La bobina de encendido es un componente esencial en el sistema de encendido de tu vehículo. Sin ella, no habría chispa en las bujías, lo que impediría que el motor funcione, incluso si es nuevo.
¿Qué es la Bobina de Encendido?
La bobina de encendido actúa como un transformador. Convierte los 12 volts de la batería en miles de volts, generando la chispa necesaria para la combustión en la cámara del motor. Se le llama bobina de encendido porque la primera chispa se obtiene de la energía de la batería del auto.
Función de la Bobina en el Vehículo
La bobina transforma la energía de bajo voltaje en alto voltaje, enviando la señal eléctrica para que el distribuidor mande la chispa. La combustión del motor es una sincronía de varios elementos:
- La bobina recibe energía para encender el auto.
- Continúa enviando chispas y estabilizando la corriente.
- Desde el distribuidor, las señales se envían para que cada bujía genere chispas en la cámara de combustión.
- Combustible y aire llegan desde el sistema de inyección.
- Se produce la combustión, el pistón baja y sube, moviendo el cigüeñal y haciendo funcionar el motor.
¿Cómo Identificar una Bobina Defectuosa?
Es relativamente fácil detectar fallas en la bobina. Además de los siguientes síntomas, una bobina en mal estado puede calentarse o tener pérdidas de aceite, ya que internamente contienen lubricante para enfriarse debido a la gran carga eléctrica.
La bobina mostrará señales claras de falla:
- Problemas de arranque: La bobina produce una chispa débil, incapaz de encender el auto.
- Tirones o ‘cuetazos’: La chispa es irregular, afectando la mezcla de combustión.
- Pérdida de potencia: Una chispa defectuosa impide que el motor regule su andar.
- Mayor consumo de combustible: La falla provoca tirones y pérdida de potencia, aumentando el consumo.
- Humo negro y olor a bencina: Esto se debe a una combustión incompleta.
Causas de Fallas en la Bobina
El desgaste que provoca fallas en la bobina puede deberse a una sobrecarga eléctrica o irregularidades en la entrega de energía por cables pelados, problemas de contacto o componentes en mal estado.
Mantenimiento Preventivo
Se recomienda cambiar la bobina cada 100,000 kilómetros aproximadamente. Es aconsejable reemplazar las bujías y sus cables al mismo tiempo.
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