La luz de "Check Engine" en el tablero de un Toyota puede indicar una variedad de problemas, desde fallas menores hasta problemas graves que requieren atención inmediata. Es crucial comprender las posibles causas detrás de esta advertencia para evitar daños mayores al vehículo.
Adaptador OBD a OBDII para Diagnóstico
Para facilitar el diagnóstico de problemas en vehículos Toyota con puertos OBD más antiguos, se puede utilizar un adaptador que permite conectar herramientas de diagnóstico OBDII (de 16 pines) a vehículos con conexión OBD (de 22 pines). Este adaptador tiene las siguientes especificaciones:
- Conector: 22 pines a 16 pines.
- Uso: Conectar cualquier herramienta de diagnóstico OBDII (16 pines) a su vehículo con conexión OBD (22 pines).
- Contenido: (1) cable adaptador de OBD (22 pines) a OBDII (16 pines).
- Compatibilidad: Toyota con puerto de diagnóstico OBDI (22 pines).
- Dimensiones del paquete: 28 x 10 cm.
- Dimensiones del producto: Aproximadamente 20 x 4 cm.
Este adaptador facilita la conexión de herramientas de diagnóstico modernas a vehículos Toyota más antiguos, lo que permite una identificación más rápida y precisa de los problemas.
Campañas de Revisión Preventiva de Toyota Chile S.A.
Toyota Chile S.A., como parte de su política de transparencia, ha realizado varias campañas de revisión preventiva que pueden estar relacionadas con la aparición de códigos de avería. Estas campañas abarcan diversos modelos y años de fabricación, abordando posibles desperfectos que podrían afectar el funcionamiento del vehículo. A continuación, se detallan algunas de estas campañas:
Corolla, Corolla Cross, Corolla GR y Lexus LBX
Las unidades comercializadas entre Septiembre 2023 y Febrero 2025, fueron llamadas a revisión preventiva por el fabricante ante un potencial desperfecto, en cumplimiento de las disposiciones legales sobre seguridad del producto. Esta campaña se trata de una reprogramación y / o cambio de medidor combinado. El riesgo involucrado es: Los vehículos en cuestión están equipados con un sistema de cuadro de instrumentos que muestra información diversa (luces de advertencia e indicadores del vehículo, mensajes, etc.) en una pantalla de 12,3 pulgadas ubicada en el panel de instrumentos. Debido a una programación incorrecta del cuadro de instrumentos, se graban repetidamente datos innecesarios en una memoria cuando este funciona, lo que provoca que la memoria se deteriore antes de lo previsto. Si esto llegase a ocurrir, la pantalla no mostrará información al encender el vehículo y permanecerá en este estado permanentemente.
Corolla Cross
Las unidades comercializadas entre febrero 2023 y febrero 2025, fueron llamadas por el fabricante a evaluación y/o revisión ante un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están llamados a Reemplazar los semiejes delanteros El riesgo involucrado es: Los vehículos en cuestión están equipados con dos ejes de transmisión delanteros que transmiten la potencia motriz a las ruedas delanteras.
Raize
Las unidades comercializadas entre Enero 2022 y Febrero 2025, fueron llamadas por el fabricante a evaluación y/o revisión ante un posible desperfecto: Esta campaña se trata de una reprogramación a la ECU de transmisión, lo que solo se debe actualizar vía herramienta de diagnóstico GTS+. No involucra cambio de componentes. El riesgo involucrado es: Los vehículos afectados están equipados con una ECU de motor específica, debido a una programación incorrecta de la ECU, bajo ciertas condiciones de conducción, como frenado frecuente en áreas de gran altitud, existe la posibilidad de que la presión negativa en el servofreno no se mantenga según lo diseñado.
Lexus UX300H
La unidad comercializada en Mayo 2024, fue llamada a evaluar y/o revisar un posible desperfecto consistente en lo siguiente. Los vehículos en cuestión están equipados con un mazo de cables principal de la sala del motor que contiene cables que suministran energía a la unidad de control electrónico del generador del motor (MG ECU). Debido a un error de fabricación en un período de producción específico en la planta de un determinado proveedor, existe la posibilidad de que el enrutamiento incorrecto de ciertos cables pueda generar una tensión de flexión adicional en los cables de alimentación de la ECU del MG. Con el tiempo, cuando se exponen a vibraciones durante el funcionamiento del vehículo, los cables de alimentación de la ECU del MG pueden fracturarse. Si los cables se fracturan y se separan por completo, esto puede provocar una pérdida de potencia motriz. La pérdida de fuerza motriz de un vehículo mientras se conduce a velocidades más altas puede aumentar el riesgo de un accidente.
Modelos Varios (LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X)
Las unidades comercializadas entre el mes de febrero 2023 y junio 2024 fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto consistente en lo siguiente.: Los vehículos en cuestión están equipados con una cámara de visión frontal y una cámara de visión trasera para capturar y mostrar una imagen del área delante y detrás del vehículo. Debido a una soldadura láser insuficiente de la carcasa de la cámara en el proveedor, durante un periodo de producción específico, existe la posibilidad de que la carcasa de la cámara se separe cuando se expone a estrés externo con el tiempo, permitiendo la filtración de agua al interior de la cámara, pudiendo provocar un cortocircuito, lo que imposibilitaría mostrar la imagen del área frontal o trasera del vehículo.
Yaris Sedan
Las unidades comercializadas entre el 28-02-2023 al 25-06-2024, fueron llamadas a revisión preventiva en cumplimiento de las disposiciones legales sobre seguridad del producto. Los vehículos en cuestión están equipados con un airbag lateral instalado junto al marco del respaldo de cada asiento delantero. Si se aplica fuerza reiterada a la parte del conector de la bolsa de aire lateral cuando el ocupante se sienta en el asiento delantero, el cable del conector del arnés puede desprenderse.
Hilux GR
Las unidades comercializadas entre Mayo 2023 y Abril 2024, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados en su parte posterior con un accesorio Sport Bar.
Lexus LX500d
Las unidades comercializadas entre Octubre 2022 y Septiembre 2023, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Esta campaña trata de una reprogramación a la ECU de transmisión, solo se debe actualizar vía herramienta de diagnóstico GTS+ El riesgo involucrado es: Una falla de comunicación en la transmisión, produciendo un accionamiento tardío del sistema de desembrague, lo que podría generar una marcha involuntaria del vehículo de hasta 10Km/hr.
Yaris Cross y Yaris Sedan
Las unidades comercializadas entre Noviembre 2022 y Septiembre 2023, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Para vehículos suministrados por Daihatsu o desarrollados principalmente por Daihatsu y fabricados por Toyota (TMMIN, TMT, TMV), debido a instrucciones de apriete incorrectas para la(s) tuerca(s) que fijan la(s) parte(s) superior(es) del(los) amortiguador(es) delantero(s) , el par de apriete de la(s) tuerca(s) podría ser insuficiente. Medidas: Los concesionarios en SSTT de volverán a apretar la tuerca del amortiguador delantero.
Lexus NX y NX HEV
Las unidades comercializadas entre Mayo 2021 y Abril 2022, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: El motivo del llamado es la programación incorrecta del software responsable de controlar el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA), que forma parte del Sistema de Seguridad Lexus Safety Sense (LSS+), que es el sistema semiautónomo de la marca. Debido a esta condición, es posible que se presente un conflicto entre el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA) y Lexus Safety Sense (LSS+) que podría generar una desconexión del sistema de seguridad de pre-colisión (PCS-Pre Collision System) por 4 segundos encendiéndose el testimonio de alerta en el panel de instrumentos del vehículo.
Modelos Varios (GS 200T, IS200T, IS300H, GS350, GS250, RC350, IS250, IS350, GS450H, GSF, RCF)
Las unidades comercializadas entre Enero 2012 y Julio 2018, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con una unidad de control de emisiones de evaporación de combustible (ensamblaje del tubo de ventilación del tanque de combustible) que está unida al tanque de combustible mediante una brida. El conjunto del tubo de ventilación del tanque de combustible evita que el vapor de combustible que se crea en el tanque de combustible se libere directamente a la atmósfera. Debido al diseño de la brida, existe la posibilidad de que se desarrolle una grieta relacionada con la tensión en la superficie exterior de la brida. La grieta podría expandirse con el tiempo y, dependiendo del tamaño de la grieta, eventualmente podría permitir que se filtre combustible de la grieta.
Tundra
Las unidades comercializadas entre Enero del 2020 y Abril del 2021, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con circuitos eléctricos de faros halógenos que se diseñaron incorrectamente y permiten que los circuitos de los filamentos de las bombillas de las luces altas y bajas se energicen simultáneamente cuando se encienden las luces altas. Si las luces altas se someten a un uso prolongado repetido (p. ej., se encienden continuamente en un entorno comercial cuando el vehículo está en ralentí o se conduce a baja velocidad durante períodos prolongados y no permite que el flujo de aire enfríe el conector de los faros delanteros), el exceso de calor durante varios días podría provocar la degradación del aislamiento de la bombilla y, finalmente, el conector de la bombilla. Esto puede causar un circuito abierto del faro, lo que lleva a un faro que no funciona y que el conductor puede notar y reparar.
RAV4 y Lexus NX
Las unidades comercializadas entre Noviembre 2021 y Abril 2022 fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con un sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC) que sirve para prevenir derrapes y patinazos, que está operado por una ECU de control de derrape con una lógica de software específica. Debido a una programación incorrecta del software Skid Control ECU, después de un conjunto particular de entradas operativas en las que el conductor apaga manualmente el VSC mediante el control del VSC en el vehículo y el encendido se apaga y luego se vuelve a encender mientras el pedal del freno está continuamente presionado, el VSC no regresará a la configuración predeterminada de ENCENDIDO en el próximo ciclo de encendido. A menos que se sigan estas entradas de operación precisas, la operación de VSC volverá automáticamente a la configuración predeterminada de VSC ON en cualquier ciclo de encendido posterior.
CH-R y Yaris GR
Las unidades comercializadas en el año 2021 fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con un sensor de ondas milimétricas (sensor de radar) y una cámara para detectar objetos, como otro vehículo, frente al vehículo sujeto. Estos sensores admiten ciertas funciones de asistencia al conductor, incluido el Sistema de Precolisión (PCS). En determinadas circunstancias, es posible que la inicialización del sensor de radar no se haya realizado correctamente en la planta de montaje del vehículo. Si esto ocurre, el sensor de radar no se activará. En esta condición, el PCS no podría detectar un vehículo frente al vehículo en cuestión y no proporcionaría advertencias ni asistencia de frenado, según lo diseñado, en ciertas situaciones de manejo que de otro modo resultarían en una activación del PCS. Además, el vehículo no mostraría un mensaje o indicador al conductor de que el PCS no funciona.
Corolla Hatchback
Las unidades comercializadas entre Junio 2018 y Abril 2021, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión estan equipados con una bomba de combustible de alta presión la cual podría sufrir una ruptura en su parte interna a causa de un exceso de tensión en su soldadura.
Modelos Varios (4RUNNER, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER PRADO, TUNDRA, COROLLA, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H, LS600H, CAMRY, ES350)
Las unidades comercializadas entre los años 2013 y 2020, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con una bomba de combustible que podría dejar de funcionar. Si esto llegara a ocurrir, los testimonios de advertencia en el panel de instrumentos se activarían y el motor funcionaría con dificultad hasta detenerse y no volver a encenderse.
Modelos Varios (4RUNNER, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER PRADO, TUNDRA, COROLLA, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H...)
Las unidades comercializadas entre los años 2013 y 2020, fueron llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto: Los vehículos en cuestión están equipados con una bomba de combustible que podría dejar de funcionar. Si esto llegara a ocurrir, los testimonios de advertencia en el panel de instrumentos se activarían y el motor funcionaría con dificultad hasta detenerse y no volver a encenderse.
Análisis de Gases Automotrices
Uno de los aspectos más importantes en la revisión técnica es el análisis de gases automotrices. Este análisis asegura que el vehículo, ya sea de gasolina o diésel, se encuentre dentro de los parámetros establecidos para la emisión de gases contaminantes.
Los gases en los que se centra el análisis son principalmente tres:
- Óxidos Nítricos (NOx): Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión, problemas con inyectores tapados o fugas en mangueras. En muchos casos, se debe a un mal estado del convertidor catalítico.
- Monóxido de Carbono (CO): Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible, derivado de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible. Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores.
- Hidrocarburos (HC): Son residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta.
Códigos DTC (Diagnostic Trouble Codes)
Los DTCs se utilizan para determinar los problemas que puede tener el vehículo mediante su computador interno. Estos códigos proporcionan información valiosa sobre la naturaleza del problema, lo que facilita el diagnóstico y la reparación.
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