Cambiar la batería de un Peugeot 208, especialmente los modelos con Start-Stop, puede parecer un proceso complicado. Sin embargo, con la información correcta y los pasos adecuados, puedes hacerlo tú mismo y ahorrar dinero.
Dificultad del Proceso y Alternativas
Según la experiencia de algunos usuarios, Peugeot dificulta el cambio de batería en este modelo. Hay que sacar varias cosas antes de llegar a ella. Cambiarla en un concesionario puede resultar costoso.
Consideraciones al Comprar una Batería Nueva
Si tu Peugeot 208 tiene Start-Stop, es crucial comprar una batería diseñada específicamente para este sistema. Estas baterías (EFB o AGM) son más caras que las baterías convencionales. Un usuario compró una BOSCH 39EFB-70 a un precio considerablemente menor al ofrecido en el concesionario.
Problemas Comunes Después del Cambio de Batería
Algunos usuarios han reportado problemas con la alarma y el funcionamiento del sistema Start-Stop después de cambiar la batería. Es posible que se encienda el testigo de "servicio/mantención". Esto puede deberse a que la computadora del auto detecta el cambio de batería.
Procedimiento para Evitar Problemas con la Alarma
Para evitar que la alarma se desconfigure, se debe seguir un procedimiento específico al cambiar la batería, tal como indica el manual:
- Esperar 2 minutos después de apagar el auto.
- Asegurarse de que las puertas estén cerradas y los vidrios arriba.
- Después de colocar la batería nueva, dar contacto por 1 minuto (sin encender el auto).
Reseteo de la Computadora (BSI)
Si experimentas problemas después de cambiar la batería, puedes intentar resetear la computadora del auto (BSI). Aquí hay un procedimiento sugerido:
- Abrir la ventana del conductor y el capó.
- Cerrar todas las puertas, apagar todo (radio, cargador de teléfono, etc.).
- Retirar la llave de encendido a través de la ventana abierta.
- Esperar 10 minutos.
- Desconectar la batería.
- (Cambiar la batería en este punto si es necesario, de lo contrario, esperar 30 segundos).
Testigos de Alerta
Verificar si al poner en contacto el auto, todos los testigos del tablero encienden de manera normal. Caso contrario, no intentar el arranque. Será necesario recargar o sustituir la batería.
Mantenimiento Preventivo y Garantía
PEUGEOT ofrece una garantía total que cubre defectos de fabricación, pintura y perforación. Si tienes un accidente tras adquirir tu PEUGEOT (avería, defecto de pintura, perforación de la carrocería), visita un taller PEUGEOT con tu manual de mantenimiento y garantías. Si sufres una avería, debes ponerte en contacto con PEUGEOT Assistance. Puedes obtener toda la información relativa a la garantía en el manual de mantenimiento y garantías que se te suministró con la entrega del vehículo.
Otros Consejos de Mantenimiento
- Nivel de Fluidos: Revisar que esté en el nivel correcto. En caso que estuviese por debajo del nivel marcado, NO ARRANCAR el auto. En caso de que esté por debajo del nivel normal, se puede arrancar el vehículo para mantener la salud de la batería. En caso que esté por debajo del nivel normal, orientamos completarlo con agua destilada.
- Neumáticos: Evaluar si los neumáticos presentan alguna deformación. Si las llantas estan muy cercas al piso (de manera anormal), es recomendable cambiarlo por la rueda de auxilio y llevar el neumático desinflado para cambio o inflado.
- Motor: Darle marcha al auto y mantener el motor al ralentí durante al menos 5 minutos. Dejarlo en marcha sin tocar nada. Esto es necesario para que se recupere la batería y para que vuelvan a circular los fluidos del motor.
- Caja Manual: Pisar el embrague, e ir pasando la palanca de velocidades sobre todas las marchas y verificar que entren normalmente.
- Freno de estacionamiento: Si el freno de estacionamiento estuvo puesto muchos días, al quitarlo e iniciar la marcha, arrancar muy despacio para verificar que las ruedas no hayan quedado frenadas (pegado de pastilla de freno al disco). Si llegó a pegarse poco, al circular despacito se va a ir despegando, pero si sentimos que no cede y que lo seguimos sintiendo “frenado” no seguir circulando.
- Circulación moderada: Mantener una circulación normal sin exigir de inmediato fuertemente al motor. Pasar los cambios a un régimen moderado, a 1500 rpm o 2000 vueltas, no a 5000. No forzarlo. Y en el caso de caja automática, no acelerar de repente bruscamente. Todo muy suave al comienzo.
Novedades del Peugeot 208 (Modelo Actualizado)
Peugeot ha actualizado el 208, potenciando sus virtudes y tomando ajustes del 2008. La base se mantiene inalterable (4,06 metros de largo; 1,75 metros de ancho y 1,43 metros de alto), con una capacidad de carga en el maletero de 309 litros. Ahora anuncia la presencia de microhibridación ligera.
Los ajustes incluyen un renovado parachoques, parrilla frontal, grupos ópticos más estilizados, llantas de 16 o 17 pulgadas, espejos retrovisores negros brillantes y luces led traseras. En cuanto a colores exteriores, debutan el amarillo Agueda y el gris Selenio.
En el interior, destaca una nueva pantalla de 10′' y nuevos gráficos en el cuadro de instrumentos digital. Además, se suma un nuevo tapiz y un renovado pomo en la caja de cambios. En conectividad, el nuevo Peugeot 208 aumenta los puertos USB y mejoró el cargador inalámbrico.
Los motores BlueHDI de 1.5 litros ya no están disponibles, pero se mantienen los propulsores a gasolina PureTech de 1.2 litros con 75 y 100 Hp. La versión 100% eléctrica (e-208) recibe mejoras en potencia, que aumenta hasta los 156 Hp, y la batería aumenta su capacidad hasta 51 kWh.
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