Cambiar un neumático es un conocimiento básico para cualquier conductor, esencial para enfrentar situaciones imprevistas en la carretera. A continuación, te ofrecemos una guía detallada sobre cómo levantar una camioneta Ford Ranger de forma segura y eficiente.
Preparativos Necesarios
De lo primero que hay que asegurarse es de tener todos los implementos para llevar a cabo la labor de cambiar el neumático, partiendo por la rueda de repuesto que debe estar en buen estado.
Antes de comenzar, asegúrate de contar con todas las herramientas necesarias:
- Rueda de repuesto en buen estado.
- "Gata" (mecánica o hidráulica).
- Llaves para soltar y apretar los pernos (incluyendo las tuercas de seguridad si amerita el caso).
- Triángulos de emergencia.
- Topes para las ruedas.
Consideraciones de Seguridad
Con todas las herramientas disponibles en el auto, el siguiente paso es cambiar la rueda procurando tener las máximas condiciones de seguridad evitando por ejemplo realizar la acción en una avenida de alto flujo vehicular, en una pendiente o en un terreno irregular que dificulte el uso de las herramientas.
Es crucial elegir un lugar seguro para realizar el cambio:
- Evita avenidas de alto flujo vehicular.
- Busca una superficie firme y plana.
- Utiliza los triángulos de seguridad para alertar a otros conductores.
Tener el motor apagado: La operación del cambio de neumático debe realizarse con el motor apagado y el vehículo deberá tener el freno de mano puesto y, para mayor seguridad, con topes en las ruedas contrarias para mantener el auto estático.
Asegúrate de que el motor esté apagado, el freno de mano activado y las ruedas opuestas bloqueadas con topes para evitar movimientos inesperados del vehículo.
Pasos para Levantar la Camioneta
1. Aflojar los Pernos
El siguiente paso y uno de los más importantes es que los pernos o tuercas de la rueda deben aflojarse únicamente con el vehículo en el suelo apoyado sobre la superficie firme antes de usar la gata.
Antes de levantar la camioneta, afloja los pernos de la rueda que vas a cambiar. Esto es más fácil de hacer con el vehículo en el suelo.
2. Instalar la Gata
Una vez aflojados los pernos o tuercas de la rueda, es el momento de instalar la gata que debe ser posicionada sólo en los puntos de apoyo establecidos por el fabricante del auto con el fin de evitar daños en el vehículo o que se desestabilice estando ya levantado. Para conocer estos puntos puedes ver el manual del propietario.
Coloca la gata en los puntos de apoyo designados por el fabricante. Consulta el manual del propietario para identificar estos puntos y evitar dañar el vehículo.
3. Levantar el Vehículo
Luego del paso anterior se puede levantar el vehículo. La altura deberá ser la suficiente para sacar sin problemas la rueda dañada e instalar la de repuesto. Se debe considerar que en ocasiones es necesario levantar un poco más el auto, ya que al estar inflada la rueda de repuesto es "más grande" que la llanta desinflada.
Levanta la camioneta hasta que la rueda dañada quede lo suficientemente alta para ser removida e instalar la de repuesto. Considera que la rueda de repuesto inflada puede ser ligeramente más grande.
4. Desmontar y Montar la Rueda
Una vez montada la rueda de repuesto se aconseja volver a instalar las tuercas o pernos sin ejercer mucha presión pero procurando el calce de la montura del centro de la llanta con el eje del automóvil.
Retira la rueda dañada y monta la rueda de repuesto. Asegúrate de alinear los pernos con los agujeros de la llanta. Aprieta las tuercas o pernos a mano, asegurando que la rueda quede centrada.
5. Bajar y Apretar Definitivamente
Posteriormente se procede a bajar el vehículo y dar el par de apriete final a las tuercas o pernos de la rueda, de la misma forma en la que se vienen apretando, cruzado.
Baja el vehículo hasta que la rueda toque el suelo y retira la gata. Aprieta las tuercas o pernos de forma cruzada para asegurar una presión uniforme. Utiliza la llave de tuercas para apretar firmemente.
6. Retirar Herramientas y Señalización
Finalmente se debe retirar la gata y los triángulos de seguridad y luego reparar el neumático pinchado en una vulcanización o servició técnico más cercano.
Retira la gata y los triángulos de seguridad. Lleva el neumático pinchado a un taller para su reparación o reemplazo.
Recomendaciones Finales
Expertos explican que después de arreglar la rueda se debe regresar a su posición, guardando la de repuesto, especialmente si es de las llamadas “de carretilla” (más pequeñas que la original).
Una vez reparado el neumático dañado, vuelve a colocarlo en su posición original y guarda la rueda de repuesto. Es especialmente importante si la rueda de repuesto es más pequeña que las originales.
Importancia del Motor en el Rendimiento y Ahorro de Combustible
El rendimiento de combustible depende de varios factores, aunque el motor, tipo de combustible y estructura del vehículo son los aspectos más influyentes a la hora del consumo.
La relación peso/potencia, establece una relación entre el peso y los caballos de fuerza de un auto. Si el número es bajo, entonces se entiende que el vehículo es menos ágil y con un desempeño cero sport. Si el número es más alto, entonces será más ágil, atrevido y potente.
Es perfectamente probable que un auto con menor relación peso/potencia sea más económico que uno más ágil.
Si bien la relación no es lineal, históricamente una mayor cilindrada casi siempre significaba más potencia respecto de un auto de menor cilindrada. Sin embargo, las nuevas tecnologías de inyección, la masificación de los motores con turbo y los pequeños motores de 3 cilindros, están rompiendo algunos de estos esquemas.
Tablas Comparativas de Rendimiento de Combustible
Autos de Pasajeros
| Modelo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de Combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Yaris | 1.5 litros / 106 HP / 140 Nm | 13,3 - 19,5 |
| Kia Morning | 1.0 litros / 66 HP / 95 Nm | 15,2 - 24,4 |
| Suzuki Baleno | 1.5 litros / 103 HP / 138 Nm | 14 - 20,5 |
| Chevrolet Sail | 1.5 litros / 98 HP / 142 Nm | 11,6 - 19,4 |
| Nissan Versa | 1.6 litros / 118 HP / 149 Nm | 11,4 - 19 |
| Hyundai Grand i10 | 1.0 litros / 65 HP / 94 Nm | 14,5 - 20,8 |
| Suzuki Swift | 1.2 litros / 80 HP / 112 Nm | 15,6 - 21,9 |
| Hyundai Accent | 1.5 litros / 115 HP / 144 Nm | 11,7 - 18,9 |
| Kia Soluto | 1.4 litros / 94 HP / 132 Nm | 13,1 - 20,7 |
| Kia Rio | 1.6 litros / 120 HP / 150 Nm | 11,2 - 18,7 |
SUVs
| Modelo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de Combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 2.0 litros / 170 HP / 203 Nm | 10,6 - 16,6 |
| Nissan Kicks | 1.6 litros / 118 HP / 149 Nm | 12,2 - 18,9 |
| Mazda CX-5 | 2.0 litros / 154 HP / 200 Nm | 12,3 - 15,7 |
| Hyundai Tucson | 2.0 litros / 154 HP / 192 Nm | 10,2 - 15,6 |
| Chery Tiggo 2 | 1.5 litros / 114 HP / 143 Nm | 10 - 15,9 |
| MG ZS | 1.5 litros / 114 HP / 150 Nm | 11,8 - 18,2 |
| Nissan Qashqai | 1.3 turbo / 155 HP / 265 Nm | 14,5 - 20,4 |
| Kia Sportage | 2.0 litros / 154 HP / 192 Nm | 10,3 - 15,1 |
| Chevrolet Groove | 1.5 litros / 98 HP / 143 Nm | 10,4 - 16,7 |
| Ford Territory | 1.5 litros / 164 HP / 248 Nm | 10,4 - 14,9 |
Camionetas
| Modelo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de Combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Hilux | 2.4 litros / 148 HP / 400 Nm | 11,4 - 14,5 |
| Mitsubishi L-200 | 2.4 biturbo diésel / 201 HP / 470 Nm | 10, 4 - 15,5 |
| Ford Ranger | 2.0 turbo / 170 HP / 405 Nm | 10 - 13,5 |
| Maxus T60 | 2.4 litros / 158 HP / 225 Nm | 6,7 - 10,6 |
| Nissan Navara | 2.3 diésel / 161 HP / 425 Nm | 9,7 -13,8 |
| Ford F-150 | 5.0 litros / 400 HP / 556 Nm | 5 - 9,1 |
| Mazda BT-50 | 3.0 diésel / 188 HP / 450 Nm | 8,9 - 12,8 |
| Volkswagen Amarok | 2.0 diésel / 140 HP / 340 Nm | 11,9 - 14,5 |
| Ssangyong Actyon | 2.2 diésel / 160 HP / 360 Nm | 9,7 - 14,1 |
| Great Wall Poer | 2.0 diésel / 161 HP / 400 Nm | 8,3 - 10,9 |
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