Ponerse al volante de un BMW es siempre una oferta más que atractiva. ¿Hay algún fanático tuerca a quien no le convenza la idea? Que tire la primera piedra. Y si ese auto lleva la famosísima letra M del fabricante bávaro, entonces la cuestión se torna mucho más emotiva.
En el equipo de diseño de BMW Motorrad trabajan personas asombrosas. Cada diseñador posee su propio estilo y se siente como en casa dentro de su particular escena motera. Y lo mejor es que todos y cada uno de ellos añaden al equipo sus propias inspiraciones y pasiones. Todas estas diferencias se combinan durante el proceso de diseño y se reflejan en cada nueva creación de BMW Motorrad.
El Proceso de Diseño
El primer paso del proceso consiste en realizar un boceto de la idea en papel. A continuación, hay muchos pasos, como el de dibujar con cinta adhesiva sobre una pared el boceto para definir las líneas, la modelización con arcilla, la creación de un modelo tridimensional con plastilina industrial, hasta llegar a la modelización tridimensional en un espacio virtual.
«Aquellos que hayan llevado sus motos hasta el límite saben qué requisitos deben cumplir estos vehículos», afirma Edgar Heinrich. Por ese motivo, todos los diseñadores de BMW Motorrad son unos apasionados motoristas. Además, como los diseñadores trabajan en sus motocicletas en su tiempo libre, tienen la oportunidad de aplicar ideas únicas junto a la producción estándar.
Motos modernas, de alta tecnología o vintage: todo tiene cabida en los talleres de estos genios creativos.
Diseño del BMW M235i Gran Coupé: Un Análisis Detallado
Visualmente, este BMW asoma extrañamente poco ‘trompudo’, como si se tratara más de un auto de uso diario y de marca generalista, dirían (y dicen) los más ortodoxos. Este Serie 2 Gran Coupé, aunque dotado sí de tracción total xDrive, viene precisamente basado en ese Serie 1 que lo cambió todo.
¿Y la zaga? Tampoco es que esté finalizada como la típica ‘caparazón’ de un auténtico coupé. En su lugar, los diseñadores dotaron a este M235i Gran Coupé de una silueta con el sello muy propio de los familiares X de la firma, con una especie de alerón que termina por dibujar una línea de resbalín. Por otra parte, llaman la atención detalles no muy bien resueltos como una cámara -una cajita negra- ubicada con poca discreción por sobre la patente y ‘salidas de aire’ por los costados, que, en el fondo, son apenas unas molduras negras de fantasía. Finalmente, las salidas de escape se presentan como especies de embudos trapezoidales, si bien embutidos, no conectados directamente con los tubos. Podrían tener un acabado algo más pulcro.
El Habitáculo
En el interior, el Serie 2 Gran Coupé más afilado responde mejor al ADN BMW, al menos de lo que lo hace por fuera. Luce muy elegante y deportivo, y llama la atención de inmediato por una distinguida iluminación de líneas azules en los paneles de las puertas y en el tablero, en el costado del acompañante.
La postura de manejo se puede configurar muy baja -como se espera en un vehículo de 300 Hp- gracias a las butacas delanteras de Alcántara con ajuste completamente eléctrico, que, además, tienen un botón para relajar o ceñir el apriete a nivel de la cintura. El volante, por su parte, también forrado en piel, brinda un agarre más que suficiente para soltar la rienda al M235i de forma segura.
El espacio para las plazas traseras es más que aceptable para tratarse de un auto con caída de (gran) coupé, de manera que cuatro ocupantes pueden viajar con comodidad. El puesto del medio, como sucede tradicionalmente, es algo más alto y tiene un respaldo duro que es a la vez un apoyabrazos pensado en el confort de solo dos ocupantes traseros. Hay salidas de aire para la segunda fila, así es que no será necesario preguntar a cada rato si acaso llega el aire atrás. La iluminación es muy buena gracias a un techo panorámico para los cuatro.
Experiencia de Conducción
En el andar, otro de los puntos flojos apuntados en reviews europeos, la verdad es que el Serie 2 Gran Coupé no se queda debiendo. Puesto en el modo Eco Pro -seleccionable por botón desde la consola central- el BMW M235i Gran Coupé optimiza el consumo, pero se duerme en cada detención y no se levanta en el acto.
La verdad es que en ciudad es preferible ponerlo en ‘normal’ -se llama Comfort- donde exhibe una aceleración lineal al extremo y desde abajo. Así, este deportivo se mueve en la medida que uno lo exija y eso contribuye evidentemente a desplazamientos muy naturales y sencillos. Por ejemplo, incorporarse a una autopista parece un juego de niños porque, después de todo, acelera hasta los 100 km/h en menos de cinco segundos. La suspensión sorprende, puesto que, aunque tiene ruedas con neumáticos de perfil bajo (Bridgestone Potenza 235/35 R19), no da golpeteos en cada juntura de pavimento y, por el contrario, copia muy bien los sobresaltos y badenes. En esto sí el M235i parece un auto común y corriente, y ello evidentemente no puede ser en lo absoluto un punto en contra.
En la carretera llegó la hora de apretar el botón Sport. Las revoluciones se elevan automáticamente, el control de tracción se torna más permisivo y el panel de instrumentos se tiñe completamente de rojo. Otro punto que se configura inmediatamente con un setup diferente, es la suspensión. Para probarlo fehacientemente basta entrar algo jugado en una curva, donde ahora el auto no se recuesta ni en lo más mínimo; o pasar por un puente, donde esta vez sí el M235i se convierte en un palo duro. Y es que claro, todo está volcado a que el conductor retenga el máximo control.
Los riñones cuentan con cubiertas internas que se retraen en la medida que el motor requiere de mayor refrigeración. La dirección se siente precisa y dura en la medida justa, aunque está excesivamente enfocada en un rendimiento deportivo en carretera. En espacios reducidos, en cambio, el radio de giro es demasiado acotado y la mayoría del tiempo obliga a maniobrar más de la cuenta.
Carreras de Autos Deportivos: Una Fuente de Inspiración
Las carreras de autos deportivos representan una faceta electrizante del automovilismo, donde la velocidad, la tecnología y la habilidad del piloto convergen para ofrecer un espectáculo inigualable. Estos eventos, que se celebran en circuitos de todo el mundo, atraen a millones de aficionados que buscan la adrenalina y la emoción que solo las carreras de autos deportivos pueden proporcionar.
Tipos de Autos Deportivos en Competencia
Dentro del universo de las carreras de autos deportivos, existen diversas categorías, cada una con sus propias regulaciones y especificaciones técnicas. Algunas de las más populares incluyen:
- Gran Turismo (GT): Los autos GT son quizás los más reconocibles para el público general, ya que suelen estar basados en modelos de marcas prestigiosas como Ferrari, Porsche, Aston Martin y BMW.
- Prototipos: Los prototipos son vehículos diseñados específicamente para la competición, sin ninguna conexión directa con modelos de producción en serie. Estos autos suelen ser extremadamente rápidos y tecnológicamente avanzados, incorporando materiales ligeros, aerodinámica sofisticada y sistemas de propulsión híbridos.
Competiciones Destacadas
El mundo de las carreras de autos deportivos está repleto de competiciones emblemáticas que atraen a equipos y pilotos de todo el mundo. Algunas de las más prestigiosas incluyen:
- 24 Horas de Le Mans: Considerada la carrera de resistencia más famosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans es un verdadero desafío para la ingeniería y la resistencia humana.
- 24 Horas de Daytona: La versión estadounidense de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, se celebra en el Daytona International Speedway en Florida.
- 12 Horas de Sebring: Otra carrera de resistencia clásica en Estados Unidos, las 12 Horas de Sebring, se celebra en el Sebring International Raceway en Florida.
- Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): El WEC es una serie internacional de carreras de resistencia que incluye las 24 Horas de Le Mans como su evento principal.
- IMSA WeatherTech SportsCar Championship: El IMSA WeatherTech SportsCar Championship es la principal serie de carreras de autos deportivos en Norteamérica.
Tecnología e Innovación
Las carreras de autos deportivos son un campo de pruebas para nuevas tecnologías y materiales que eventualmente pueden llegar a los autos de calle. Los equipos y fabricantes invierten grandes sumas de dinero en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de sus vehículos y ganar una ventaja competitiva. Algunas de las áreas de innovación más importantes incluyen:
- Aerodinámica: La aerodinámica juega un papel crucial en el rendimiento de los autos deportivos.
- Materiales Ligeros: El peso es un factor crítico en el rendimiento de un auto de carreras.
- Sistemas de Propulsión Híbridos: Muchos autos deportivos de competición utilizan sistemas de propulsión híbridos que combinan un motor de combustión interna con un motor eléctrico.
- Electrónica y Software: La electrónica y el software juegan un papel cada vez más importante en las carreras de autos deportivos.
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