El Chevrolet Prisma, conocido ahora como Onix Sedán, ha sido renovado con el objetivo de elevar el estándar en su segmento. Este auto, denominado Onix Plus en algunos mercados, es el sucesor del Chevrolet Prisma, mientras que el Onix Hatchback también se estrenará próximamente.
Ambos modelos forman parte del proyecto GEM, desarrollado conjuntamente por los centros de desarrollo de GM en Brasil y China, enfocado en mercados emergentes.
Diseño y Dimensiones
En Chevrolet afirman que el Onix Sedán es más grande que el Prisma anterior, con un aumento de siete centímetros en la distancia entre ejes y casi 19,4 centímetros en la longitud total. Su distancia entre ejes es similar a la del Cavalier, y su maletero es más amplio a pesar de ser más corto en longitud.
El diseño del Onix Sedán es más maduro y menos económico. El frontal presenta una parrilla delgada con un marco cromado más grueso y otra parrilla hexagonal más amplia con un filete cromado que la delinea. De perfil, destaca el corte descendente en la puerta trasera, el pliegue dinámico en la zona baja, el reborde cromado que agrupa las ventanas y la caída tipo fastback del techo, ofreciendo una sensación más deportiva.
La parte trasera presenta una configuración similar a la del Prisma, con un portón limpio, pero ahora con focos más grandes y dobles que tienen una firma luminosa atractiva. En el modelo tope de gama, se incluye tecnología LED.
Interior y Tecnología
La consola cuenta con materiales nuevos y de mejor calidad, un ensamblado más cuidado y detalles importantes como el volante multifunción de fondo recortado (regulable en altura y profundidad) y la pantalla del sistema multimedia, que se alza sobre los aireadores en el centro. El cuadro de instrumentos mantiene un estilo tradicional con dos relojes y una pantalla central para el computador a bordo.
Una nueva característica es la aplicación myChevrolet. Además, en caso de un accidente grave, el automóvil puede notificar a un centro de 24 horas con su posición para enviar el rescate.
El Onix Sedán ofrece tecnologías que anticipan las necesidades del usuario. El sensor de luces enciende los faros automáticamente cuando detecta baja luminosidad. Para estacionar, simplemente presione un botón para activar la ayuda, que utiliza sensores ultrasónicos para calcular la maniobra, mientras la cámara trasera proyecta el panorama y el volante se gira solo.
Seguridad y Motorización
El Chevrolet Onix viene equipado con airbags frontales, laterales y de cortina, control electrónico de estabilidad, asistente de partida en pendiente y limitador de velocidad. La estructura del auto es más rígida y cuenta con un 17% más de aceros de alta resistencia.
El Onix ofrece nuevas motorizaciones de la familia Ecotec con tres cilindros. El modelo LS utiliza un motor 1.2 aspirado, mientras que el resto de las versiones se decantan por un motor 1.0 Turbo. Este último logra el 0-100 en 10,1 segundos.
El Onix también cuenta con frenos de disco que son una pulgada más grande que los del modelo anterior, asegurando una potencia de frenado un 10% mayor y una distancia reducida (de 44 a 38-39 metros, de 100 km/h a 0).
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