Manejo en Subidas con Auto Automático
Enfrentar una subida muy inclinada requiere que el vehículo cuente con la suficiente fuerza en las ruedas para que avance con seguridad. Esto se logra bajando de marcha para dar más fuerza al auto, por lo que debes tener en consideración que, mientras más inclinada sea la subida, más bajo es el cambio que se debe introducir.
Si en el trayecto, ves que se acerca una subida muy pronunciada, lo ideal es hacer el cambio de marcha antes que el auto pierda impulso, lo que puede ser al comenzar la subida o poco después, mientras aún mantiene una velocidad que te ayude a que el vehículo no se vaya para atrás.
Arrancar en una Subida
Si necesitas arrancar en una subida o el auto se detiene en medio de la pendiente, ya sea por pérdida de fuerza o algún otro motivo, y tienes problemas para arrancar, el vehículo podría deslizarse hacia atrás. En ese caso, puedes usar el freno de mano para asistirte. Para ello, puedes seguir estos pasos:
- Acciona el freno de mano y suelta el freno de pie, así podrás poner un pie en el acelerador y otro en el embrague.
- Comienza a acelerar y a soltar el embrague paulatinamente.
- Cuando notes que el auto quiere avanzar, comienza a soltar el freno de mano pausadamente hasta que el sonido del motor te anuncie que el auto tiene las fuerzas para mantenerse y avanzar.
Esta técnica es muy útil, sin embargo, es solamente para emergencias, ya que conlleva mucho desgaste de todas las piezas de frenos y transmisión. Por ello, siempre se recomienda practicar los arranques de subida en un lugar seguro hasta no depender del freno de mano.
Asistente de Arranque en Pendiente (HSA/HHC)
Existen vehículos de gama media y alta que incorporan la asistencia de arranque en pendiente (HSA) o Hill Hold Control (HHC). Esta función de seguridad evita que el vehículo se desplace hacia atrás al iniciar el movimiento en una subida, manteniendo la presión de los frenos durante unos segundos. De esta forma, se otorga al conductor el tiempo suficiente para acelerar y avanzar sin que el vehículo retroceda.
Hay autos de marcas como Volkswagen, Toyota, Ford, Honda, Mazda o Nissan que cuentan con este sistema.
Manejo en Bajadas con Auto Automático
Las bajadas pronunciadas son más peligrosas que las subidas, ya que los vehículos pueden alcanzar altas velocidades sin esfuerzo. Esto puede provocar la pérdida de control y dificultar la capacidad de tomar las curvas de forma segura y precisa.
Es por esta razón que una bajada pronunciada debe tomarse siempre con freno de motor, esto significa que se debe usar la caja de cambios para controlar parte de la velocidad del automóvil.
Entonces, mientras más inclinada sea la bajada, menor debe ser el cambio. Esto provocará que el auto trate de mantenerse dentro de las revoluciones del cambio que se ingrese y así se podrá tener un control sobre la fuerza de gravedad propia de la bajada.
En un escenario como este, el freno de pie solo debe utilizarse como apoyo y de forma correctiva a la velocidad, nunca como única forma de frenado, ya que estarás calentando los frenos innecesariamente, pudiendo, incluso, perder capacidad de frenado si estos elementos son exigidos por lapsos de tiempo muy prolongados.
¿Puedo Enfrentar una Bajada en Neutro?
No. Nunca desciendas con el cambio en neutro, esto es muy peligroso, puesto que las ruedas quedarán liberadas y tomarán velocidad sin ningún control.
Consejos Adicionales para Conducir en Pendientes
Manejar en pendientes puede ser un desafío para muchos conductores, especialmente cuando se recorren constantemente cerros. Aprender cómo subir una subida en auto automático será sencillo en la medida que obtengas experiencia. Lo más importante es que seas precavido y estés consciente de lo que sucede a tu alrededor en todo momento.
- Conoce tu motor: Cuando conduces un auto, el motor tiene mayor fuerza en marchas bajas. Esto es esencial si te embarcas cuesta arriba, pues los neumáticos necesitan más potencia que inercia.
- Detenciones en subidas: Cuando tengas que detenerte en subidas, asegúrate de que la transmisión de tu auto no sufra daños. Una buena alternativa es frenar hasta detenerte en la pendiente, colocar la transmisión en neutro y, con el pedal presionado, accionar el freno de mano.
- Aprovecha el impulso: Si te encuentras en una vía con pendientes frecuentes, puedes aprovechar el impulso que tiene el vehículo en las bajadas para subir con buena velocidad.
- Freno de mano para arrancar: Para arrancar el vehículo en una pendiente y asegurarte de que no se vaya hacia atrás, puedes apoyarte con el freno de mano. Esta es una práctica común en los vehículos con transmisión manual.
- Velocidad estable: El ángulo de la subida podría ocasionar que el vehículo se desplace y si el conductor no tiene experiencia podría complicársele controlar la situación. Lo más conveniente es andar a una velocidad estable que te permita mantener el control del auto y frenar sin inconvenientes; por ello, mantente en la transmisión automática D (Drive).
- Verifica tus frenos: Es fundamental que verifiques el estado de tus frenos antes de emprender un viaje por los cerros o zonas montañosas.
Convertirte en un hábil conductor y saber cómo subir una subida en auto automático implica llevar los conocimientos a la práctica y adquirir experiencia. Sin embargo, debes estar atento y elevar las medidas de seguridad cuando recorras pendientes.
Control de Tracción: Un Aliado en Pendientes
El funcionamiento del control de tracción es una especie de bloqueo de diferencial LSD, pero avanzado y más inteligente. Para poder funcionar, el control de tracción entra en contacto con el sistema de frenos ABS, que se encarga de distribuir la potencia y administrar cuál rueda debe frenar para evitar girar sin control. Si la maniobra lo requiere, también disminuirá la potencia del motor.
¿Cómo Funciona?
El control de tracción actúa en dos frentes: reduce la potencia del motor cortando la inyección de combustible o retrasando la chispa de la bujía cuando detecta que un neumático está sin tracción. Antes de eso, trabaja directamente con los frenos ABS, bloqueando la rueda que está girando de manera estéril.
El control de tracción funciona también cuando se acelera mucho en una curva, se conduce en superficies resbalosas, se cambia de marcha de forma brusca o se pisa el freno más fuerte de lo necesario.
Componentes del Sistema de Control de Tracción
- Sensor de velocidad en cada rueda: mide la velocidad de rotación y envía información a la ECU.
- Unidad de control (ECU): compara la velocidad de las ruedas para detectar la pérdida de tracción.
- Actuador: puede ser el motor o los frenos ABS, que luego de recibir la orden de la ECU, aplicará los frenos o regulará la potencia del motor según sea el caso.
¿Cuándo se Activa el Control de Tracción?
El control de tracción se activa cuando alguna de las ruedas de un auto tiene problemas para conservar la tracción sobre el camino. Estos problemas se pueden producir al arrancar en superficies resbalosas, subir pendientes, acelerar de forma inadecuada o tomar una curva muy fuerte.
En cosa de milisegundos, el sistema de control de tracción puede detectar a una rueda patinando, corrigiendo el problema inmediatamente.
¿Cómo se Desactiva el Control de Tracción?
Según el modelo de vehículo, desactivar el control de tracción, es posible. Algunos vehículos traen un botón o algún tipo de mando que permite apagar el control de tracción manualmente. En otros casos, el control de tracción está siempre en alerta, frente a cualquier circunstancia de conducción. Por seguridad, no se puede desactivar para que actúe cuando el vehículo lo considere necesario.
¿Cuándo es Desaconsejable Desactivar el Control de Tracción?
Si estás en caminos muy malos, o derechamente estás “jeepeando”, como andando por arena, nieve o barro, sería bueno desactivar el control de tracción. Ahí, si el control de tracción actúa, disminuye la potencia del motor, quedándote pegado sin poder avanzar.
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