora sustancial en todo: diseño, habitabilidad, equipamiento, seguridad, conectividad y precio. Pero también en eficiencia gracias al uso de los nuevso motores BlueHDi. En este caso, la versión más potente se asocia a una caja automática de ocho y homologa sobre 24 km/litro en todos los usos.
Renault Captur
La gama de Renault en Chile tiene modelos muy diversos en origen y modernidad. Este Captur Fase 2 fabricado en Europa cuenta con este espectacular motor dCi 1.5 litros turbodiésel que eroga 90 Hp y 220 Nm de par, asociado a una caja mecánica de 5 marchas. Fue reestilizado hace unos años y ahora esperamos la nueva generación, lanzada a fines de 2019 en Europa.
SEAT León
El hatchback del León recibió hace unos meses el nuevo motor BlueHDi 130, del que ya hemos hablado suficiente.
Bencina vs. Diésel: ¿Cuál Elegir?
La elección dependerá primordialmente de tus gustos y necesidades. La bencina o gasolina es un líquido incoloro obtenido a partir de procesos de destilación del petróleo, por lo que es un derivado directo de ese compuesto.
Bencina
Si estás pensando en un auto deportivo, un motor bencinero entrega mayores márgenes de potencia y altas revoluciones. En Chile, la bencina, en cualquiera de sus octanajes, supera en precio final al diésel.
Diésel
Como el diésel tiene mayor densidad que la bencina, esto permite un mayor rendimiento en el recorrido largo. Si bien su precio inicial y mantención es más costoso que un bencinero, el diésel es mucho más barato que la gasolina, por lo que si escoges un auto con este tipo de carburante ahorras una cantidad considerable en consumo. Como primera desventaja, hay que señalar que un auto con motor diésel cuesta más que un bencinero.
También tiene el inconveniente de ser un motor más pesado y, por lo tanto, más lento para llegar a su velocidad máxima. Finalmente, y a pesar de las notables mejoras en este aspecto, el vehículo diésel sigue siendo más ruidoso y contaminante que uno de bencina.
Pero si piensas usar tu vehículo con regularidad en trayectos largos, un motor diésel es ideal para ti. Cualquiera sea tu elección, es importante que te asesores con profesionales experimentados en la venta de vehículos para que te oriente y disfrutes tu próximo auto.
El Rendimiento de las Camionetas
En el momento de elegir una camioneta, uno de los factores más determinantes es el rendimiento de combustible. Determinar qué camioneta ofrece mejor rendimiento de kilómetros por litro depende de varios factores, incluidos el tipo de motor, el tamaño del vehículo y el estilo de conducción. Sin embargo, en general, algunas de las camionetas más eficientes en consumo de combustible son las que cuentan con motores diésel y aquellas que incorporan tecnología híbrida o eléctrica.
Estudios recientes indican que las camionetas que realizan un mantenimiento regular pueden mejorar su rendimiento de combustible hasta en un 15%. Al elegir una camioneta es fundamental considerar su rendimiento de combustible y los factores que lo afectan, así como implementar estrategias para optimizarlo.
En el mercado chileno, el rendimiento de las camionetas puede variar significativamente. Por ejemplo, la Toyota Hilux y la Nissan Frontier son muy populares y, dependiendo de la versión, pueden ofrecer un rendimiento que va desde los 10 a 12 km/l. Por otro lado, modelos híbridos, como la Ford Maverick, pueden alcanzar hasta 15 km/l en condiciones óptimas de manejo. Con esta información, es posible elegir una camioneta que no solo se adapte a tus necesidades de transporte, sino que también te brinde un buen rendimiento de combustible.
✅ La Toyota Hilux destaca por su eficiencia, ofreciendo hasta 14 km/l en carretera.
Autos a Bencina Más Eficientes en Chile
La opción predilecta de los consumidores chilenos siguen siendo por lejos los autos con motores térmicos, principalmente aquellos alimentados por gasolina, los cuales significaron el 71,5% de las preferencias, correspondiendo al diésel un 28,1% (según datos de Anac). Concretamente, de los 426.772 autos nuevos comercializados el año pasado, 305.141 de ellos equipaban bloques a gasolina.
En la clasificación que ahora te mostramos se encuentran los 10 autos de gasolina más eficientes que hay a la venta en Chile, unos vehículos que en su mayoría recurren a unas dimensiones muy contenidas y pequeños motores de aspiración natural y turbocargados, para así conseguir recorrer largas distancias utilizando pequeñas cantidades de combustible, prácticamente al nivel de sus homólogos petroleros.
Dicho todo esto, es hora de poner nombre y apellido a nuestro protagonistas del día: los 10 autos de gasolina que menos consumen del mercado.*Aclarar antes que más allá de que algunos modelos se repitan en la lista, pues sus distintas configuraciones hacecn variar su rendimiento, para efectos de hablar de 10 modelos, se contaron solo una vez.
Según datos entregados por Anac y homologados por el 3CV, a continuación se presenta una lista de los autos a bencina más eficientes del momento:
- Peugeot 208: Coronado como el que menos consume del mercado con la configuración de 100 caballos de potencia y caja automática de ocho.
- Suzuki Celerio: La tercera generación del citycar japonés equipa un motor tricilíndrico K10C Euro 6b de 998 cilindros, con una caja manual que alcanza 22,8 km/l en ciclo mixto.
- Opel Corsa: Entra en el podio gracias a su motor tricilíndrico de 1.2 litros turboalimentado que desarrolla 100 caballos de potencia, con un rendimiento mixto de 22,5 km/l.
- Skoda Fabia: Equipado con un 1.0 TSI de 110 Hp y una caja manual de seis marchas, rinde en ciclo mixto 22 km/l.
- Opel Crossland: El motor PureTech del grupo Stellantis anota consumos de 21,3 km/l en ciclo mixto, gestionado por una caja manual de seis relaciones.
- Suzuki S-Presso: El mini SUV de origen indio cuenta con un motor tricilíndrico de 998 cc que entrega 67 caballos, logrando rendimientos de 20,9 km/l en ciclo mixto.
- Peugeot 2008: Equipado con el mismo motor PureTech 1.2 l turbo del Opel Mokka, alcanza un rendimiento combinado de 20,8 km/l.
- Opel Mokka: El SUV compacto alemán homologa 20,8 km/l en ciclo mixto con su motor PureTech 1.2 litros turbo de tres cilindros.
- Citroën C3: El hatchback francés ofrece un motor PureTech 1.2 litros con 110 Hp, alcanzando un rendimiento combinado de 20,7 km/l.
- Kia Morning: Abre la lista con un bloque 1.0 litros con 66 Hp, homologando 20 km/l en ciclo mixto.
La plataforma pertenece al Ministerio de Energía, y entrega información sobre el consumo de casi cinco mil modelos que están a la venta en nuestro país. Específicamente, "se miden las concentraciones de gases de escape, hidrocarburos, el monóxido de carbono y el dióxido de carbono. A pesar de los datos que muestra el sitio Consumo Vehicular, los expertos llaman a tener precauciones. "Uno se puede encontrar con vehículos de la misma cilindrada, pero que tienen distinto consumo de combustible. "Por lo tanto, el consumo es mayor. Las ventas de autos nuevos de cero y bajas emisiones crecieron un 106,2% en Chile durante 2022, hasta las 6.904 unidades. Todo un récord para este tipo de vehículos, entre los que se incluye a los microhíbridos (MHEV), híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (EV). Pese a ello, su presencia en el país continúa siendo marginal, pues solo representaron el 0,4% de las colocaciones totales.
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