Análisis Detallado del Ford Escape: Diseño, Rendimiento y Opiniones

La actualización del Escape llegó en un momento oportuno, justo cuando las firmas rivales están lanzando una serie de SUVs y crossovers de última generación. El cambio generacional de este producto es tan profundo que casi es más acertado referirse a él como un modelo inédito. En materia estética, se puso a la altura de competidores como el Chevrolet Tracker, Honda CR-V y Toyota RAV4.

Diseño Exterior e Interior

El diseño exterior nada tiene que ver con lo propuesto en las pasadas generaciones. En este ejemplar se disfruta de un estilo europeizado, en el que destaca la proa equipada con una gran toma de aire trapezoidal y un parachoques anguloso, el que por supuesto no le resta protagonismo al capó decorado con dos protuberancias.

La plataforma mide 4.521 mm de largo, 1.839 mm de ancho y presenta 2.690 mm de entre ejes, dimensiones que lo posicionan en la zona media dentro de su categoría; se ubica entre un Ecosport y un Edge, que es justo el tramo comercial donde se concentra el mayor número de ofertantes y compradores. Es importante señalar que la zaga es muy atractiva, con esas luces de posición envolventes y ese recorte angular del pilar C; también destaca el portalón, que se alza mediante unos elevadores cargados con aire comprimido.

En el habitáculo los cambios son considerables, sobre todo en el punto donde se ubica la palanca selectora de la transmisión y la pantalla táctil (8”). El tablero exhibe una superficie colmada de ángulos y cantos agudos, toque modernista que le sienta muy bien pero que reduce el espacio libre para posicionar teclas y pulsadores; esta arquitectura obligó a ubicar la pantalla y sus comandos en la parte alta del plafonier. El cuadro de instrumentos es moderno y fácil de leer, pero ofrece cierta incomodidad de noche, cuando sus muchos colores tienden a agotar la vista con sus excesivos reflejos.

El volante tiene un diámetro adecuado y la empuñadura se siente agradable, pero no me gustó que, en el afán de poner todo al alcance de las manos, se cuenten tres módulos de pulsadores; al maniobrar algunos botones se presionan sin querer. En esta versión la tapicería es de cuero, pero aún así me quedó la sensación de que algo le falta a este habitáculo para pasar al siguiente nivel.

En cuanto a espacio y comodidad no hay problemas, aunque no me queda claro si las mesas plegables son tan necesarias en esta tipología; en una minivan claro que sí, pero en este SUV me hubiese gustado una mayor oferta de portaobjetos en lugar de esas poco útiles mesitas tipo avión.

Motor y Rendimiento

Está más que claro que la más sólida credencial de este renovado Escape es el motor EcoBoost de 2,0 litros. Se trata de un bloque, nutrido con gasolina, que dispone de un turbo “twin scroll”, que se refiere a un compresor de doble entrada que administra -separadamente- la mezcla fresca y los gases generados tras la combustión, para así reaprovecharlos en la producción de energía térmica.

Las principales ventajas de este motor son su buen rendimiento, su alto performance y la suavidad de funcionamiento; en lo primero destacan los 12,2 km/l declarados en escenario mixto. El poder de aceleración es impresionante, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, y además rozar los 200 km/h de velocidad máxima. El motor está muy bien acompañado por una transmisión automática de seis velocidades, cuyo escalonado combina tres cambios de empuje con igual número de escalones aptos para obtener velocidad; también es destacable lo ágil que es el paso de las marchas.

La suspensión independiente -en ambos ejes- permite un handling perfecto, en asfalto y fuera de él, pero sin lugar a dudas que la presencia de tracción integral por demanda es lo que más contribuye al buen tacto de manejo. Con respecto a los frenos, sólo puedo decir que el agua los afecta, no así la alta temperatura o los agentes externos como el polvo o el lodo acumulado en la superficie de los discos.

Ford Escape Híbrido

En noviembre del 2020 se estrenó en Chile la cuarta generación del Escape, el SUV más conocido de Ford en el segmento C. Lo hizo de la mano de un propulsor híbrido que pudimos probar un año después, culpa de la pandemia del COVID-19. Para este año, tenemos al Escape en su versión 2024 y lo hace de la mano de una nueva gama que contempla tres modelos, que son combinaciones de dos niveles de equipamiento y dos propulsores que ya conocemos, incluyendo al modelo híbrido que se lucirá en dos de tres variantes.

Si bien Escape ya viene con dos ofertas de motores, nos concentraremos en el tren motriz híbrido. Se trata de un 2.5 aspirado de ciclo Atkinson, el cual entrega 163 Hp. Este se asocia a un motor eléctrico de 88 kW y 235 Nm de torque peak. El consumo homologado del Escape Hybrid va entre los 24,4 km/l en ciudad y los 17,2 km/l en carretera.

Este SUV compacto, también, marcó un hito en la historia de Ford, siendo su primer híbrido producido a nivel mundial. Escape ha sido diseñado para quienes buscan una combinación de eficiencia y potencia, gracias a su motor de combustión eficiente y su motor eléctrico suave y robusto. La integración de estos dos motores no solo mejora el rendimiento, sino que también reduce significativamente las emisiones de carbono, haciendo de este una opción ecológica y responsable.

Ambas versiones están equipadas con un motor híbrido de 2.5L Atkinson I-4, combinado con una transmisión PowerSplit Variable Continua Controlada Electrónicamente (eCVT). Este sistema no solo optimiza la eficiencia del combustible, sino que también proporciona una experiencia de conducción suave y potente.

Equipamiento y Seguridad

Equipado con una pantalla multitáctil de 13.2 pulgadas y el avanzado sistema SYNC® 4, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, el vehículo asegura que los conductores se mantengan conectados en todo momento. La navegación integrada y el techo panorámico eléctrico, disponible en ambas versiones, amplían la sensación de espacio y luminosidad, haciendo cada viaje una experiencia única.

El sistema de seguridad activa Ford Co-Pilot360 incluye asistente de pre-colisión con frenado automático y detector de peatones, asistencia de maniobra evasiva y otros sistemas avanzados que garantizan una conducción segura y controlada en cualquier situación. Además, el reconocimiento de voz y la conexión inalámbrica facilitan el acceso a la información y el entretenimiento, permitiendo que los conductores se concentren en la carretera.

El estándar de seguridad es bastante completo en ambas versiones, algo que se agradece en modelos de este valor y es algo donde Ford no destiñe. Esto no solo es sobre seguridad pasiva o activa, sino que también el paquete de asistencias a la seguridad, que permite habilitar manejo semiautónomo de nivel 2.

Modelos Ford Escape

Ford Escape se presenta en dos emocionantes versiones: ST-Line y Platinum, cada una con atributos específicos que responden a diferentes estilos de vida.

• ST-Line: Destaca por su identidad deportiva, con parachoques del color de la carrocería, barras de techo negras y llantas de aluminio de 18 pulgadas.
• Platinum: Su elegante parrilla Piano Black con una barra de luces LED, molduras cromadas y llantas refinadas de 19 pulgadas con detalles Dark Tarnished, la distinguen por su sofisticación. El interior ofrece asientos delanteros con ajuste eléctrico, sistema de audio premium Bang & Olufsen® y cargador inalámbrico, asegurando una experiencia de lujo para los ocupantes.

Conclusión

En términos generales el Ford Escape me pareció un excelente producto, ágil en la carretera, imparable en la ruta campestre y, sobre todo, muy amigable con el piloto y sus acompañantes. Es una evolución convincente, que involucra asuntos más relevantes que un simple ajuste en el diseño exterior. Yo considero que la Escape es la mejor opción que hay dentro de su segmento, en cuanto a la relación precio-calidad-equipamiento.

Ficha Técnica (Versión Probada)

tags: