La Peugeot Partner se ha consolidado como una opción popular dentro del segmento de furgonetas urbanas, destacando por su diseño robusto, confort y eficiencia. Este artículo explorará en detalle las características de este vehículo, comparándolo con modelos similares y analizando diferentes aspectos como su motorización, equipamiento, seguridad y rendimiento.
Comparativa con Otros Modelos
Al considerar la compra de una furgoneta, es importante evaluar las diferentes opciones disponibles en el mercado. En este sentido, la Peugeot Partner a menudo se compara con modelos como la Citroën Berlingo y la Opel Combo.
A simple vista esto podría parecernos un duelo entre hermanos, tomando en cuenta el árbol genealógico de los modelos enfrentados. No obstante y pese a sus similitudes, estas furgonetas ofrecen cualidades únicas en su tipo, las que por supuesto responden a necesidades muy puntuales. La Opel Combo invoca el pragmático pensamiento alemán, mientras que la Peugeot Partner recurre a toda la elegancia de la escuela francesa.
La misma plataforma denominada EMP2, propia del grupo PSA en el que habitan los fabricantes Citroën, DS, Peugeot y Opel, es la que sostiene a estas dos furgonetas concebidas para cumplir labores de reparto urbano. Pero en esta comparativa solo hablaremos de Combo y Partner, ya que en estos dos vehículos es posible detectar notorias diferencias culturales, por llamarlas de algún modo, asunto que se presenta en menor medida al comparar las dos opciones producidas por marcas francesas; entre los estilos germano y galo se notan las diferencias.
Opel Combo vs. Peugeot Partner
Para hacer más justa la contienda solo nos limitaremos a contraponer las unidades con plataforma corta, bien por Opel por sobre Peugeot, ya que la casa felina sí ofrece dos longitudes, atributo que por supuesto mejora la capacidad de carga. En Opel Combo la lista de precios anuncia una solitaria versión, que cuesta $12.890.000 (+IVA), y en el caso de Peugeot Partner se informa un precio de $13.190.000 (+IVA) puntualmente para la variante corta (L1).
La Opel Combo mide 4.403 mm de largo, 1.848 mm de ancho, 1.840 mm de alto y cuenta con 2.785 mm de distancia entre ejes. En su interior ofrece una superficie útil de carga de 3.090 mm, lo que equivale a 3,3 m3 y que en términos prácticos brinda espacio para contener un lastre de hasta 1.000 kilos. La Peugeot Partner -cuya última versión se lanzó en 2019- se presenta al cuadrilátero con 4.403 mm de largo, 1.921 mm de ancho, 1.840 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.785 mm.
Hay un asunto clave que distingue a estos dos productos, que es la calidad de fabricación, acreditada por habitáculos generosamente equipados en los que por supuesto están presentes unos materiales agradables al tacto y que ofrecen un nivel de confort que nada tiene que envidiarle al de un hatchback o un SUV. Basta con mirarlos para entender este asunto, aunque está claro que en el caso de Peugeot el tema de la modernidad impuso un nuevo estándar en el segmento.
En Opel Combo la estética interior es sencilla, aunque siempre respetando la calidad impuesta por la marca. Los detalles que más resaltan es el volante con borde inferior plano, el anatómico diseño de las butacas y el clúster digital que le brinda el toque tecnológico al puesto de manejo. En el caso de Partner el usuario disfruta de las muchas ventajas de la ambientación i-Cockpit, que se refiere a un método muy eficiente para organizar los mandos y despejar la superficie del tablero, todo acompañado por un pequeño volante, una pantalla táctil y una selectora de cambios de última generación; exhibe las mismas soluciones que un automóvil de turismo.
Diseño Interior y Exterior
Los estilistas de Peugeot han diseñado un frente delantero expresivo, que subraya la robustez de Nuevo Peugeot Partner. La fluidez y balance de sus líneas dan a la Peugeot Partner una impresión de dinamismo, pero con una apariencia robusta y firme. Exteriormente el Nuevo Peugeot Partner se reconoce por la incorporación de un nuevo paragolpes, parrilla frontal más grande y la integración de las luces diurnas por LEDs de tamaño similar a las vistas en el 107 (parece que estaban de oferta) en los Tepee. En cuanto a los motores, mejoran los consumos y emisiones y el sistema Stop&Start se generaliza - según versiones-.
Su diseño interior es de la más alta precisión, tapizado en cuero y tela, le dan el confort y comodidad a los pasajeros en cada viaje. Al mismo tiempo que se considera una óptima capacidad de carga de 691kg aproximadamente, y de 3,7 m3 de volumen en el trasporte.
Motorización y Rendimiento
En Partner se dispone de una planta turbodiésel de 1.6 litro cuyos erogues de potencia y torque se alzan hasta 92 CV y 230 Nm, respectivamente. La gestión de la energía cinética está a cargo de una caja mecánica de cinco velocidades, y en este caso el rendimiento en ciudad es de 16,5 km/l.
El New Partner mantiene las motorizaciones anteriores, debido a su éxito probado y la fiabilidad de su rendimiento y eficiencia. Ambas versiones están disponibles en un tipo de motor Turbo Diésel. Con una cilindrada de 1.499 cm³, el motor entrega una potencia máxima de 100 HP a 3.750 RPM y un torque máximo de 230 Nm a 1.750 RPM. Está equipado con inyección directa Diésel y cumple con la norma de emisión Euro VI.
Equipamiento y Comodidad
La lista de equipamiento, como aire acondicionado, accesorios eléctricos y amenidades varias, en ambos casos es extensa. En Partner se dispone de una planta turbodiésel de 1.6 litro cuyos erogues de potencia y torque se alzan hasta 92 CV y 230 Nm, respectivamente. La gestión de la energía cinética está a cargo de una caja mecánica de cinco velocidades, y en este caso el rendimiento en ciudad es de 16,5 km/l.
El interior del Partner ha sido modernizado para ofrecer una mejor funcionalidad y experiencia al usuario. Ahora incluye una pantalla táctil de 10” con conectividad inalámbrica y un panel digital monocromático, que sustituye al tradicional panel analógico. Además, el vehículo cuenta con tres apoyacabezas delanteros regulables en altura, asiento del conductor con ajuste de avance y respaldo, y una banqueta delantera de dos plazas Multiflex. Otros detalles incluyen dirección asistida variable, encendido temporalizado de luz interior, faros regulables desde el interior, e indicador de mantenimiento electrónico.
Seguridad
En lo que se refiere a seguridad, un tema de vital importancia por supuesto, iniciamos la revisión hablando de la Opel Combo. En este caso se ofrece doble airbag frontal, frenos ABS, control de estabilidad, sensores de retroceso e inmovilizador de motor.
El New Partner, tanto en sus versiones L1 como L2, ofrece un robusto conjunto de características de seguridad para garantizar una conducción protegida y confiable. Entre sus equipamientos se incluyen el ABS con repartición electrónica de frenado (REF), airbags para el conductor y el pasajero, y un sistema anti-arranque electrónico.
Capacidad de Carga y Dimensiones
El Peugeot Partner está diseñado para ofrecer un acceso eficiente y amplio al compartimiento de carga. Incorpora una puerta lateral corrediza derecha y dos puertas traseras que se abren hasta 180°, facilitando el manejo de cargas voluminosas. Además, el vehículo cuenta con un separador de cabina y seis ganchos en el compartimiento de carga para una mayor seguridad y organización. La iluminación en la zona de carga ha sido reforzada, y se dispone de una toma de 12V para mayor comodidad.
Para la versión L1, el volumen útil del compartimiento de carga es de 3,3 m³, pudiendo aumentar hasta 3,8 m³ gracias a la banqueta Multiflex. El largo útil del compartimiento es de 1.817 mm, extendiéndose hasta 3.090 mm con el atributo Multiflex. El ancho útil al centro del compartimiento es de 1.470 mm, mientras que el ancho útil en el paso de ruedas es de 1.230 mm. La altura útil al centro del compartimiento es de 1.200 mm.
Para la versión L2, el volumen útil del compartimiento de carga es de 3,9 m³, con una opción de expansión a 4,4 m³. El largo útil del compartimiento es de 2.167 mm, con una opción de hasta 3.440 mm. El ancho útil al centro del compartimiento es de 1.470 mm, y el ancho útil en el paso de ruedas es de 1.230 mm. La altura útil al centro del compartimiento es de 1.200 mm.
Consideraciones Finales
En resumidas cuentas, no es que existan grandes diferencias técnicas entre ambos productos, eso quedó claro, pero sí detectamos, en tomas de contacto separadas, que el ejemplar de Peugeot es mucho más agradable de conducir debido al calibrado de la suspensión, a la insonorización mejor realizada y, por supuesto, gracias a ese funcional i-Cockpit.
La Opel Combo no logra disimular su naturaleza de vehículo de trabajo, y como la idea es que la jornada laboral no se sienta como tal… nos parece que el exponente de Peugeot es el que se lleva los laureles en esta comparativa. A sus mandos nos sentiremos como repartiendo carga a bordo de un 308, en cambio al volante del Combo es imposible imaginar siquiera que vamos en un Astra.
Peugeot Partner está dentro de los furgones urbanos, que cuentan con características de traslado y coste de uso ajustado que lo hace más adecuado para viajes en la ciudad. Respondiendo a las necesidades de coste y traslado de altos volumen de carga, este furgón garantiza entregar protecciones interiores en cada traslado para ventanas laterales y traseras.
Tomando en cuenta lo anterior Peugeot Partner busca rendir al máximo en la realización de sus tareas además del eficiente uso de combustible.
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