Las alarmas son un excelente sistema de alerta que disuade al ladrón y evita muchos hurtos. Sin embargo, en ocasiones fallan. Una de las fallas más comunes es la batería baja en la llave del auto. Aquí te explicamos cómo solucionar este problema y otros consejos útiles.
Funcionamiento del Control de Alarma
El control de alarma de un auto obtiene la energía para funcionar de pequeñas pilas. Cuando estas se agotan, la emisión de las señales infrarrojo es imposible. En estos casos, lo más sensato es desarmar el dispositivo, extraer la tarjeta integrada y desempolvarla con un limpiador de dispositivos electrónicos. Si la anomalía persiste, tal vez debas contactar un experto.
Problemas Comunes y Soluciones
Si el sistema no se activa cuando se abre una puerta en específico, pero sí lo hace con las demás, lo más probable es que el cable que va hacia esa puerta se haya desconectado, o que el sensor se encuentre dañado. Si tienes la falla en todas las puertas, lo primero que debes revisar es que la alarma no se encuentre en modo valet. En este caso, lo más probable es que la sensibilidad del sistema sea muy baja. Esto se puede ajustar mediante un preset (potenciómetro pequeño), cuya forma es la de un tornillo, que encontrarás en el módulo sensor de shock o en el módulo de los volumétricos.
Reiniciar la Alarma del Auto
El procedimiento para resetear la alarma suele variar de una marca a otra. No olvides revisar que la sirena funcione, conectándola directamente a la batería.
¿Problemas de Alcance?
Si tienes una alarma "aftermarket", puedes unir un pequeño trozo de alambre al cable antena que traen y extenderlo para que quede mas arriba, cerca del vidrio. Pero no estaría demás buscar el módulo y chequear que el cable que hace de antena está estirado para asegurar la recepción.
Para identificar el módulo, deberías sacar la tapa de abajo del tablero y buscar una caja negra pequeña con diferentes conectores, con cables delgados y otros más gruesos. El cable antena podría ser en algunos casos, negro o café, pero no siempre; también se ha visto hasta naranja. Si ves que de la caja sale un cable delgado, relativamente corto, lo más posible es que ese sea. Tómalo, extiéndelo con otro pedazo de cable y ubícalo en un lugar más alto.
Reemplazo de Llaves: Experiencias y Costos
Si has perdido una llave de tu Renault Megane 3, reponerla puede ser un proceso costoso. En Renault de Sta. María, por ejemplo, deben importarla desde Francia con el número de chasis del auto. Este proceso puede tardar un mes y tiene un costo de 289.000 pesos. Después, debes llevar el auto al concesionario para que validen la llave, lo cual tiene un costo adicional de 57.000 pesos.
Una alternativa es buscar opciones en lugares especializados. En Santiago, un usuario encontró un lugar llamado "Number One" en Copiapó con Carmen, donde realizan copias de llaves. En el caso de un Chevrolet Cruze, la copia costó 120.000 pesos en efectivo, idéntica a la original e incluyendo funciones de abrir/cerrar puertas, maleta y alarma.
Llave Física Dentro de la Tarjeta
La tarjeta de Renault tiene una llave física adentro. Esta llave física tiene como única función abrir la puerta si se agotó la batería que trae la tarjeta. El auto reconoce la tarjeta, no la llave física. La tarjeta no necesita tener pilas para hacer andar el auto, solo las necesita para activar el cierre a distancia y la función manos libres.
Además, el computador del auto debería avisarte si la pila de la tarjeta está baja.
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