La Peugeot Partner es una furgoneta utilitaria ampliamente utilizada, y a continuación, exploraremos diversos aspectos de este vehículo basándonos en experiencias y comentarios de usuarios.
Fiabilidad y Rendimiento
Excelentes máquinas y de buen rendimiento. Los cargas a tope y siguen teniendo una suspensión suave, muy buenas máquinas. Si compras usados bien tratados y con poco kilometraje, tienes furgón para rato.
Motor 1.9 vs. 1.6 HDI
Según algunos usuarios, para trabajo, la 1.9 es más recomendable por ser menos delicada, aunque más lenta. La 1.6 HDI ofrece un poco más de pique desde cero, pero algunos consideran que los repuestos son más caros y las ventajas en rendimiento con carga son despreciables.
La 1,9 100% recomendable, la 1,6 hdi nop.... extremadamente cara de repuestos en la comparacion entre ambos y solo ganas un poco de pique desde cero, un poco menos de ruido tambien y pare de contar, todo lo demas son contras (con carga la diferencia de rendimiento es despreciable).
Yo anduve en dos 1,9 d .. 2001-2005 y 2006-2010 ( de 0-100 en 20 sec... ese es el dato de la version de pasajeros.. algo mas pesada.. la de carga vacía debería ser algo mas rápida..) y enfermante no era.. puedes ir con el trafico de lo mas bien y sube cuestas con carga tranquila.. a 120 anda bien , aunque es algo bulliciosa.. consumo 14-15 mixto.. 16 a 110-120.
Experiencia de conducción
Algunos usuarios han notado que la versión diésel sin turbo puede sentirse lenta al acelerar. Pueden ser varias cosas igual, a lo mejor le echa diesel de menor calidad del que requiere, un aceite malo, cuerpo de aceleración sucio o quizás qué...
Mantenimiento
En cuanto a mecánica, son archi conocidos. Cotiza en bolomey comauto y adriazola... el modelo es con correa de distribucion, si es 2007 o mas nueva es 1,6 hdi... según pauta chilensis de condiciones severas.. se debe cambiar cada 10 años/170.000 km como referencia...
El cambio en concesionario con mano de obra e iva cuesta app 250 lucas ( NPI si tiene la bomba de agua incluida).... por fuera debería ser mucho menos ...cotiza donde dijeron de mano de obra no se mucho.. pero el hdi no es el motor mas comodo de trabajar por el espacio ( igual en la berlingo es mas fácil que en una picasso).
Si fuera 1,9 d , el cambio es a los 110.000 km ( 70% seguro.. podría sea a los 80000 pero perdí esa pauta..)..sugiero que reviese el estado del turbo.. si el turbo silva fuerte o notas que tiene poca fuerza a rangos medios de RPM.
Si humea, lo primero que yo cambiaría sería el filtro de petróleo. de humear... hable con el mecanico de coanfianza, él mantiene varia spartner así que en eso vamos bien.
Costos de Mantenimiento (referencia)
Aquí hay una referencia de costos de repuestos mencionada por un usuario:
- Kit de distribución completo original: 36.000
- Bomba de agua: 19.000 (hay una china a 11.000)
- 4 bujías incandescentes: 9.500
Consideraciones al Comprar una Peugeot Partner Usada
Algunos puntos a tener en cuenta al adquirir una Peugeot Partner usada:
- Revisar el estado del turbo, especialmente en los modelos HDI.
- Verificar si hay humo en el escape, lo cual podría indicar problemas con los anillos.
- Considerar el uso que se le dará al vehículo (trabajo pesado vs. uso general) para elegir entre la versión 1.9 y la 1.6 HDI.
Me ofrecen una año 2007 que la probe hoy y aparte de encontrarla muy lenta de reaccion al pisar acelerador (como toda petrolera sin turbo nomas) el dueño me dice que necsita un cambio de anillos, de latas, tapiz y todo eso esta flamante, muy muy buen estado, el dice lo del cambio de anillos pero a simple vista el motor trabaja parejo, partio al toque en su primer apartida del dia y al acelerarla no humea, la primera partida tiro muy poco humo, mucho menos que una ssangyong cero kms.
Repuestos y Accesorios
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