Los siniestros de tránsito son una de las principales causas de incidentes en las carreteras, y uno de los más comunes es cuando un neumático se revienta mientras se conduce. Este tipo de emergencia puede ser aterrador, especialmente si no sabes cómo reaccionar correctamente.
Reacción Ideal Ante un Neumático Reventado
Pinchar un neumático se puede deber a múltiples factores, desde un defecto en la fabricación del neumático a llevar la presión incorrecta, aunque también está el factor de desgaste o por la mala fortuna de impactar una piedra o caerse en una grieta del pavimento. Independiente de la causa del pinchazo, lo primero es intentar mantener la calma en todo momento. Aunque la sensación inicial puede ser de shock, lo cierto es que entrar en pánico solo empeorará la situación.
Cuando sentimos que se reventó el neumático, es clave no hacer movimientos bruscos con el volante ni frenar de golpe. Mantener el volante firme es esencial, ya que el vehículo puede desviarse hacia un lado si es que se trata de un neumático delantero. Sea cual sea, se debe agarrar con firmeza el volante y mantener el control del vehículo, sin hacer correcciones bruscas.
Otro error común que ocurre en estos momentos es frenar de manera abrupta. El frenado repentino puede hacer que pierdas el control del vehículo, especialmente si estamos en una carretera mojada o resbaladiza. Entonces, se debe disminuir la velocidad de manera gradual, ojalá permitiendo que el vehículo desacelere de forma natural.
Respecto del movimiento del volante, en el nuevo Libro para la Conducción en Chile se indica que, “si al ir conduciendo se revienta un neumático trasero, debes girar el volante hacia el lado en que se desvía la cola del vehículo. De lo contrario, si se revienta un neumático delantero, debes frenar de forma suave sosteniendo el volante firmemente.
En ambos casos, se debe detener lentamente el auto al costado de la vía y encender las luces intermitentes para advertir a otros conductores de que ha ocurrido una situación anómala.
¿Se pueden reparar los neumáticos de moto?
En ciertos casos concretos, es posible reparar un neumático pinchado en una moto. Pero es poco probable que tú mismo puedas hacer el diagnóstico correcto. Primero, porque es necesario poder acceder al interior del neumático. En segundo lugar, porque hace falta el ojo de un profesional para evaluar su estado y determinar el diagnóstico correcto.
Dependiendo del estado del neumático, este lo reparará o te recomendará que lo sustituyas. Por lo tanto, es imprescindible que lleves el neumático a un especialista lo antes posible para que pueda sacar conclusiones sobre tu neumático.
Por supuesto, es difícil enseñar el neumático a un profesional si tienes la rueda pinchada y estás lejos de tu taller más cercano. En este caso, la solución pasa por una de estas dos cosas:
- Tienes un kit de reparación de neumáticos: si consigues identificar el pinchazo, utiliza tu kit para reparar temporalmente* el neumático y poder llegar al taller más cercano.
- Si no tienes un kit de reparación de motos: deberás remolcar la moto hasta el taller más cercano. Normalmente, basta con llamar a tu compañía de seguros para que intervenga un mecánico de averías.
Si el talón del neumático está dañado (si se sale de la llanta), desaconsejamos una reparación provisional con el kit. Haz que un servicio de asistencia en carretera se lleve tu moto.
En un kit de reparación de neumáticos de moto suele haber mechas para la reparación temporal de un neumático de moto. Para parchear un neumático pinchado, la mecha se introduce con una herramienta desde el exterior, de modo que el agujero quede sellado. A continuación, el bote de spray, normalmente incluido en el kit, se enrosca en la válvula y se puede volver a inflar el neumático.
Es importante saber que este tipo de reparación solo puede ser temporal. Primero, porque una mecha introducida de este modo en el neumático no garantiza un sellado completo. Esto es precisamente lo que explicaremos en el apartado siguiente.
Reparación de neumáticos con setas (PRP)
La reparación más eficaz, cuando es posible, es la reparación tipo "seta", también llamada PRP. El nombre de este accesorio procede de su forma de seta: un tallo encaja en el orificio para impedir la circulación del aire y una parte superior plana sella el orificio desde el interior.
Esta es la reparación más eficaz, ya que impide que salga aire del neumático, pero también que entre agua, suciedad y cualquier otro elemento externo en el agujero. Requiere acceder al interior del neumático (a diferencia de la mecha, que se introduce desde el exterior) y, por tanto, debe realizarla un profesional.
En la práctica, esto significa que los cordones que estructuran el neumático dentro de la goma se han deformado gravemente. Un jaspeado visible en el interior del neumático indica que estos cordones se han calentado. En este caso, el profesional no aconsejará la reparación porque el neumático se ha vuelto peligroso para la conducción.
Kit para sellar neumáticos
El sellador de neumático es un tipo de gel que se introduce en el neumático a través de la válvula para limitar el riesgo de pinchazos. Cuando el neumático gira, el sellador de neumático se extiende por toda la superficie interior para cubrirla uniformemente.
El kit para sellar neumáticos puede utilizarse como medida preventiva o curativa.
- El método preventivo consiste en extender el sellador de neumático con el neumático nuevo para evitar pinchazos.
- El método curativo consiste en pulverizarlo a través de la válvula para sellar el agujero tras un pinchazo. A continuación, se vuelve a inflar el neumático con un cartucho del kit.
Las calidades de los selladores de neumáticos de moto pueden variar de una marca a otra, al igual que la duración de su eficacia. También debes tener en cuenta que los fenómenos de evaporación debidos al calor obligan a comprobar de vez en cuando que el sellador de neumático no se ha secado. En ese caso, será necesario limpiar el interior del neumático y volver a inyectar sellador de neumático para prolongar el efecto protector.
Para un uso adecuado, consulta las especificaciones del sellador de neumático.
Mantenimiento Preventivo de Neumáticos
Tus neumáticos son lo único que separa tu auto de la carretera. Revisa que la presión de aire sea la adecuada y que el desgaste sea uniforme. Es importante contar con un neumático de repuesto en buen estado, por si acaso.
Comprobaciones Regulares de la Bicicleta
Antes de empezar a pedalear, comprueba tu bicicleta. Una bicicleta en buen estado es más segura y permite disfrutar más del ciclismo. Empiece por la rueda delantera y continúe por la trasera. Comprueba que el cierre rápido que sujeta la rueda delantera está bien cerrado y que no se tambalea al mover la rueda de un lado a otro. Levanta la parte delantera de la bicicleta y haz girar la rueda para comprobar que los neumáticos no tienen zonas desgastadas ni cortes.
En la rueda trasera, compruebe que la rueda está bien bloqueada en el cuadro y repita las comprobaciones que hizo en la rueda delantera: levante la bicicleta para hacer girar la rueda y comprobar el neumático. Mueve los portabidones para comprobar que no están sueltos y que el bidón no se va a caer. Siga desde el eje pedalier hasta el sillín, compruebe que la tija del sillín está bien ajustada para que el sillín no se caiga o se tuerza de repente.
Esta comprobación rápida está diseñada para ayudarle a detectar los problemas que requieren una investigación más profunda. Los Centros de Servicio Shimano son una red mundial de distribuidores independientes de bicicletas. Ir en bicicleta significa estar listo para todo. Prepara tu bici para otro gran año de kilómetros cálidos y soleados y aventuras sobre dos ruedas con los amigos.
Guía para el Mantenimiento de la Bicicleta
Igual que los coches, las bicicletas necesitan un mantenimiento regular. Sus piezas móviles deben limpiarse, lubricarse y engrasarse. Las cadenas y las transmisiones se desgastan gradualmente con el uso, al igual que ocurre con los neumáticos y los frenos.
Con un mantenimiento adecuado, una bicicleta puede ser más que un medio eficaz para desplazarse de A a B. Puede ser una fuente de diversión y libertad. Para el mantenimiento, sigue estos consejos:
- No hay forma de evitarlo: tu bicicleta se ensuciará mientras la usas.
- Mantener la bicicleta bien lubricada prolongará la vida útil de los componentes y garantizará que funcionen de forma óptima.
- Mantener los neumáticos inflados a la presión correcta hará que andar en bicicleta sea mucho más fácil.
- A veces, tendrás que reemplazar piezas de tu bicicleta si comienzan a desgastarse.
Todas las tareas mencionadas anteriormente son relativamente económicas, especialmente si se comparan con el precio que suele ser elevado el reemplazo de componentes.
tags:
