El flanco del neumático contiene información necesaria para su seguridad y la de su cliente, por lo que saber leer las inscripciones de los flancos le permitirá entender mejor el desempeño de cada neumático.
¿Cómo leer el flanco del neumático?
En esta guía, explicaremos cómo leer el código DOT, la medida de una llanta, su carga y velocidad máximas, y cómo se muestran la marca, la gama y el tipo de llanta.
Tamaño de los Neumáticos
El flanco del neumático contiene información necesaria para su seguridad. Saber leer las inscripciones de los flancos le permitirá entender mejor el desempeño de cada neumático. También le brindará información al colocar el neumático y hacer el mantenimiento.
En la actualidad, existen tres sistemas primarios de medición para los neumáticos para paseo: P-métrico, euro-métrico y milimétrico. Todos estos sistemas evolucionaron a partir del primer sistema de medición del tamaño del neumático -el numérico-, ahora obsoleto.
A continuación se presentan ejemplos que identifican los tres sistemas de medición más comunes en la actualidad.
P-métrico
Se concibió el sistema de medición P-métrico para estar más alineados con el sistema europeo. Brinda una mejor descripción del tamaño del neumático.
Ejemplo: P215/65SR15, P215/65R15, P215/65R15 95S
- P = Neumático para paseo
- 215 = Ancho de la sección en milímetros
- 65 = Relación de aspecto
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- 95S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Euro-métrico
Básicamente, este sistema es una conversión del sistema numérico, de pulgadas a milímetros. La relación de aspecto aparece en la designación de los tamaños en la mayoría de los casos en los que no es 82.
Ejemplo: 155SR13, 155SR13, 155SR13 78S
- 155 = Ancho de la sección en milímetros
- S = Índice de velocidad
- R = Construcción radial
- 13 = Diámetro del aro en pulgadas
- 78S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Milimétrico
Este sistema es similar al sistema métrico, pero la indicación del diámetro de la rueda se da en mm.
Ejemplo: 185/70SR14, 185/70R14, 185/70R14 88S
- 185 = Ancho de la sección en milímetros
- 70 = Relación de aspecto
- S = Índice de velocidad
- R = Construcción radial
- 14 = Diámetro del aro en pulgadas
- 88S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Tamaño de los Neumáticos para Camionetas
La determinación del tamaño de los neumáticos para camionetas tiene en cuenta los requisitos de desempeño del vehículo y de los neumáticos. Los neumáticos para camionetas han evolucionado de la mano de la expansión de las aplicaciones para camiones y utilitarios, que se han convertido en vehículos multipropósito que usamos para el trabajo, el tiempo libre o como vehículos de paseo.
Existen tres sistemas principales de medida de neumáticos para camionetas: sistema métrico, sistema de flotación y sistema numérico para camionetas.
Sistema métrico para camionetas
Este sistema de medida refleja el sistema P-métrico para los neumáticos de los vehículos de paseo.
Ejemplo: LT235/75R15 LRC
- LT = Designación para camionetas
- 235 = Ancho de la sección en milímetros
- 75 = Relación de aspecto
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- LRC = Rango de carga
Sistema de flotación alta para camionetas
Los neumáticos de flotación alta para camionetas han evolucionado desde que los neumáticos de menor relación de aspecto se generalizaron en las camionetas. La combinación de relaciones de aspecto menores con flotación alta aportó una mejor tracción en la arena y los suelos blandos en situaciones de todo terreno.
Ejemplo: 31x10.50R15LT LRC
- 31 = Diámetro total del neumático en pulgadas
- 10.50 = Ancho de la sección en pulgadas
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- LT = Designación para camionetas
- LRC = Rango de carga
Sistema numérico para camionetas
La utilización de este antiguo sistema aún está muy generalizada, principalmente en los vehículos comerciales.
Ejemplo: 9.50R16.5LT LRD
- 9.50 = Ancho de la sección en pulgadas
- R = Construcción radial
- 16.5 = Diámetro del aro en pulgadas
- LT = Designación para camionetas
- LRD = Load Range
¿Cómo leo el número DOT?
DOT significa que el neumático cumple con las normas de seguridad en materia de neumáticos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y que está aprobado para uso en rutas.
Ejemplo: DOT M5H3 459X 065
- Los primeros dos dígitos después de “DOT” designan al fabricante del neumático y al código de la planta.
- El tercer y el cuarto carácter denotan el tamaño del neumático.
- Los caracteres quinto, sexto, séptimo y octavo (opcionales) identifican la marca y otras características significativas del neumático.
- El noveno y el décimo denotan la semana en la que se fabricó el neumático.
- El o los número/s final/es significan el año de fabricación.
En los neumáticos Michelin, las marcas DOT en relación a la semana y al año de producción presentan un símbolo adicional correspondiente a la década de 1990. Se presenta como un triángulo después de los últimos tres números.
EJEMPLO: 065 Designaría la 6ª semana de 1995.
A partir del año 2000, se añadió un dígito extra al número de serie, para que el año de producción tuviera dos dígitos.
DOT BEHY TTLX 0800 El dígito noveno &y el décimo indican la semana de fabricación, mientras que el 00 indica el año 2000.
Otros datos en el flanco del neumático
Designación de la Clase de Vehículo
Designa la clase de vehículo al cual corresponde el neumático. “P” se refiere a la métrica para vehículos de pasajeros. Otras letras son LT (camioneta), T (repuesto temporal) y ST (remolques especiales).
Ancho del neumático
Ancho del neumático de un flanco al otro.
Relación de Aspecto
Identifica la proporción de aspecto, que es la relación entre la altura del flanco y el ancho del neumático.
Construcción Interna
Es la estructura interna del neumático. Casi todos los neumáticos tienen un diseño radial “R”, son capas de cables orientadas radialmente, hacia el centro del neumático.
Índice de Carga y Velocidad
El índice de carga de las llantas o índice de carga es un código que corresponde a la carga máxima (en kg) que puede soportar una llanta individual. El índice de velocidad de la llanta es un código que corresponde a la velocidad máxima a la que una llanta puede soportar su carga máxima.
¿Cómo identificar el nombre de la marca y la gama de la llanta?
Es bastante fácil. El nombre de la marca y la gama de la llanta son claramente visibles.
Tipo de Llanta
La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado de la llanta indica que no necesita cámara de aire.
Presión de las Llantas
Hay marcas en el costado de la llanta (MAXLOAD y MAX PRESS) que indican la carga máxima y la presión máxima de la llanta.
Tabla de Ejemplo de Información en el Flanco del Neumático
| Información | Descripción | Ejemplo |
|---|---|---|
| Tipo de Neumático | Clase de vehículo para el que está diseñado el neumático | P (Pasajero), LT (Camioneta) |
| Ancho del Neumático | Ancho del neumático en milímetros | 205 |
| Relación de Aspecto | Relación entre la altura del flanco y el ancho del neumático | 55 |
| Construcción | Tipo de construcción interna del neumático | R (Radial) |
| Diámetro del Rin | Diámetro del rin en pulgadas | 16 |
| Índice de Carga | Código que representa la carga máxima que puede soportar el neumático | 91 |
| Índice de Velocidad | Código que representa la velocidad máxima que puede soportar el neumático | V |
Información Adicional
Indicadores de Desgaste
Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura se encuentran en la base de las estrías principales y están espaciados a la misma distancia alrededor del neumático. Cuando vea estas barras, significa que el neumático está desgastado y que es momento de reemplazarlo.
Símbolo de la Montaña Nevada (3PMSF)
En la llanta puede aparecer un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve o 3PMSF: la norma más reciente para las llantas de invierno o de nieve. Garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno porque existe una prueba objetiva para las llantas marcadas de esta manera.
Marcas OE
Una marca en la llanta, que significa "Equipo original", indica que la llanta fue diseñada por el fabricante de llantas y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
Con esta información, ahora puedes interpretar correctamente los datos en el flanco de tus neumáticos y tomar decisiones informadas al elegir neumáticos nuevos para tu vehículo.
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