En Chile, la Kia Carens ha sido objeto de diversas pruebas y análisis, destacando como un monovolumen que ofrece una combinación interesante de diseño, comodidad y rendimiento. A continuación, exploraremos las opiniones y puntos clave que han surgido en torno a este modelo, especialmente en sus versiones diésel.
Diseño y Estilo
El diseño es una de las marcas registradas de Kia. Desde la llegada de Peter Schereyer, ex jefe de diseño de Audi, la firma coreana dio un salto de calidad en cuanto a la apariencia de sus modelos. La Carens destaca especialmente por su frontal y sus líneas, que le otorgan un aspecto estilizado muy distante de los insípidos station wagon de años anteriores.
De diseño pasamos a un formato de dos volúmenes, con una silueta que nos recuerda en parte al Kia Soul. No es el modelo más atractivo, pero tiene algunos encantos y detalles interesantes como las luces diurnas LED en la parte superior, las que según la marca están inspiradas en el "mapa estelar" o algunas molduras que cuentan con texturado tridimensional geométrico.
La Carens presenta una parrilla con más cromado, y el resto del frontal hace juego con renovados neblineros y un difusor de aspecto metálico, además de detalles como limpiaparabrisas opuestos, manillas cromadas y un nuevo diseño de llantas.
Comodidad y Habitabilidad
Tanto el conductor como los pasajeros se sienten muy confortables a bordo de la nueva Carens. Este modelo tiene capacidad incluso para siete ocupantes, siendo enormemente funcional en situaciones habituales de las familias, como viajes, compras, traslados de familiares y amigos, etc.
El espacio está mejor aprovechado y eso permite que siete adultos puedan ir cómodamente sentados, con espacio suficiente. Es interesante el tema de la habitabilidad, puesto que uno siempre "celebra" el tamaño del auto como signo de espacio, pero no siempre se ofrece mucho confort o las plazas traseras quedan relegadas para uso infantil.
La posición de conducción es alta, muy en linea con este nuevo formato de Carens. Sumado a sus amplias superficies vidriadas, es más luminoso, pero lo más importante, brinda seguridad al poder supervisar todo el perímetro del auto con comodidad.
Los compartimientos portaobjetos incluyen, un interesante apoyabrazos central multifunción y muchos espacios para botellas en las puertas. Todas las versiones cuentan con posavasos frontales climatizados. Ojo, que oculto en el diseño del tablero (sobre los aireadores laterales) encontramos, del lado del conductor, una bandeja tipo "tarjetero" y un posavasos, del lado del copiloto.
En las plazas de atrás, encontramos salidas de aire en el techo, un regulador para la intensidad del aire acondicionado, dos puertos USB y, según versión, dos bandejas plegables (3,5 kilos de resistencia).
Motorización y Rendimiento
Aunque es un modelo familiar, el Kia Carens destaca por su andar de rápidas reacciones, que se agradece especialmente a la hora de maniobras exigidas debido al alto tráfico de la ciudad. Esto se explica en buena parte en el desempeño de su caja y en sus motorizaciones gasolinera (2.0 litros y 150 HP) y diésel (1.7 litros y 139 HP).
Kia decidió este año presentar novedades todos los meses. Y a fines de Noviembre tocó el turno de estrenar motores diesel para sus tradicionales modelos Carens y Soul, además de una nueva transmisión automática continua de doble embrague y siete velocidades, denominada DCT. Sorprendentemente, los motores diesel son dos, uno para cada auto, a pesar de tener un desplazamiento similar. Mientras el Soul estrena un 1.6 DSL (de 134 HP), la Carens muestra un 1.7 (con 139 HP), ambos propulsores más potentes y eficientes que las ya disponibles a bencina, a la vez que sorprendentemente suaves y silenciosos.
La combinación Diésel DCT en la Carens obtiene así un consumo mixto de 18,7 km/l, sustancialmente mejor que los Diésel Manual (17,5), y las variantes Gasolina (13,2 km/l la manual y 12,7 la automática de 6 velocidades).
Es interesante comentar que el asiento unitario de la segunda fila, que usualmente se abate para entrar a la tercera, está del lado del conductor y no del pasajero.
En carreteras, en tanto, el andar es muy confortable, obteniendo alta calificación la insonoridad de la cabina
Transmisión DCT
La DCT entrega cambios más rápidos y mejor economía que las antiguas cajas disponibles. Igualmente, los motores diesel contribuyen a lograr mejores indicadores de consumo.
Lo vamos a admitir. Nunca hemos sido muy fanáticos de las transmisiones automáticas de Kia. En la mayoría de los casos están solo diseñadas para ser una alternativa más cómoda a la conducción, pero no son las más hábiles para extraer la potencia de sus motores y tampoco para ahorrar combustible. Todo eso cambia con la nueva caja automática de doble embrague y 7 velocidades.
Ahora los cambios son mucho más diligentes y la caja se percibe mucho más inteligente en su operación, acompañando muy bien el empuje de la planta 1.7. No, no es una caja deportiva y no esperes que sea muy agresiva, pero el cambio es muy notorio.
Si a esto le sumamos una muy buena calidad de rodado, basada en una suspensión equilibrada que inmediatamente nos recuerda al Cerato, nos queda un modelo perfecto para carretera, que se muestra rápido para un vehículo familiar, elástico en su entrega de potencia y capaz de recorrer varios kilómetros sin gastar mucho combustible.
Equipamiento y Seguridad
El equipamiento es completo para todas las versiones. Sin embargo, hay una enorme mancha negra, que es algo grave y extraño en el Carens. Es inexplicable que la plaza central en la segunda fila solo tenga un cinturón de dos puntas.
Aun cuando este ítem pueda estar asociado a otros paquetes de configuración, es inconcebible que, en el 2023, esto dependa de otros ítems en la producción del auto y no tenga la misma relevancia que el resto de los otros dispositivos de seguridad. Por el precio, también se echan de menos asistencias a la conducción.
Competitividad y Precio
La Kia Carens fue relanzada en Chile a finales del año pasado y se encuentra disponible en seis versiones e igual número de tonalidades, que varían entre los 14 y los 18 millones de pesos. A nuestro juicio, las versiones más atractivas son las diésel que poseen la nueva caja 7DCT (sistema de transmisión automática de siete velocidades y doble embrague), que ofrecen lo máximo en el cambio dinámico de velocidades, además de un ahorro en combustible gracias a su alta eficiencia.
Aunque la Kia Carens supera en precio a alguno de sus competidores directos, como la Suzuki Ertiga o el Chevrolet Spin, creemos que vale la pena el esfuerzo adicional debido al upgrade que ofrece en diseño, andar, prestaciones y rendimiento, especialmente en sus versiones diesel.
La Kia Carens en sus modelos de entrada, sigue siendo uno de los 7 plazas más asequibles del mercado, sin contar a los monovolúmenes más compactos como pueden ser un Suzuki Ertiga o un Chevrolet Spin.
Consideraciones Adicionales
Con caja manual, el consumo sube a 17,3 km/l, y las versiones bencineras obtienen 14,2 (manual) y 12,1 km/l (automática de 6 velocidades).
Otro cambio muy bienvenido son dos nuevos colores, rojo y azul, sumándose a la ya disponible gama de grises, plateado, blanco y negro.
Personalmente echo de menos algo de color también en el interior de los Soul, el cual como ven es totalmente gris oscuro.
Tabla de Consumo Kia Carens
| Modelo | Transmisión | Consumo Mixto (km/l) |
|---|---|---|
| Diésel | DCT | 18,7 |
| Diésel | Manual | 17,5 |
| Gasolina | Manual | 13,2 |
| Gasolina | Automática (6 velocidades) | 12,7 |
tags:
