El Nissan Kicks es un SUV compacto estrenado por Nissan hace más de un lustro, diseñado pensando en familias y parejas jóvenes. Fabricado en México, el Nissan Kicks participa en el segmento de mayor crecimiento en nuestro mercado, el de las SUVs subcompactas. Destaca por tener espacio suficiente para llevar a cinco pasajeros con una cajuela de buen tamaño.
Diseño y Comodidad
La propuesta del Nissan Kicks no te deja indiferente: o lo ves muy “modernoso” o te gusta mucho. Las novedades del SUV nipón se concentran en el frente y en la zaga, con pequeños retoques de diseño que buscan darle una apariencia más lograda y premium. El Nissan Kicks posee un diseño vanguardista y dinámico que lo distingue de otros SUV. Sus líneas aerodinámicas y la distintiva parrilla en forma de “V” de Nissan le otorgan una apariencia única y sofisticada.
Los plásticos son duros al tacto pero de buena factura y la percepción de calidad queda asegurada por la casi ausencia de uniones. Me sorprende el buen espacio en las plazas traseras y en el maletero, al menos en comparación para las dimensiones exteriores del Kicks: rodillas y cabezas tienen buen despeje y el portalón trasero te da acceso a 415 litros de capacidad.
En el interior nos encontramos con un habitáculo que ofrece buena calidad de materiales, buenas terminaciones, sobriedad en la presentación de las tonalidades. Los asientos delanteros son muy cómodos, tienen buena sujeción lateral y son bastante envolventes sin ser butacas deportivas. En las plazas traseras el espacio es un poco más estrecho y es más recomendable que viajen dos personas.
Tecnología y Conectividad
Puedes ver todo lo que trae la renovación de Nissan Kicks en el Catálogo de Autocosmos, por lo que acá voy centrarme en el equipo multimedia de 8” sin navegador propio (de 7" en la versión de serie), compatible con Android Auto y Apple CarPlay y de fácil uso. En este caso, se cuenta con una pantalla de 8′' compatible por bluetooth y mediante cable (ojalá fuese inalámbrico) con los sistemas operativos Apple CarPlay y Android Auto. Lo bueno es que incorpora el puerto USB tradicional y el USB C, que carga más rápido y que lo tienen los celulares de generaciones más recientes. La visibilidad de este sistema de infoentretención es muy buena, el sol no complica con sus rayos en el día y, además, cuenta con un par de perillas para el volumen y la elección de radios, haciendo más simple su funcionamiento. Para quien está tras el volante, en el tablero nos encontramos con una pantalla que combina el mundo digital con el análogo, dejando el velocímetro con el formato antiguo y la izquierda una pantalla personalizable a gusto del conductor.
Rendimiento y Motorización
El Nissan Kicks tiene el mismo motor del Versa o el March, con 1.6 litros y 118 HP. Se ofrece en 4 versiones, donde destacan opciones de caja mecánica con 5 velocidades o una automática X-Tronic CVT. Del otro lado del pie derecho tienes la combinación de un 1.6L 16V con 118 Hp y 149 Nm, acoplado a una caja CVT. El resultado es igual que antes: la reacción es instantánea en salida, el andar bastante fluido, y el pique urbano muy bueno. En ruta las cosas pueden cambiar, el torque de 149 Nm tiene gusto a poco cuándo vas fuerte sobre el acelerador y además tienes que esperar que la CVT acomode las roldanas.
Volviendo al andar, a 120 km/h reales (126 de velocímetro), el Kicks viaja entre 2.250 y 2.600 rpm, así de amplia es la fluctuación de la CVT ante viento, trepadas, etc.
Seguridad
Además de los 6 airbags que incorpora, cuenta con el sistema de asistencia de frenado ESP y control de estabilidad para rodar más seguro casi donde sea. Es por eso que el Nissan Kicks incorpora monitoreo de presión de los neumáticos. Entre otras prestaciones, destaca también el asistente de partida en pendiente. Algunas de las versiones más avanzadas del Nissan Kicks ofrecen control crucero y cámara de retroceso, además del propio sensor.
Pero la tecnología no solo puede estar asociada a la conectividad, sino que también a la seguridad. Y el Nissan Kicks saca brillo a esa idea, ofreciendo un vehículo que en todas sus versiones cuenta con seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica de la frenada, control de estabilidad y asistente de partida en pendiente.
Ahora, en esta versión que probamos, ese equipamiento da un salto importante con lo que la marca denomina Safety Shield 360°. Esto es un conjunto de tecnologías semi autónomos que nos asisten al conducir, entre las que destacan la alerta de punto ciego, de colisión frontal, de tráfico cruzado, advertencia de cambio de carril, frenado inteligente de emergencia, control crucero y asistente de luces altas en carretera.
Por si fuese poco, también agrega cuatro cámaras periféricas que entregan una visión 360° y sensores de movimiento que alertan si se traviesa una persona. Sin duda, un estándar mucho mayor a lo usual, que instala al Kicks entre las opciones más seguras del segmento, un dato no menor a la hora de decidir qué auto comprar.
Experiencia del Usuario y Opiniones
Algunos usuarios han compartido sus experiencias con el Nissan Kicks, destacando su idoneidad para la conducción urbana y su comodidad. Por su parte, Nicole Inostroza, cliente de Nissan Chile desde febrero de este año, cambió su vehículo anterior por un Kicks, ya que había tenido muy buenas recomendaciones respecto con la marca. “Utilizo mi Nissan Kicks para trabajar e ir a otros lugares dentro de Santiago de Chile. Es mi medio de transporte, ya que voy a todos lados con mi Kicks. Este es el primer Nissan Kicks de Nicole, nunca antes había tenido la oportunidad de manejar el vehículo. Ella es kinesióloga y por su profesión viaja bastante a bordo de su Kicks para ir al hospital.
“Es un modelo apto para conducir en cualquier lugar. Finalmente, agregó que: “ha sido una muy grata experiencia, es mi primer auto y me siento orgullosa de haber elegido este SUV, ya que cumple completamente con mis expectativas respecto con los vehículos. Tiene un excelente motor y sé que no va fallar.
Versiones y Precios
En Chile, el Nissan Kicks es importado desde México y se ofrece en cuatro versiones, con precios desde $13.960.000.
El Nuevo Nissan Kicks
En Nissan, están muy optimistas sobre el éxito del nuevo Kicks, tanto así que se prevé que la producción estimada no será suficiente para satisfacer la demanda que se espera para nuestra región. Desde su lanzamiento en 2016, se han producido casi 1,2 millones de unidades (836 mil en México y 360 mil en Brasil), de los cuales, 630 mil se han comercializado en Latinoamérica, siendo uno de los referentes en el segmento SUV-B y el modelo más vendido por la marca en Brasil, Argentina, Perú y Chile.
Así, se explica la decisión de la marca japonesa de mantener el actual Kicks en producción por un tiempo más. En el portafolio, se ubicará con el nombre de Kicks Play y quedará por debajo del nuevo Kicks, el cual, por su parte, gracias a unas mayores dimensiones y espacio interior, llegará a pelear con SUVs del segmento C, como el Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30, Hyundai Creta y Kia Seltos, entre otros.
Asimismo, dejaría atrás el motor 1.6 litros de 118 Hp -con el que actualmente se vende en Chile-, para dar paso al mismo bloque 2.0 aspirado del Sentra (que en el sedán entrega 142 Hp y 190 Nm). En líneas generales, y de acuerdo con las fotos publicadas por la firma, el cambio estético salta a la vista. Es considerablemente más robusto, destacando su frontal con una enorme parrilla oscurecida, que a su vez envuelve los faros LED y las luces de conducción diurna. Puertas adentro, Nissan ha buscado darle mayor refinamiento al interior con un diseño más simple, pero con mejores materiales y mayor tecnología a bordo.
tags:
