Chevrolet es una de las marcas automovilísticas que lidera el mercado global. Algunos de los autos que registran más ventas en Chile son los de la firma Chevrolet. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), hasta mayo de 2024 es el segundo fabricante con más ventas de unidades en Chile, llegando a un total de 8.146 en los primeros 5 meses del año.
Modelos Populares de Chevrolet en Chile
Dentro de los modelos de los SUV, Chevrolet logró posicionarse en Chile gracias al Chevrolet Groove, el cual ocupa el primer puesto en ventas en lo que va del año 2024. Este modelo surgió de la asociación entre General Motors y SAIC Motor y podríamos decir que es un hermano menor del Captiva.
Fue creado para atacar uno de los segmentos más fuertes del mercado en la actualidad: los SUV-B. Tiene un motor 1.5 DVVT con 110 Hp y 147 Nm de torque, con dirección asistida eléctricamente. Presenta comodidad en la suspensión e importantes medidas de seguridad (4AB, ESP y frenos de disco en las cuatro ruedas). Su precio comienza en 11.490.000, con financiamiento y en su versión básica.
En lo que va de año, el Chevrolet Sail está en el top 5 de ventas en Chile en el segmento de los autos de pasajeros. El diseño del Sail es bastante clásico, tiene curvas sutiles y un frontal muy sobrio. En cuanto a su motor, es de 1.5 litros, con 109 caballos de fuerza y 6.000 revoluciones. Su torque es de 141 newtons metros a las 4.000 revoluciones.
El Chevrolet Onix es uno de los autos más vendidos de Sudamérica y Chile no es la excepción en la región. También tiene una versión una hatchback y una sedán. Esta última es la preferida en el país, gracias a su espacioso maletero y precio competitivo (desde 11.690.000). En su interior, encuentras un tablero bicolor, sistema de infoentretenimiento y butacas deportivas. Otro punto alto de ese auto, que mejoró en los últimos años fue la seguridad. El punto más bajo de este modelo -probablemente-, sea su motor de 1.2 litros en la versión sedán.
Chevrolet Captiva vs. Competencia
El segmento de los SUV con tres filas de asientos tuvo un alza en los últimos años. De algunos modelos de marcas generalistas se pasó a una oferta que incluye principalmente al origen chino con precios más accesibles, a los cuales se sumó un nivel intermedio. El último ejemplar de este subsegmento que debutó en Chile el año pasado fue el Jetour X90, segundo vehículo que estrenó la marca china bajo la representación de Andes Motor.
Con un precio de lista de $ 26.990.000, puede llegar a $ 22.990.000 al hacer uso del bono de marca y financiamiento.
Para analizar este modelo, lo enfrentamos a Chevrolet Captiva (en sus versiones para siete pasajeros), Hyundai Creta Grand y Chery Tiggo 8 Pro. Para este último, tomamos solo la versión de entrada en la comparativa, debido a que el tope de gama se escapa en exceso en precio.
Origen y Dimensiones
El origen chino domina en esta categoría, quedando sólo el Hyundai Creta Grand arribando desde India. En cuando al tamaño, si bien todos cuentan con capacidad para siete personas, el más grande es el nuevo Jetour X90 Plus.
Motor y Rendimiento
A nivel motriz la oferta es más diversa que en los SUV más compactos, donde el motor 1.5T es el dominador. En este subsegmento, como se trata de vehículos más grandes, aparecen los 2.0T, como es el caso del Jetour X90, el cual se muestra como el más potente de este grupo, a mucha distancia de su perseguidor más cercano, la versión de entrada del Chery Tiggo 8 Pro.
Respecto del rendimiento, acá se encuentra entre los 12 km/l y los 14 km/l, cifras oficiales homologadas, pero que en el uso diario será muy difícil de conseguir.
Equipamiento y Seguridad
Tomando como base una lista acotada de elementos de seguridad, un aspecto positivo es que casi todos ya cuentan con seis airbags de serie. En algunos casos, como el Chery Tiggo 8 Pro y el Jetour X90, llama la atención la alta presencia de asistencias a la conducción (ADAS), elementos que le dan un valor extra al producto.
Precios y Versiones
La oferta comparada es bien diversa. Como eje comparativo se tomó como elementos la capacidad para siete pasajeros, luego el precio y posteriormente el tren motriz.
Comparativa Chevrolet Colorado vs. Chevrolet Silverado
Colorado vs. Silverado. Cada modelo tiene su público. La diferencia en precio es bastante y a primera vista no es tan fácil saber la razón. La Colorado tiene una opción de entrada desde CLP 35.990.000, mientras que la Silverado tiene un precio inicial significativamente más alto, comenzando en CLP 64.248.100.
- La Colorado ofrece motores eficientes como el Turbo Diesel 2.8L, adecuado para diversas condiciones de terreno y carga.
- La Colorado presenta un diseño versátil y moderno, adaptado tanto para entornos urbanos como off-road.
- La Colorado ofrece variantes como LTZ y High Country, cada una con características distintivas como climatizador y asientos de cuero.
- Tanto la Colorado como la Silverado están equipadas con tecnologías avanzadas de seguridad, como frenado automático de emergencia y asistencia al conductor.
En resumen, la Colorado es versátil y eficiente, ideal para uso urbano y ligero off-road, mientras que la Silverado está diseñada para condiciones off-road exigentes, ofreciendo robustez y potencia.
Comparativa Chevrolet Sail vs. Chevrolet Onix
Ambos modelos, el Chevrolet Sail y el Chevrolet Onix, son opciones populares en el mercado automotriz chileno, cada uno con sus propias características y ventajas. Los dos modelos ofrecen versiones hatchback y sedán.
El Sail cuenta con un motor de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza, mientras que el Onix tiene un motor de 1.2 litros en su versión sedán, lo que puede ser considerado como un punto bajo en términos de potencia.
En términos de conveniencia, depende de las prioridades del comprador. Si se valora más la seguridad y el diseño moderno, el Chevrolet Onix sería la opción preferible. Sin embargo, si se busca un vehículo con buen espacio interior y un precio inicial más bajo, el Chevrolet Sail podría ser la elección adecuada.
Experiencia de Usuario con Chevrolet N400 Max
Cuando se acierta con un determinado producto, no es fácil tomar la decisión de reemplazarlo. Y esto sucedió con el utilitario N300 Max, un ejemplar que junto al Sail se han encargado de elevar las ventas de Chevrolet hasta el cielo.
Este vehículo mide 4.425 mm de largo, 1.670 mm de ancho, 1.860 mm de alto y la distancia entre ejes se extiende hasta los 2.850 mm. En función a estas dimensiones el exponente de Chevrolet es 22 mm más largo y 20 mm más alto que un Peugeot Partner.
En el habitáculo me llamó la atención lo bien resueltos que están los asuntos relacionados con la ergonomía, aunque si bien hay pocos pulsadores y mandos, igual fueron ubicados de un modo inteligente. La ambientación es semejante a la de un automóvil de turismo, aunque el plafón del tablero es extrañamente largo, como si esta furgoneta tuviese complejo de camión 3/4.
En estos vehículos no podemos pedir insonorización ni materiales agradables al tacto, olvidémonos de esas exigencias, claro que sí me siento con el derecho a mencionar la ausencia de pequeños detalles que mejorarían la experiencia del usuario, como por ejemplo la falta de contenedores en las puertas y el limitado espacio que ofrece la guantera… guardamos el chaleco amarillo y se llenó.
La zona de carga, a la que se accede mediante puertas laterales de corredera y un portalón trasero, ofrece la posibilidad de transportar un lastre equivalente a 720 kilos, aunque más que eso es importante decir que posee 4.4 metros cúbicos de volumen máximo, un espacio ideal para cargas de gran envergadura. El piso está cubierto con un material lavable y que permite deslizar objetos sin romperse.
La unidad motriz se trata de un motor gasolinero de 1,5 litros que produce 103 caballos a 5.800 rpm y un torque de 147 Nm a 3.600 rpm; es la misma planta que impulsa al Sail, aunque sus erogues difieren mínimamente.
Al salir a la ruta me llamó la atención el escaso rebote que manifiesta el tren trasero, que está soportado por ballestas semielípticas, y más aún por el hecho de no llevar carga. El motor se comparta bien en lo plano, no del mismo modo en situaciones donde el torque se hace necesario. Esos 147 Nm nos ayudarán en tareas de esfuerzo menor, pero si necesitamos enfrentar una pendiente, como al salir de un estacionamiento subterráneo, es en ese minuto cuando sacará la voz la brillante caja de velocidades, cuyos desarrollos son perfectos para este motor, sobre todo el segundo y tercer cambio. A la dirección hay que tomarle el tacto antes de realizar maniobras poco finas, al igual que al tren delantero.
Si usted es un emprendedor, dueño de una PYME, o si ya pasó por esa etapa de iniciación y cuenta con una empresa de mayor tamaño, no le puedo decir otra cosa que ante de la necesidad de un medio de transporte eficiente el Chevrolet N400 Max encabeza la lista de opciones. Esta furgoneta nació para servir fielmente a sus propietarios, no para destilar presencia ni ser la más veloz en las calles.
Consideraciones Adicionales
Sin importar el auto que elijas, es muy importante que contrates un buen seguro para proteger tu inversión.
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