A continuación, te guiaremos sobre cómo abordar el ajuste del freno de mano en tu Ford Explorer, garantizando así la seguridad y el correcto funcionamiento de tu vehículo.
Verificación del líquido de transmisión
Es crucial verificar regularmente el líquido de transmisión de tu auto. La varilla del líquido de transmisión generalmente es más corta que la del aceite, pero es muy similar.
Sin embargo, en los últimos años, muchos fabricantes han empezado a eliminar la varilla de medición del líquido de transmisión. Estas transmisiones, denominadas unidades selladas, requieren un proceso mucho más dedicado para poder verificar los niveles de líquido que en las viejas épocas.
El proceso a menudo implica utilizar aparatos eléctricos de prueba, tal como una herramienta de escaneado computarizada. Esto hace que la verificación del líquido de transmisión quede fuera de las capacidades del propietario común de un auto.
Si tu auto no tiene una varilla de medición del líquido de transmisión, tendrás que hacer que tu taller o tu concesionario verifiquen el líquido por lo menos un par de veces al año, aún cuando no notes ningún problema en el funcionamiento de la transmisión.
Para aquellos vehículos que aún cuentan con varilla de medición, el proceso es más sencillo:
- Saque la varilla.
- Límpiela con un trapo limpio.
- Vuelva a ponerla.
- Déjela adentro por 5 segundos.
- Luego sáquela nuevamente y verifique.
- Agregue líquido según sea necesario.
- Agregue solamente un poco por vez y verifique el nivel con la varilla cada vez que lo haga.
Importancia del color del líquido de transmisión
El color es algo importante en el aceite de cajas de cambio: debe permanecer siempre igual (generalmente de color marrón claro y semitransparente). El líquido de transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) es de color rojo cereza.
¿Qué es el líquido de transmisión automática?
El líquido de transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) es el líquido que usan los vehículos con cambios automáticos o cajas de transmisión automáticas. El líquido de transmisión automática es la sangre que le da vida al sistema de transmisión.
El líquido genera la presión hidráulica que se necesita para hacer que funcione la transmisión. También refrigera y lubrica los sistemas de transmisión. Cuando el nivel del líquido está bajo, la bomba podría hacer ingresar aire al sistema.
El aire en el sistema hidráulico interrumpe el flujo adecuado del líquido de transmisión automática.
Mantenimiento de la transmisión
Drene el líquido de transmisión: Primero, desconecte la línea de refrigeración que va de la transmisión al radiador. Conecte un extremo de una manguera de goma en el tubo y coloque el otro extremo en un jarro vacío.
Encienda el motor y déjelo en funcionamiento. El líquido de transmisión debería salir de la línea de refrigeración y caer en el jarro. Apenas deje de fluir el líquido, apague el motor.
Una vez que el filtro y la junta estén colocados en su lugar, vuelva a poner la bandeja sobre la transmisión. Ajuste a mano los pernos unas pocas vueltas para que no se dañe en la rosca. Use una llave inglesa para ajustar los pernos con la firmeza suficiente.
tags:
