En las últimas décadas, los vehículos han incorporado cada vez más tecnología para mejorar su comodidad, rendimiento y seguridad. No obstante, esto también ha abierto la puerta a nuevas formas de robo mediante avanzados sistemas que permiten ejecutar estos delitos a distancia, sin necesidad de forzar mecanismos o aplicar violencia.
Ciberataques y el sistema "Keyless"
Una de las formas más innovadoras para cometer estos "ciberrobos" de vehículos es el que afecta al sistema "keyless" o sin llaves, dónde los delincuentes utilizan dispositivos tecnológicos capaces de copiar a distancia y transmitir la frecuencia de la llave electrónica del auto, lo que les permite no solo abrir sus puertas, sino también encender el motor.
Esta acción maliciosa, conocida como Relay Attack, se ejecuta en cuestión de minutos, sin despertar sospechas en las víctimas. A esta modalidad se suman otras formas de vulnerar la seguridad de los vehículos a distancia más conocidas, como el uso de inhibidores de señal.
En líneas generales, este sistema interfiere con la señal de la llave del vehículo cuando el conductor aprieta el botón de cierre centralizado, dejando las puertas sin seguro y facilitando así el accionar de los ladrones.
Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), explicó a Emol que ambos sistemas pueden afectar el cierre electrónico del automóvil, clonando o bloqueando a distancia la señal de la llave.
En el caso del sistema que bloquea la señal, explicó que "las bandas criminales suelen utilizarlo en estacionamientos grandes o en espacios abiertos y concurridos, acercándose a su víctima cuando se baja del vehículo. Quedas con la sensación de haber cerrado bien el auto, pero en realidad no lo hiciste, y por eso siempre es bueno verificar dos veces que las puertas estén bien cerradas".
El problema con estas nuevas modalidades de robo radica en el fácil acceso que tienen los delincuentes para adquirir estos equipos tecnológicos, que pueden encontrarse en internet con precios que rondan entre los 200 y 360 dólares, pese a estar prohibidos en muchos países.
Diego Mendoza añadió que "los delincuentes van cambiando sus dispositivos a medida que los fabricantes automotrices modifican la encriptación de sus llaves o mejoran los mecanismos de seguridad en los vehículos". Precisó que evitar esta evolución es complejo, ya que "al tratarse de sistemas basados en radiofrecuencias, siempre podrán buscar una vulnerabilidad. De allí que el trabajo que realizamos junto a Carabineros de Chile es aprender rápido a detectar esta vulneración. Junto a las marcas en Chile, se trabaja en una respuesta para impedir que los ataques continúen sucediendo. Pero es algo que ocurre en todo el mundo y no se va a detener mientras no regulemos eficazmente la prohibición de uso de los dispositivos de clonación y de los inhibidores de señal".
Medidas de seguridad recomendadas
En cuanto a la recomendación de envolver las llaves en papel de aluminio para evitar su clonación a distancia, creando un efecto de Jaula de Faraday, el experto añadió que, si bien puede ser una medida a considerar, "su efectividad no está comprobada para todos los modelos y versiones disponibles en Chile en la actualidad".
Recordó que este año hay más de 1.600 modelos y versiones de distintos automóviles, camionetas, SUV y furgonetas a la venta en el país, con tecnologías de seguridad distintas. “Algunos tendrán vulnerabilidades y otros lo habrán solucionado a medida que se trabaja en detectarlo, pero más que confiar en una tecnología específica, lo mejor es verificar siempre que el auto quede bien cerrado”, agregó.
Por su parte, Javier Arenas, Founder & CEO de Boxes Car Center, explicó a Emol que durante un tiempo los robos de vehículos mediante los sistemas inhibidores de señal, que permiten acceder al auto para conectar un computador al puerto OBD2, fueron frecuentes en modelos bastante conocidos en Chile.
No obstante, aclaró que con el tiempo las marcas han tomado resguardos para evitar estas vulneraciones, incluyendo códigos de seguridad o sistemas más complejos dependiendo del modelo. “En el fondo, las empresas ya empiezan a pedir equipos de diagnóstico más avanzados o información que se solicita directamente a fábrica, y ahí se va complejizando un poco el tema para los delincuentes”.
Ahora, agregó Javier Arenas, evitar el Relay Attack se vuelve más difícil, ya que "nadie anda con un sistema que bloquee la señal de la llave". En este caso, explicó que, a su juicio, la mejor alternativa es incluir "sistemas antirrobo adicionales".
"Yo creo que es lo más efectivo, poner métodos antirrobo adicionales. En este caso, hay que cuidar mucho qué equipo se utiliza y dónde se instala. Pasa mucho que ponen cortacorrientes con GPS y otros dispositivos que no son muy costosos y además los instalan en una parte muy obvia. Entonces, los delincuentes, cuando entran a robar, tardan cinco minutos en desconectarlos y llevarse el vehículo. El sistema que yo recomiendo a mis clientes, aunque no lo instalemos nosotros, es el llamado IGLA. No es un accesorio periférico, sino que se enlaza con el vehículo a través de su computador. Lo que genera es que, más allá de tener un dispositivo de acercamiento, tú configuras una clave de acceso con los comandos del volante, por ejemplo. Esto lo hace mucho más difícil de detectar para un ladrón.
El robo de vehículos es una preocupación constante
El robo de vehículos es una de las preocupaciones más grandes para los conductores en Chile, y aunque las estadísticas varían, algunas zonas del país son más vulnerables que otras a este tipo de delitos. Conocer las áreas más afectadas y estar informado sobre las formas más comunes de robo es fundamental para prevenir ser una víctima. La Región Metropolitana sigue liderando las estadísticas de robos de vehículos en Chile. Este dato no es sorprendente si consideramos que es la zona más densamente poblada del país, lo que también implica un mayor número de automóviles en circulación. Según informes de Carabineros, en 2023, se reportaron más de 28.000 robos de vehículos a nivel nacional, con una concentración de 8.200 robos violentos en la Región Metropolitana. Por otro lado, las autopistas no se quedan atrás en cuanto a peligrosidad.
Técnicas comunes de robo de autos
El modus operandi de los ladrones de autos ha evolucionado considerablemente en los últimos años.
- Portonazos: Este tipo de robo ocurre frente a la entrada de una vivienda, cuando el conductor se encuentra detenido para abrir el portón o ingresar.
- Encerronas: A diferencia de los portonazos, las encerronas se realizan en autopistas o calles urbanas.
- Robo mediante apps de transporte: En este caso, los ladrones se hacen pasar por pasajeros que utilizan aplicaciones de transporte como Uber o Didi para solicitar un viaje.
Según los últimos datos de la Asociación de Aseguradores de Chile (AACH), las camionetas pick-up lideran la lista de los autos más robados.
Sé consciente de tu entorno: Antes de salir o entrar a tu vehículo, observa a tu alrededor.
A principios de marzo el exfutbolista Jorge Valdivia sufrió el robo de su camioneta mientras se encontraba estacionada y sin él en el interior. Posteriormente, fue encontrada en perfectas condiciones, sin vidrios rotos ni signos de forcejeo para concretar el robo.
El sistema Keyless y su vulnerabilidad
¿Cómo podría ser posible aquello? Pues bien, en los últimos años los autos han evolucionado tanto a nivel tecnológico, que hoy son una suerte de computadores con ruedas, abriendo así las puertas a los ciberataques y al robo de éstos de formas nunca antes vistas y con sorprendente facilidad.
El método de ataque de retransmisión (”relay attack”, en inglés), por ejemplo, es una práctica cada vez más común entre los ladrones y que es posible, precisamente, en los autos que cuentan con sistemas de entrada y arranque sin llave, o con las también llamadas llaves inteligentes.
Si bien aun quedan muchos autos que se abren, se cierran y se arrancan con una llave tradicional; hoy, entre los más avanzados, se encuentran aquellos que facilitan la vida al conductor y ya no le piden que saque la llave para nada.
Esta tecnología se denomina keyless (que se traduce como “sin llave”) y a gracias a ella es posible abrir el auto sin tener que tocar la llave: lo mismo ocurre a la hora de cerrarlo o de hacerlo partir. En algunos vehículos forma parte del equipamiento de serie, pero en otros es un extra.
Las partes del sistema ‘keyless’
El sistema keyless está compuesto por varias partes: la principal son los transmisores y receptores de corto alcance, que se encuentran tanto en la llave como en el auto (en las manillas de las puertas y en el habitáculo).
Otro de los componentes es el bloqueo de la dirección, el cual se desactiva al presionar el botón de arranque y se activa cuando se apaga el motor. Y, por último, está la unidad de control, conocida como centralita, que se encarga de coordinar el funcionamiento de todos estos elementos.
¿Y cómo funciona? Cuando la centralita detecta el transmisor de corto alcance de la llave, ordena que el vehículo se abra en el momento en el que el conductor tire o toque la puerta.
Una vez en el habitáculo, sucede lo mismo: el receptor instalado en este espacio detecta la llave y la unidad de control da luz verde al arranque del auto, después de que se haya pulsado el correspondiente botón de encendido.
Vía libre para los ladrones
El sistema keyless es una fórmula tan tecnológica como peligrosa, puesto que este avance se ha convertido en una vía de entrada para los delincuentes. Y es que éstos sólo tienen que localizar un vehículo con este sistema, ya sea esté estacionado frente a una casa o con su propietario cerca, pues significará que la llave está próxima -y emitiendo constantemente una señal, buscando el auto al que pertenece-.
¿Cómo? Se sitúan cerca del auto, con una antena para amplificar la señal y, a continuación, la envían a un receptor. Así, abren sus puertas en segundos y tienen el camino libre. Al retransmitir las señales tanto de la llave como del auto, estos dos dispositivos pueden hacer creer al vehículo que la llave está cerca. Básicamente, es piratear la señal del llavero.
Así, una vez que entran no se activarán las alarmas, y los ladrones podrán arrancar el auto y llevárselo sin más.
Antirrobos
Existen métodos que bloquean todo tipo de señales inalámbricas como, por ejemplo, las fundas Faraday que impiden a los delincuentes llevar a cabo el delito. Son, básicamente, pequeñas bolsas que protegen los campos electromagnéticos.
Otros trucos aseguran que envolviendo la llave en papel de aluminio se obtiene el mismo resultado. Y hay quienes, incluso, la guardan en el refrigerador o en el congelador.
El robo de autos en Chile
De acuerdo con el reporte anual de Carabineros, “Carabineros en Cifras”, en 2024 hubo 40.232 encargos por robo de vehículos, de los que 23.536 fueron recuperados.
¿Quieres un auto usado? Asegúrate de que no sea robado.
Técnicas para robar autos
Se le llama portonazo al acto de robar un auto en el portón de la casa de la víctima. Esta técnica utilizada para robar autos se ha vuelto popular en Chile y viene acompañada, casi siempre, con violencia e intimidación con armas.
Por su parte, las encerronas consisten en, como su nombre lo indica, “encerrar” a la víctima por la vía por la que circula. Es decir, bloquearle todas las salidas.
Técnicas para robar autos: Robo con el auto estacionado sin ocupantes
El método de robo de autos más usado es el de robar el vehículo mientras se encuentra estacionado. Según un reportaje de Chilevisión Noticias, un 70% de los robos de autos se llevan a cabo sin el conductor presente.
Una de las técnicas para este tipo de robo es por medio de la clonación de la llave del auto a través de innovadoras tecnologías que, incluso, se pueden comprar de manera legal en el país.
Otra herramienta son los dispositivos inhibidores de señales.
Técnicas para robar autos: Robo del auto simulando un choque
Esta es una forma más “cinematográfica” de robar un vehículo, porque lleva algo de actuación. Los ladrones van en un auto y simulan chocar al elegido para robar.
Cuando el conductor conmocionado se baja rápidamente para ver qué pasó, uno de los delincuentes aprovecha el alboroto, se sube al auto (que generalmente queda con las llaves puestas) y se va lo más lejos que pueda.
Técnicas para robar autos: Robo del auto arrojándote algo
Cada día es más común este tipo de robo, que se basa en delincuentes escondidos que arrojan algo a un vehículo en movimiento. En general tiran piedras o lo que encuentren, que pueda hacer que el conductor se detenga y baje a ver lo que pasó.
Una de las técnicas más innovadoras y menos violentas es que te arrojan un huevo al parabrisas. Luego, cuando enciendes el limpiaparabrisas, este esparcirá el huevo haciendo imposible que veas hacia delante. En ese momento, los ladrones, que actúan en banda, te reducen y se llevan el auto.
Otra forma muy usual es que cuando te vas a subir al auto que dejaste estacionado, venga alguien y te avise que hay “algo” debajo, que puede ser una gran roca o rama. De esa forma te distraen y se roban repentinamente tu auto.
Técnicas para robar autos: Haciéndose pasar por comprador
Esta es otra manera que requiere de actuar y algo de tiempo por parte de los delincuentes. Si publicas tu auto en un portal para venderlo, algún delincuente se podría contactar contigo haciéndose pasar por interesado en el vehículo. La persona podría querer salir a probarlo y se lo lleva para nunca más volver.
Mucho cuidado al vender tu auto de forma particular. A pesar de que estas técnicas no nos hacen sentir muy seguros, ¡no te asustes! Si bien estos delitos son muy comunes, también hay muchas medidas que puedes tomar para evitarlos.
Técnicas para robar autos: El método del pinchazo
Otro método que se ha visto es aquel en que los delincuentes insertan un elemento en con filo en media papa y lo dejan una zona no visible de las ruedas de un auto.
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