Hace un par de meses se presentó la nueva generación del Dacia Duster, un SUV de enfoque económico que se presentó como una evolución natural de su predecesor, adoptando un diseño mucho más atractivo, con toques futuristas, pero conservando el posicionamiento de precio atractivo. Ahora es Renault quien muestra a la nueva generación del Duster bajo la marca del rombo para el resto de mercados.
Diseño Exterior
En el exterior, el Duster de Renault no equipa el logo del rombo en la parrilla, el cual fue reemplazado por el nombre de la marca escrito con una nueva tipografía, contando además con retroiluminación en un tono blanco, adelantando el estilo que tendrán parte de los modelos de nueva generación de la marca francesa. La parrilla deja de lado los apliques cromados que vimos en su última actualización y pasa a ser casi completamente negra, manteniendo la tradicional forma de su "nariz".
Por el lateral tampoco hay mucho nuevo que contar. El look aventurero se complementa con insertos plásticos en la parte baja y la presencia de barras en el techo. Finalmente, en la zona trasera lo único que "cambia" realmente son los focos, que antes tenían una firma lumínica en forma de "+" y ahora los tiene en forma de "Y" pero de lado, y que el aplique donde antes se lucía el nombre del modelo, ahora es con fondo de plastico negro y letras cromadas, mientras que antes era completamente cromado.
Dimensiones y Habitabilidad
Las dimensiones generales del nuevo Duster son similares a las de la generación anterior, mejorando notablemente la dinámica de manejo producto de una reducción del centro de gravedad debido a una altura inferior que la del modelo precedente. Conservando así la destacada habitabilidad para 5 pasajeros, mientras que la capacidad del maletero registra 472 litros de volumen, siendo prácticamente calcado al de la generación actual.
Interior y Tecnología
En el interior hay algunos cambios, el principal y más evidente es la nueva pantalla de 8 pulgadas con AndroidAuto y AppleCarPlay inalámbrico.
El habitáculo también se pone al día gracias a la incorporación de un cluster digital, una pantalla de mayor tamaño para el sistema multimedia y un soporte para el celular que aprovecha los múltiples puntos de anclajes dispersos por el interior para agregar accesorios. La calidad percibida también mejora notablemente, con materiales más agradables al tacto y un mayor cuidado en los detalles. Tenemos buena presencia de espacios portaobjetos, asientos cómodos y amplios, materiales que no son muy refinados pero que se sienten de buena calidad, insertos de tapiz en las puertas, una llave tradicional - extraño ya a estas alturas -, amplia superficie vidriada que nos permite una buena visibilidad, y todo lo que necesitemos se encuentra a la mano.
Seguridad
En materia de seguridad, el nuevo Duster destaca por ofrecer un completo paquete de asistencias a la conducción de nivel 2 que incluye el frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril con alerta de abandono involuntario, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, entre otros elementos.
Motorizaciones
La principal diferencia entre el nuevo Duster y la generación previa son las nuevas mecánicas anunciadas. Ya que se despide de los actuales motores 1.6 aspirados con 115 Hp y 1.3 turbo con 154 Hp.
- Hybrid 140: combina un motor bencinero de 1.6 litros atmosférico de 94 Hp con dos motores eléctricos de 49 y 20 Hp, todo asociado a una batería de litio de 1.2 kWh, ofreciendo una potencia combinada de 140 Hp y permitiéndole funcionar en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad.
- TCe 130: nuevo motor 1.2 TCe de 130 Hp acoplado a un sistema Mild Hybrid de 48V, reduciendo las emisiones y mejorando notablemente los consumos.
- ECO-G 100: La tercera opción es un 1.0 turbo que puede funcionar con gasolina o con gas licuado, teniendo un tanque de 50 litros para cada combustible, aunque eliminando la rueda de repuesto. Este tipo de motores cuentan con mucha aceptación en ciertos mercados y puede ofrecer una autonomía combinada de hasta 1.300 kms.
Las opciones de tracción 4x2 y 4x4 se mantienen, con el sistema Terrain Control que ofrece cinco modos de conducción para adaptarse a diferentes terrenos y condiciones climáticas.
Comercialización
La nueva Renault Duster iniciará su comercialización en Turquía, para luego expandirse hacia algunos mercados de África y Medio Oriente. El modelo fabricado en Colombia es una de las mejores relación precio/producto en el segmento de los SUV.
Dacia Duster 2024
El nuevo Dacia Duster 2024 llega con un diseño renovado que lo hace aún más atractivo. Sus líneas robustas y marcadas, junto a los elementos en plástico negro reciclado que protegen la carrocería, le otorgan una estética campera y aventurera. El interior del Duster 2024 ofrece un espacio amplio y cómodo para 5 ocupantes. Los materiales utilizados son duros pero bien ajustados, y el diseño general es original y atractivo. La instrumentación es clara y fácil de leer, y el sistema multimedia es intuitivo y dispone de una pantalla de hasta 10,1 pulgadas.
La gama de motores del Duster 2024 está compuesta únicamente por motores de gasolina con etiqueta Eco de la DGT. La opción de acceso es un tricilíndrico bifuel (gasolina y GLP) de 100 CV, seguido del 1.2 TCe Mild Hybrid de 130 CV y el 1.6 Hybrid de 140 CV. Este último, con su tecnología híbrida, permite circular en modo 100% eléctrico durante algunos metros.
En carretera, el Duster 2024 se muestra cómodo y agradable de conducir. Las suspensiones son blandas, lo que le proporciona un buen confort, pero pueden resultar un poco imprecisas en conducción deportiva. La versión de tracción total, con un esquema de suspensión independiente en el eje trasero, ofrece un mejor comportamiento off-road.
El Dacia Duster 2024 tiene un precio inicial de 19.290 euros para la versión 1.0 ECO-G 100 Essential y llega hasta los 27.790 euros para el 1.6 Hybrid 140 Extreme. El equipamiento de serie es completo en todas las versiones, e incluye elementos como aire acondicionado, control de crucero, pantalla táctil y llantas de aleación.
Opiniones de Usuarios
El Duster es un SUV popular, con buen espacio en su interior, amplia capacidad de maletero y un precio adecuado para lo que ofrece. Conozco un par de personas que tienen duster 4x2 y bastante conformes, medio gastoncito no más, pero no da problemas.
Fuera de cosas, el Dacia Duster, conocido acá como Renault Duster tiene una mecánica muy conocida y probada de la marca, aparte de sencilla, así que fallas importantes no va a tener, y los repuestos no son caros.
Renault Duster 2017
Hay varias cosas que decir el Renault Duster 2017. Lo primero, es que un auto que anda bien considerando su precio. El motor 2.0 es bueno, aunque se nota viejo. Le falta torque en baja (típico de los motores de cierta antigüedad) y consume en exceso. Además, es ruidoso cuando se pasa de cierta velocidad, y vibra en demasía.
La suspensión de la versión 4x4 es buena para soportar lo que sea. La dirección tiene poco tacto, y como ya dijimos, recibe muchas vibraciones cuando se va rápido. En definitiva, ¿vale la pena un Renault Duster 2017? Diría que sí, básicamente por su buena relación precio/producto. El nivel de equipamiento es bueno desde la base, pero las versiones Dynamique superan por mucho a varios competidores.
Reseñas de Neumáticos Michelin Latitude Tour HP para Dacia Duster
| Puntuación | Comentario | Vehículo |
|---|---|---|
| 5/5 | Ideal en Volvo xc90 del 2007. Me salvó en el temporal de la Filomena, nieve, etc...comportamiento, durabilidad y consumo óptimos. Los mejores neumáticos para SUV. | VOLVO XC90 |
| 1/5 | Enfadado y engañado. En el mes de octubre de 2022 mande factura por la compra de 4 neumáticos Michelin para que me diese el regalo de la promoción de ese mes por haber comprado los neumáticos, mande la factura mediante la web de la promoción, y a día de hoy después de 5 meses no se nada de nada , FATAL Y ENGAÑADO. | No especificado |
| 5/5 | Comportamiento decente off Road. Montados en una land Cruiser 150 3 puertas son muy silenciosos en carretera y de vez en vez cuando entran a alguna ruta se defienden bien, 70% asfalto 30% off Road. | Land Cruiser 150 |
| 5/5 | Solicitud Hola ando cotizando un neumático Michelin latitude tour HP para Peugeot rifter año 2020 215/65 R16 98 H Lo tienen? Alguna alternativa? | Peugeot Rifter 2020 |
| 1/5 | Sabe Compre a mi toyota el set completo a los días se le hizo un gretadura a un lado el dealer donde la compré no se hizo responsable de cambiar por no comprar la garantía ese problema es de fabrica. | Toyota (No especificado) |
| 5/5 | Excelente. He puesto el segundo juego de neumáticos en mi Dacia Duster a los 100.000 kms El desgaste ha sido muy simétrico i la sensación que procura estas gomas es de seguridad tanto en seco como en mojado asta también en condiciones de nieve i hielo ! | Dacia Duster |
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