Volvo Trucks presentó su tercera generación de camiones FH en el año 2012, su diseño aerodinámico otorga un menor consumo de combustible y su cabina rediseñada entrega un mejor confort de trabajo y descanso al conductor, la versión Globetrotter es la mas vendida por la marca sueca.
La búsqueda de resultados está llena de desafíos. Por ello hemos creado el nuevo VM. Con un peso bruto total de 32 toneladas, el nuevo VM es ideal para movimientos de tierras, minería y construcción ligera.
Más seguro y cómodo para sus entregas: El VM Distribución se especializa en los gastos de transporte y distribución de carga por carretera. Creado con vocación de cargar peso, que puede ser adaptado para diferentes tipos de aplicaciones. Perfecto para el transporte por carretera de distancias cortas y medias.
La composición con semi-remolque 3 ejes sirve principalmente para el segmento de las furgonetas, sider, contenedores y carga general.
Diseño Exterior y Detalles
El diseño exterior idéntico al original, incorpora los detalles estéticos que caracterizan a esta versión, detalles tales como los faroles con intermitente, la máscara con rejilla, la insignia actual de Volvo, los neblineros en el techo, la leyenda Globetrotter, las puertas, pisadera, tapabarros, quinta rueda, llantas y neumáticos, muestran el nivel de realismo que WSI imprime a sus productos, queriéndolo comparar con el camión a escala real.
Tomas de aire colocadas en el costado izquierdo, ya sea en posición alta o baja, dependiendo de la tarea.
Personalización Interior
Colores y Tapicería
Elija el suyo y luzca listo para la ocasión.
Varios estilos disponibles: Vinilo, tela y felpa.
Asientos
Elija entre tres niveles diferentes de comodidad:
- Progresivo (felpa o cuero)
- Dinámico (tela)
- Robusto (vinilo)
La libertad adicional que proporciona la flexibilidad: el rango total de ajustes de delante hacia atrás es de 240 milímetros y 100 milímetros en vertical. Los asientos del pasajero están equipados de manera estándar con apoya cabezas.
Camas
Fabricadas para proporcionar una noche de sueño plácido.
Tamaños de las camas:
- 74 × 200 centímetros, con 81,5 de ancho en la sección media
- 74 × 200 centímetros, extraíble a 88 × 200 centímetros con 95,5 centímetros de ancho en la sección media
La cama de la cabina del Globetrotter XXL tiene una longitud de 213 centímetros. El ancho en la cabeza, la sección media y los pies es de 99/106,5/91 centímetros respectivamente.
Equipe su cabina con un colchón de espuma o un colchón de 16 centímetros, con resortes de bolsillo y una excelente comodidad. Existen tres opciones de dureza: Blando, semiduro y duro. También ofrecemos dos opciones de protector de colchón: mejora la comodidad y le permite arreglar las cosas más rápido.
Almacenamiento Interior
La cabina contiene una repisa delantera con cuatro hendiduras DIN estándar y dos compartimientos de almacenamiento grandes, con puertas de persiana en el lado del conductor y del pasajero. La pared trasera está equipada con un estante trasero superior liviano con excelente iluminación. Debajo de la cama, podrá encontrar dos cajones, con un volumen total de 130 litros.
Almacenamiento Exterior
A ambos lados de la cabina, podrá encontrar compartimientos de almacenamiento grandes, que se pueden abrir desde el exterior o el interior.
Ventana Superior/Escotilla de Techo
Cada cabina está equipada con una ventana superior fija o una escotilla de techo opcional, que se puede abrir hasta 50 milímetros. También sirve como salida de emergencia.
Volante
Disponible en dos tamaños diferentes: 450 mm o 500 mm de diámetro, según las especificaciones de su camión. La altura del volante se puede ajustar hasta en 90 mm y el ángulo se puede ajustar en 28°. Con la inclinación del cuello (opcional), el volante se puede ajustar de manera vertical entre -5° y +15°. Esto aumenta la comodidad del conductor.
Sistema Climático
Tres sistemas climáticos alternativos le permiten controlar la temperatura.
- Ventilación por ventilado, con calentador del refrigerante tradicional.
- Aire acondicionado con control manual (MCC).
- Aire acondicionado con control automático de temperatura (ECC/ECC2). También disponible con sensores de entrada de sol, condiciones de niebla y calidad del aire.
I-ParkCool
No es necesario arrancar el motor para disfrutar de una cabina con aire acondicionado. I-ParkCool crea un control de la temperatura de la cabina cuando el vehículo está estático. Interactúa con la cabina con calefactor de estacionamiento para generar un clima cómodo: útil, por ejemplo, durante las noches en las que la temperatura cae drástica y súbitamente.
El sistema comprueba el estado de la batería para no comprometer la capacidad de arranque. Y calcula cuánta energía se necesita para calentar o enfriar la cabina. Si las baterías no están completamente cargadas, el sistema calcula cuánto se puede usar. Además, es silencioso. El sistema genera alrededor de 20 dB menos de ruido que los sistemas de la competencia en el mercado, lo que reduce la contaminación acústica y ayuda al descanso.
El sistema está completamente integrado con el sistema de ventilación de aire normal del vehículo* y el aire caliente o frío se distribuye a través de las rejillas de ventilación normales según sea necesario, distribuido equitativamente. La aerodinámica de la cabina y la altura de pie dentro de la cabina no se ven afectadas por el sistema.
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